今天最热的板块就是央企国资改革，32只涨停，其中中成股份已经八板了，有成妖的潜质，国投中鲁2连扳晋级

近日，国资委召开“深化国有控股上市公司改革争做国企改革三年行动表率专题推进会”。会议表示，国有控股上市公司要在深入实施国企改革三年行动、依法依规规范运作、推动资本市场健康稳定发展三个方面争做表率。

此外，5月27日，国资委制定印发《提高央企控股上市公司质量工作方案》。据悉，这是国资委首次针对央企控股上市公司提高质量而发布的系统性工作方案，其意义不言而喻。

　　有关负责人表示，将重点围绕《工作方案》落地实施，强化对中央企业的动员宣贯、指导协调和跟踪督促，确保取得实效。同时，进一步加强与证券监管等部门的政策协同，共同推动央企控股上市公司高质量发展，提升中央企业可持续发展能力和整体实力。

除了上述消息之外，上周，中航机电(002013)和中航电子(600372)两大军工央企宣布重组，也给央企改革板块带来了一大利好。据中航机电公告，为重组形成航空工业重要的机载系统上市平台，公司与中航电子正在筹划由中航电子通过向公司全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中航机电并发行A股股票募集配套资金。本次交易预计构成重大资产重组，亦构成关联交易，两家公司实控人未发生变更。

八板的妖股中成股份与2连扳晋级的国投中鲁都有一个共同的特点，均是国家开发投资集团有限公司“国开投”的参股公司。

国开投参股的上市公司应该是我们重点关注的。

神州高铁（000008） 国开投参股+两市唯一央企改革2元股

除了国开投参股外，为什么要选神州高铁这种铁路的股票，划重点了：今年的国改收官最大的板块是在电力和铁路。电力其实由于能源问题，没有跌过，而铁改呢，基本上又被干到底部了。为什么铁改很急迫，首先是铁总的债务问题，铁总的债务问题，远比中航这些严重，叠加了3年疫情高铁基本上都是亏钱的。那么铁总的改革就极其必要。增加效率，增加战投，增加非主营收入，好的资产上市，都是铁总必须的措施。这些都导致铁路的改革会受到高度的重视。

我们来看看铁路改革阶段成果:2020年以来，京沪高铁、铁科轨道、金鹰重工、中铁特货先后成功上市，大秦铁路成功发行可转债据统计，“十三五”期间，国家铁路资产证券化规模增加4732亿元，资产证券化率由1.3%提高到5.4%。铁路“十四五”铁路发展规划有待发布。国家铁路局总工程师严贺祥此前在国新办发布会上表示，正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发。

铁路板块的国企改革上市公司神州高铁（000008）我们要高度重视了。

一、公司是是轨道交通运营检修装备与数据、线路运营、维保服务领军企业

二、公司为中国全部85个高铁动车检修基地，为包括复兴号在内的各种高铁、地铁车辆提供了各类车载核心装备

三、公司的技术国内、国际首创，领先全球。

四、两市唯一的央企改革两元股，太稀缺了

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