重磅刷屏！润贝航科意念盘已5个涨停！空客+3大航司核心商！中
般念
不讲武德的散户
2022-07-02 20:10:34
重磅刷屏！中国三大航司狂掷2000亿迎万亿运力大扩张！润贝航科意念盘已5个涨停！系波音 空客+国航南航东航核心供货商！C919大飞机适航证一触即发！C919大飞机适航证一触即发！中国三大航司狂掷2000亿迎万亿运力大扩张！润贝航科意念盘已5个涨停！系波音空客+国航南航东航核心供货商！润贝航科意念盘已5个涨停！周末重磅刷屏！C919大飞机适航证一触即发！迎后疫情时代迎万亿运力大扩张！中国三大航司要狂买近300架飞机 豪掷超2000亿！7月1日晚间，南方航空 、中国国航 和中国东航 先后公告与空客的签订购机协议，合计拟斥资372亿美元(超2000亿人民币)，购入292架A320NEO系列飞机！C919大飞机适航证一触即发！润贝航科（001316）系航材航油隐形巨头！主要客户主要客户既有波音、空客等国际航空巨头，也包括南航、东航、国航、中国商飞等国内大型航空企业！润贝航科拥有稀缺的认证资质和较高的技术壁垒！国内三大航空公司豪掷2000亿之后C919大飞机适航证一触即发！润贝航科是整个相关产业链上下游间的核心纽带！厉马秣兵抢滩国产大飞机万亿航材市场！无论是飞机上的灯泡、涂料还是荧光条、紧固件等等，都属于航空材料的范畴。具体来看，航空材料包括各种航空零部件所需的金属、非金属等材料及成型材料。简单来说，航空材料就是航空产业的“地基”，是制造各种航空产品的物质保障。而目前，全球航材主要采取的销售模式是分销。特别是在国内，航材主要依赖进口，许多国外上游原厂都会通过与航材分销商合作的方式进行销售。润贝航科就是国内航材分销市场的重要玩家，也是航空油料分销领域的龙头企业。为什么全球航材主要采取分销模式？上游原厂为何不全部直销呢？实际上，对于不同的航材种类，主要销售模式也并不相同。据了解，航空材料主要分为两类，一类是APU（航空辅助动力装置）、起落架、轮毂等周转件，另一类则是航空油料、胶带、灯泡和涂料等消耗件。其中，周转件往往具有单价高、数量少、不可替代性强的特点，技术壁垒比较高，航材上游原厂也主要采取直销的方式。而对于消耗件，它的种类十分繁杂，单价又相对较低，同时往往还有着有效期、仓储等要求，并且上游原厂众多且分散，要求它们每个都建立全球销售体系并不现实也不划算，因此消耗件主要以分销模式为主。目前，分销已经成为全球主要的航材销售模式，空客旗下的SATAIR和波音旗下的BoeingDistribution Services Inc.等都是全球知名的航材分销商！润贝航科（001316）公司系服务型航材分销商，分销的主要产品包括民用航空油料、航空原材料和航空化学品等航材，通过为客户提供产品解决方案和供应链管理服务实现产品最终销售，属于埃克森美孚 、3M、EC、汉莎技术、亨斯迈、朗盛、博世等 国际知名品牌的授权分销商。公司凭借齐全的业务资质、快速的客户响应能力、高效的信息系统管理和仓储物流服务、一站式产品供应能力和贴近市场的销售网络，已经成为国内乃至亚太地区的主要航空公司、飞机维修公司、飞机制造商及 OEM 厂商的重要航材分销商。公司服务的主要客户包括南方航空 、东方航空 、海航控股 、中国国航 、GAMECO、AMECO、太古股份、中国商飞和中航工业等。此外，公司积极响应航材国产化战略，逐步加大对航空化学品及航空原材料的自主研发投入，致力于成为行业领先的集研发、生产、销售于一体的航材综合服务商。公司目前自主研发的产品主要包括清洗剂、消毒液、内饰壁纸、胶带等，已通过中国民航局相关认证，部分产品已经获得中国商飞工艺材料产品批准书，并在国内众多知名航空公司的多种机型上得到使用。民用航空油料分为航空涡轮燃料、航空汽油、航空润滑油、航空液压油和航空燃料添加剂。全球的民用航空润滑油主要品牌商包括埃克森美孚（美国）、伊士曼（美国）、壳牌（荷兰）及 NYCO（法国）等，目前我国的民用航空润滑油基本依赖于进口，主要使用埃克森美孚、伊士曼等品牌的航空润滑油。目前在我国从事航材分销，需要取得航材分销商资质，因此存在一定的行业资质壁垒。公司2021年实现主营收入6.97亿元，同比增长-3.56%；实现净利润1.29亿元，同比增长94.14%。公司2022年一季度实现主营收入1.23亿元，同比增长28.82%；实现净利润1180.96万元，同比增长-18.68%。公司预计2022年1-6月营业收入26,000万元至37,000万元，同比变动-28.16%至2.23%；预计2022年1-6月实现净利润盈利2,700万元至3,800万元,同比变动-27.12%至2.57%。行业内主要竞争对手：深圳伊天行、深圳华迅航空、北京雅迪力特 、成都民航六维「作者紫狼作手
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