西南水电站机构标的西藏天路、高争民爆、正平股份等个股近期集体大涨，但是地基处理核心标的上海港湾仍在底部，预期差极大。

地面硬化绝对是西南水电的重中之重，上海港湾是国内软土硬化龙头，可使工程造价节约30%、工期节省50%。公司于5月接到一笔大连国际机场地基处理工程的订单，后续价值超60亿。西南水电站规模更大，其相关防护、配套的量预计将会是机场的十倍以上，且公司地基处理毛利率高达38%，计算器又要爆了！

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青藏高原是全球高海拔多年冻土的主要分布区，但近些年冻土呈现出快速的退化趋势，诱发一系列严重的环境与工程灾害，严重影响到寒区环境与高原重大工程维护及建设。

青藏公路等主要冻土工程病害中，冻土退化占到总病害的80%以上

位于藏南的MT，同样如此：第一条路修了52年；第二条67公里的路，修了8年，总投资21亿，平均每公里3000万，号称是“MT生死路”。直到23年底，派墨公路的路面硬化工程才主体完工。

西南水电站也将是有史以来风险最大、难度最高的水电基础设施，由于周边土壤含水量大，极容易发生大规模山体滑坡、泥石流。

上海港湾是国内软土地基处理龙头，为全球造地贡献中国方案，荣登“中国上市独角兽”榜单

软土沉降是世界性难题，上海港湾方案不用添加水泥、碎石等添加剂，造价节约30%、工期节省50%。最新中标大连金州湾国际机场地基处理工程，造价3.9亿，后续合同价值超60亿。

按总面积计算，金州湾国际机场20平方公里，造价60亿，而西南水电站光是20公里的隧道就要挖六条，这些都需要固化。再加上地基、以及配套公路、山体（预防滑坡、泥石流），整体用量可能会是金州湾国际机场的十倍以上。

另外，对于西南水电站的开发也将一定程度上带动周边MT县的发展以及硬化工程，一个小学食堂清洗场地的硬化工程造价就高达46万元。