一周行情，走得如此曲折，外围涨的非，两相对比简直是鬼市。阴跌，成交量萎靡。

两市人气情绪很一般，相对低迷，没有什么赚钱效应。

消息面上一周整体行情就是消息刺激的传统消费拉动内需展开的。中央商场6板带动消费做多情绪。

而消费面的家电、汽车等也有着重的消息出现，但是似乎市场的认可度还没有特别高。

下周基于行情可能会分歧，资金可能会进行一个切换，如果这个假设成立的话，资金大概率就是回流到新能源里面，一个是叠加AI人工智能领域，二个也应在消费上面。

短线的选择，可能这方面相对比较合适。

自选关注的标的是赛力斯。

赛力斯（曾用名小康股份），21年初的大妖股，记忆尤新，曾经在这支票身上也是相对赚过三瓜两枣。妖股的记忆导致，6月13日超跌反弹，行业人气一涨就靠前，炒作资金的关注度也是很高。

趋势上，目前算是超跌反弹的第一波调整，回踩30日均线有明显资金承接，周五一度冲高到3个多点，虽然午后回落，在分时零轴附近也是资金一直在承接中。

概念属性上，与华为联合推出高端新能源汽车品牌“AITO”，也就是问界系列车型，直接搭载鸿蒙系统，7月半月售出2200台，7月16开始围绕智能座舱体验、智慧驾驶以及动力动能展开全新升级，M9系列即将问世，可以带来更多的安全性和智能驾驶的体验。

消息面上的刺激也属实很多。

一点，华为云发布自动驾驶开发平台，助力自动驾驶商业落地，外加上华为在汽车领域深耕10余年后的成果如下，1）华为造成的硬实力，软硬件全栈自研，2）汽车芯片，AI自动驾驶芯片和智能座舱CPU芯片。3)电驱电控，量产整合性强、适配简单、动力性能领先的多合一电驱系统。4）系统，车机操作系统、智能车控VOS、智能驾驶AOS三大操作系统自主可控。作为目前唯一的与华为合作造车的赛力斯，未来业绩方面将厚积薄发，净利润扭亏有一定的预期。

二点，发改委连发两份促进汽车电子消费文件，（关于促进汽车消费的若干措施）以及（关于促进电子产品消费的若干措施），还有农村农业部的（新能源汽车下乡），政策上面的加码还是很丰厚充足的。

业绩方面，赛力斯半年报预告，归母净利润同比改善20%-28%，公司业务在稳步推进中，与华为的重点合作必定会厚积薄发。

另外说点展望的东西，新能源汽车作为中国智能制造的“新名片”，东吴证券研报年内汽车行业的主线大概率就是围绕AI+汽车智能话，以及整车优选智能化，其中玉华为合作的赛力斯评级看好。

后市且行且看且珍惜！