华设集团：持续看好低空经济领军龙头华设集团超级大行情，5月3日获重大专利！低空经济作为新蓝海目前仅相当于新能源汽车产业的2012年，数万亿产业刚启航！看3倍空间！
华设集团新获得一项发明专利授权，专利号为：基于遗传算法和前馈神经网络的公路见度预估方法。专利号申请为CN202210661264.6，授权日2024年5月3日。建立公路局部部气象样本数据集，将预测数据集数据输入最优模型中，输出公路沿线能见度预估值，得到能见度预估等级。本发明实现了对公路低见度事件的30分钟级精确短临预测，为公路见度事件精细化，应急处置提供有效支撑。
现在已经到了全面注重交通道路的时刻，安全监测将提到一个最新高度，此专利正当时。同样适应低空飞行的空域及地面基础设施布局，监测，预警。以及绿色低碳，噪音等。华设集团都具备该技术手段，把全国坍塌过的公路数据统计出来，结合地形地貌和气候，，给出不同坍塌可能评级，反馈给相关的维护部门 。

当前低空经济可以类比新能源汽车2012年的发展阶段，产业仍处于商业化早期，长期发展前景广阔。中国发展低空经济具备“后发优势”，一方面，低空经济是发展新质生产力的重要一环，4月17日，国家发改委明确指出低空经济涵盖高端制造、人工智能等前沿行业，是极具发展潜力的战略性新兴产业，有望为我国经济开辟新增长极；另一方面，低空经济能够复用新能源汽车产业链优势，有望占据全球产业竞争高地。展望后续，预计在中央顶层设计驱动下，一系列支持会政策出台，空域管理制度将逐步优化，国内适航取证进度亦领跑全球，低空飞行器将先从ToB/ToG市场切入，逐步向 ToC万亿级别大市场渗透。

🌹华设集团无疑是正宗的低空经济概念龙头股，华设设计集团在低空经济领域具备丰富的经验和深厚的技术积累，提供包括低空政策咨询、空域规划、标准制定、发展战略规划以及体制机制构建等在内的全方位咨询服务。此外，集团还积极拓展省市系统建设、无人机运维等业务领域，致力于提升项目后期运营服务水平，并开发多元化应用场景和服务飞行操作。在数据治理方面，集团致力于开发系统数据中台，为低空经济基础设施的规划与设计提供科学决策支持。华设设计集团民航设计研究院还接受了中国交通报的专访，就低空经济的发展策略提出了专业见解和建议。

🌹1、华设集团是最早深度布局民航和低空赛道的公司，拥有航空领域专业人才团队。公司自2015年建立了航空专业团队，现有航空专业人员400余人，业务涵盖航空、低空的规划设计、平台系统、建设管理、运营服务、商业开发等全链条。公司依托行业智库（北京民航院）+规划设计产业策划（公司本部）+行业运用（中设航空），形成了从行业规划、标准政策研究，到通用航空及配套设施设计咨询，再到综合管控平台建设及无人机行业落地运用的低空经济业务体系，持续加快低空经济业务拓展。
🌹2、公司中标2650万元低空经济新项目。华设集团中标“太仓市民用无人机试飞基地建设和服务项目”，这表明公司在低空经济领域的业务布局得到了实质性的推进。在此之前，集团已参与全国首批13个基地之一南京市民用无人驾驶航空试验区和全国3大适航审定中心之一——中国民用航空江西航空器适航审定中心的设计咨询工作，承担了《江苏省交通控股低空（无人机）一体化综合服务管理体系建设》、《江西赣州南康区无人机产业园标准厂房及配套基础设施设计》等几百余项低空相关业务，拥有中国民用航空局批准成立的“民航机场安全与运行工程技术研究中心”，承担了《通用机场建设指南》的编制工作，是国内率先开展低空业务的先行军。
🌹3、华设集团是少有在低空领域已经产生收入的公司，华设集团去年在低空经济领域的营收大概为1000万左右，其中涉及运输机场的改扩建等业务约六七千万，未来还有更多的后续工作和地方产业联合等，预期收入将进一步扩展。
🌹4、2023年公司深度参与省内多个城市市民用无人机试飞基地建设和服务项目，并依托“路智宝”“路域宝”“航务宝”等系列低空经济融合产品的推广实施运用，积极构建省级低空通航产业政务信息服务平台。
🌹5、公司控股子公司江苏狄诺尼的AI实验室基于通用语言模型设计了最新软件产品AiRoad2.0、VRRoad2.0、EICAD5.0，公司搭建“紫云基建”全过程数字化平台，可提供以基础设施、运营服务、行业治理为核心的全过程数字化解决方案，除面向传统设计院客户提高设计效率（服务全国交通/城建行业80%的甲级设计院）和智慧交通（车路协同等），凭借在软件设计的数字化能力和在民航通航领域的深厚积淀，未来有望为低空园区提供数字化管理运营平台和空管系统。