1、8月8日公告 翁耀根及其一致行动人、周文元拟将其合计持有的公司 26%股份转让四川省港航投资集团有限责任公司或其指定的关联方，其中翁耀根及其一致行动人转让 2.17 亿股，占总股本的 21.58%；周文元转让 0.45 亿股，占总股本的 4.42%。交易完成后，公司控股股东及实际控制人将发生变更。 港投集团第一大股东为四川省交通投资集团。公司积极引入国有资本控股，有利于优化和完善公司股权结构，公司自动化集装箱装卸设备对接的下游港口客户基本均为国资背景、数控机床下游也多对接国企客户，引入国资有望借助其资源和产业优势切实助力主业持续增长。

2、华东重机主营轨道吊、岸桥等集装箱装卸设备研发、生产、安装与销售.公司目前主要产品包括轨道吊和岸桥.1）数控机床：5G 相关 CNC 产品受行业拉动有望快速增长；2）港机：国内主要港口陆续升级带动智能化装卸设备需求增加；3）钢贸：依托区位优势快速扩张。国海预计公司 2020-2022 年营业收入分别为 154 亿元、173 亿元、192 亿元，归母净利润分别为 4.66 亿元、6.20 亿元、7.63 亿元。相关业务介绍如下

3、数控机床：充分受益 5G 时代红利，重庆制造基地投产完善业务布局。 公司作为华南规模最大的中高端数控机床整机制造商之一、消费电子细分领域龙头，将充分受益 5G 红利：1）开发出针对 5G 基站散热片的立式加工中心产品，已覆盖主流通信设备厂商供应商，5G 基站建设将迎高峰，拉动核心零部件需求大增；2）公司产品可用于加工 5G 手机玻璃及陶瓷背板加工、金属中框等零部件，受换机潮拉动相关 CNC 产品供不应求。此外，重庆机床制造基地投产，拓展西南市场、完善大机床领域布局，有望成为数控机床业务又一业绩增长点。

4、港机：战略部署建设智慧港口，智能装卸设备需求提升，公司有望充分受益。 《智能航运发展指导意见》指出：2020 年基本完成智能航运发展顶层设计；2025年基本形成智能航运发展的基础环境，构建以高度自动化、部分智能化为特征的航运新业态；2035 年形成以充分智能化为特征的航运新业态；2050 年，形成高质量智能航运体系。操作设备是自动化码头投资主要支出之一，公司作为一流设备供应商将充分受益国内主要港口陆续升级带来的智能化装卸设备采购增加。

5、钢贸：依托区位优势快速扩张，优化整合板块有望境外上市。无锡是中国最重要的不锈钢集散和加工中心，为公司业务拓展提供良好区位优势。公司完成不锈钢业务整合，形成以“要钢网”为核心、重点发展线上交易的格局，并拟推动业务整合平台“华商通”海外上市，扩大不锈钢供应链业务规模。 （部分资料来自 开源、国盛和国海证券研报）