1、事件驱动:5月4日,外媒称特斯拉确认在上海建设第二工厂,该工厂准备增加45万辆汽车的年产能,将生产包括Model 3和Model Y在内的车型,成为世界上最大的汽车出口枢纽,最新回应称只是扩产,不论怎样,马斯克曾表示即便是公司将产能提升50%,依旧不能满足市场需求。
2、复产复工。4月19日,特斯拉上海工厂在停工22天后重新开工,为此还专门给上海市政府写了封感谢信。如果第二工厂的计划属实,那么新工厂完成扩建后,总产能将提升至每年100万辆。数据显示,上海工厂21年累计交付约48.41万辆(含出口),占特斯拉21年全球交付量的51.7%,已经超过弗里蒙特工厂成为新的主要出口枢纽,特斯拉第一季度汽车毛利率高达32.9%,远超其他传统造车企业。
3、相关零部件厂商受益。目前在上海及各地政府的支持下,特斯拉的100多家零部件生产商正在逐步协同复工复产,物流保持畅通。从上海市内看,许多供应商开始复工,成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。周边浙江、江苏等省的供应商也联动起来保证生产,支持特斯拉整车制造。
4、相关公司:
(部分资料来自新材料在线)