市场依旧处于上升周期，今天沪深两市成交额接近1.2万亿，在这种强流动性的市场环境下，妖王中通汽车又连板了，简直强到没朋友。对于这种妖股只能说天空才行尽头！

其实中通这种二波之所以能够这么强也和当前市场环境有着必然关系，一个是市场每天万亿+的成交额给了情绪接力充分的流动性，另一个就是新能源板块的高景气度和汽车分之补涨此起彼伏进一步推升了龙头炒作的预期。

今天的市场情绪是偏向于弱修复，上午风光储继续发力，大金重工连板，很多低位的都是涨幅比较大，然后白酒也拉了一波指数基本上继续维持震荡走势。

行情虽然有一定的分歧但是方向依旧是震荡向上的，指数这个位置估计一时半会也不会向上突破所以分歧也就是机会，周五是情绪修复启动的一天，基本上好的都板了，今天作为后手接力其实可做的标的不算多，像浙江世宝这种算是卡掉了常铝股份的补涨位置。所以说卡位是比较难做的，因为你卡别人上去很有可能自己也会被卡掉。

浙江世宝由于也算是换手标里的可交易空间标所以本质上是在情绪上升期里套利的集泰股份，上升期没问题，分歧就得走人了。集泰股份这种是模仿补涨的中通，由于相对位置还算低所以资金顶的意愿也是很强，这种的空间龙如果后面放量分歧估计还有套利的机会。

下午资金也轮动了医药，主要是超跌比较多，然后市场行情也还可以，又没有别的可以交易的方向，于是资金选择拉一个人气票新华制药做轮动，也是套利手法，这票股性不错，溢价没问题。

当前的市场属于半趋势行情，所以节奏上不能太快，否则很难走出来，然后的话交易尽可能的选择一个比较核心的标的里多持股，像之前赛道的西藏矿业如果能拿住也是15+的收益了，当然海气这种能拿住的话也是20+的收益了，所以震荡行情还算不能到处乱切，很容易站岗。

方向的话依旧还是新能源产业链，没有先手的话还是不能追高，当前的市场属于持股行情，多给牛股一点耐心就好。

中通客车这里明天涨停就会触及2次停牌了，深市停牌10天，规则是这么说的但是市场可能会想办法规避，如果明天早盘冲得高的话可以止盈。停牌这个东西挺麻烦的，所以还是得尽量回避一下。