芯片题材刚启动，赚钱效应爆棚，后续有预期差的芯片分支就会陆续被挖掘
这里，聊聊比较看好的力源信息
第一，车用MCU严重缺货潮：
海外巨头持续延长交期
据德邦证券8月4日研报统计，3季度，海外主流厂商如ST、瑞萨、NXP等大厂MCU产品持续紧俏，交期继续延长，且普遍呈现涨价态势。在统计的14款产品中，交期趋势延长的有13款，6款产品处于持续紧缺状态，5款产品最长交期达52周。价格方面，14款产品中，价格趋势延续涨势的有9款。分产品看，汽车MCU紧张程度更加严重，交期普遍拉长。
去年一季度以来MCU市场供应紧缺，交期一路延长，价格走高。受益于全球经济复苏，新能源汽车及半导体领域景气上行，MCU需求持续旺盛。根据IC Insights数据，2021年MCU销售额同比增长23%，全球市场规模提升至196亿美元。预计2022年全球市场仍将保持10%的同比增速，市场规模有望达到215亿美金。
车规级MCU价格连涨
汽车“智能化”、“电动化”、“网联化”“三化”进程不断加速，各类汽车半导体需求量均有不同程度地提高，车规级MCU是一类具有广泛运用场景的车载芯片，车规级MCU市场前景广阔。
车规级MCU正是本轮“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次严重的汽车产业链“缺芯”危机，这导致了全球汽车生产遭遇巨大困难，现阶段车规级MCU仍是众多汽车芯片中最为紧缺的种类之一。疫情终将过去，发展大势不可阻挡。汽车电子电气（E/E）架构正在发生变化，车规MCU需求量将随之发生变化。
力源信息已有两款MCU芯片量产，且是自研的。
第二，华为海思芯片重要代理商
鼎芯无限为本公司全资子公司，其自2009年开始代理华为海思芯片，并一直作为海思对外芯片销售和技术服务的重要代理渠道。
RISC-V(读作“RISC-FIVE”)是基于精简指令集计算(RISC)原理建立的开放指令集架构(ISA)，V表示为第五代RISC(精简指令集计算机)。
与目前主流的x86、ARM架构不同，RISC-V指令集是开源的指令集，它可以允许任何人设计、制造和销售RISC-V芯片和软件。
第四，打破亚太地区芯片封锁的供应链之王
公司持有云汉芯城12.5%的股份。云汉芯城是垂直电商平台，在线服务模式涵盖国内外授权分销商的现货分销代购、自营库存直销、PCB在线定制。
目前公司代理及分销的主要产品线有SONY（索尼）、MURATA（村田）、AMPLEON（埃赋隆）、HOSIDEN（豪熙电）、TI（德州仪器）、华为海思、思特威、移远、中兴微、锐能微、锐骏等近200家原厂
力源信息:是意法半导体（欧洲）的全线产品代理商 ， 主要代理MCU产品 ， 其它还有分立二极管 、 晶体管及复杂的片上系统(SoC)器件等产品 。
从某种意义来说，芯片这波本身就是预防芯片被封锁，打破芯片封锁显然已经在风口了。芯片国产替代势在必得，但是也非一朝一日的事情，当下最重要的是先保证供应链。
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