昨晚理想业绩公布后，美股跌了12%，今天港股开盘跌18%。除了取消了今年的纯电车发布计划外，不用想，这份财报肯定也爆了大雷，卖方的解释很直白，全面低于预期。更有天风的老师看跌到1500亿市值...到对岸果然敢讲实话了。

理想这两年的变化翻天覆地，去年还在高歌猛进，挺进世界五百强，今年不是在骂人，就是在报案的路上。虽然低于预期的主要原因，都解释说是Mega车型需求疲软严重拖累了利润，但我觉得Mega只是导火索。

增程路线上的L6/7/8/9销量都在肉眼可见的下滑，原有的产品早就不抗揍了。换句话说，增程的护城河真太低，随便用个发动机驱动电机，加三四十度电，再加沙发彩电大冰箱，一点技术含量没有。

人家看你挣钱，抄起来也很快，特别是问界这哥们的精准狙击，叠了爱国+无敌营销的buff，销量就蹭蹭就抢过来了。侧面也说明电车这条赛道也很拥挤了，更别说小米进来了，后面还有国企要一起进来。

国内的这些造车新势力也该被教育清醒清醒。

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今天恒生科技指数大跌，其实也和理想有关，蔚来被拖累着大跌，小鹏就更不提了，这直接导致港股低开低走，然后一些怕被指数拖累的资金也在卖，短期形成了高位踩踏。

相关的风险提示咱们都提前讲过，今天a股也再次缩量到8000亿，这种缩量环境不光是你们，换作是量化也很难做。指数回补掉昨天跳空缺口后，又到了呼唤哪个大哥能站出来的时候，如果这次没人愿意出头，调整估摸着就没那么快结束。

文末额外再多聊几句，南京化纤、中通客车今晚被挂在了热搜榜，原因是这两天突然盛行写a公司在xx时间点会涨跌停，然后刚好股价就对应上了小作文...

上交所现在已经启动交易核查，这份热闹我不建议大家去参与，目前监管的态度其实可以看出在打压这些套利资金，包括高频量化，包括打板的玩法等等，不要对着干。

最后分享下一段比较中肯的看法：

短线客主要是以形态为主要买入依据，由此形成了不少以短线形态投机为主的职业群体，现在这一群体可能会成为历史产物，短线形态的赚钱效应正在减弱，且不是周期性的减弱，而是进入了一个持续减弱的阶段。

短线客变少后不意味着股市将会失去赚钱效应，以业绩向好性、同质同价作为主要买卖依据的人数将会上升，这些逻辑驱动的股票一般以趋势波段上升为主。我们需要及时转变思维，在转变阶段切不能盲目冒险，不然很可能会把之前取得的成果失去。

就酱。