一，什么是光储充检一体化？它能解决什么问题？

当前超充网络发展存在两大制约因素，一是匹配稳定、安全、高效的超充设备，二是降低对局域电网的负荷。同时能保障超充期间电池的稳定性、安全性，以及平衡电网短时电网负荷、扩容改造成本与可靠性的解决方式，便成了未来补能行业急需解决的问题。而“光储充检”恰是耦合了光伏、储能、充电、检测等要素，满足电网新要求，实现技术跨越式升级的新一代产品。

光：充电站顶部有铺满光伏电板，将太阳能转化的电能可满足整个场站一天的消耗（包括空调、电池等设备）；多余的电能储存在储能柜里，可用于车主充电。

储：是场站最关键的一个部件。储能柜像一个集装箱，将光伏太阳能转化的电存到储能柜里。车辆充电时，将优先使用储能电池的电量。

充：在新能源车进站进行快速充电：

检：车主充电时，设备可以检测车辆SOC（电池）的电容量、精度，电池单体的压差、温差、损耗等，还可以为车主提供检测报告，让车主对自己车辆的电池有一个详细了解。

随着新能源车的快速发展，对于充电的需求会以一个远超预期的速度增长，而现在的快充站，已经没办法再持续兴建下去，因为大多的老城区电网负担已是极大，再新增未来会持续挤压居民用户，从而出现供电紧张和不稳定的情况出现，这时，就需要一个可以完美解决这两者之间的新型商业模式，这就是今天说的：光储充检。

二，光储充检的优势是什么？

关于解决充电的问题，之前有个换电站的说法，这个方向也是在逐步发展的，包括现在小电动车都是可以换电池的，但是对于未来的长久发展，就会觉得换电方案不太靠谱，首先换电池会浪费车身空间，车身结构肯定也会大打折扣，这就跟当年手机换电池一样，是个临时过渡方案，现在谁还用拆卸电池的手机吗？所以换电最后大概率是未来会被淘汰的方案。那么光储充检一体化的优势和价值就显现出来了，大部份的电量自己可以解决（光伏发电），然后存到自己的储能电芯里，最后通过快充转移到新能源车，如果有多余的电量，直接再卖回给电网。

 

三，未来发展趋势和潜力有多大？

了解未来潜力我们就得说一说储能的这个模式，入夏以来欧洲的能源危机导致他们的电价暴涨，但是我们国内的虽然有阶梯电价，也还是相对稳定，造成了国内的储能业务目前并不怎么赚钱，所以在之前提示大家挖掘储能企业要找有欧洲业务的，因为欧洲电价大涨，有足够高的电价和谷峰价格差，储能就有价值，如果现在的电价不是几毛钱一度，如果是几毛到几块钱一度电的波动幅度，白天比较贵，高峰时直接涨到例如3元一度电，凌晨三四点，四五点直接跌到4毛钱一度电，储能的价值就出来了，凌晨的时候，自动把电充满，在白天电力价格贵的时候，储能把电给到你，等于用凌晨电的价格在高峰时使用，每天省下的电力钱，全是赚的，这也是今年欧洲户用储能爆发的原因。

虽然国内的电价很难涨得那么高，因为关系到我们的民生，但光储充会摆脱了这种电价的天花板限制，无论是光伏自发，还是凌晨把电存起来的电，最后会以度电1.5元-2元的价格卖给车主，这基本覆盖了光伏+储能的成本，所以这是良性的。

充电宝大家也都用过吧，市中心人多的地方，租一个小时收你5元都正常，郊区一个小时收你2元，包括车位也一样，市中心的停车价和郊区价格肯定不一样，未来这类一体化充电站，也肯定是这类模式，市区的肯定不愿意跑太远去充电，肯定都是就近原则，需求等于价格，核心在于地段，所以像中石油，中石化，为什么率先尝试这类一体化充电站？假如有一天，油车慢慢退出市场了，这么多加油站怎么办？可能先一半变成光储充检一体化加电站，最后可能慢慢地变成加电站，那么，优势还是他们的，因为地段，地是核心

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空间怎么看：

预计大佬加持下，时代星云短期内很快做到百亿级别收入体量。按照过往数据推测，从星云股份处采购的储能逆变器、快充桩、锂电检测设备体量在20亿左右，按照15%的净利率测算，对应3个亿利润，可以看到120亿市值。

时代星云的股权价值：保守看有希望做到500亿以上（第一步先对标派能），星云10%股份对应价值在50亿左右。

所以星云股份目视可及的价值大约在170亿左右，还有2倍增长空间。随着时代星云的快速增长，长期看有希望成长为300-500亿的中型储能标的