中通客车的10板,无疑给汽车板块又拔高了高度,中通后面大概率会断板,但汽车板块的高度已经打开,不会轻易结束,可以说这一波汽车板块的炒作,可类比3-4月的房地产。
目前汽车板块的炒作,除了比亚迪、长城、长安这些中军在走趋势。一些国资控股+汽车的企业,也被资金大幅炒作。
而东风汽车最近的停牌,等于进一步指引了国改这条线!
为什么说国机汽车是汽车板块里面最后一个沧海遗珠呢?
1、名字里带汽车,这是一个很重要的辨识度。
2、公司背靠央企,在汽车板块中极具稀缺性!公司控股股东国机集团业务涉及机械、交通、汽车、能源等众多产业领域,公司是集团的核心企业,而且是汽车业务板块唯一的资本运作平台。就算没有汽车属性,近期央企国改也是炒的如火如荼,这个细分同样具备补涨预期。
3、公司是汽车进出口贸易龙头企业,位列2021年发布的财富中国500强排行榜第258位。上海又是汽车贸易的桥头堡,解封实质利好汽车贸易公司,广汇汽车两个一字板,且有机构买盘,也是一个信号。
4、很多人可能会说,这一波炒作的都是汽车整车制造。而公司持有国机智骏40%股份,该公司从事新能源汽车制造业务,旗下三款车型已于2019年年底上市销售。而且,22年3月18日互动问答上表示,国机智骏正在同业内多家企业接触,寻求合适的战略投资者。
5、近日,有知情人士向《赛博汽车》透露,滴滴造车计划或于今年6月正式对外发布,并争取在明年6月进行新车交付。另有知情人士透露,滴滴打算收购一家造车资质和工厂,以完全把控C1的研发、生产。目前,收购标的锁定在工厂位于江西赣州的国机智骏。
最近,滴滴宣布将于当地时间6月2日正式提交美股退市申请,预计会在港股重新上市。眼下的局势对滴滴来说,确实有些糟心,但其依然有逆势上扬的机会。
从滴滴自身来看,其数以亿计的用户群和海量滴滴司机群体并未流失,新兴的自动驾驶和造车业务也已初具规模,也就是说滴滴仍然稳稳坐在汽车四化变革的牌桌上,并且手里还有网约车、自动驾驶和新造车三张底牌。
对于滴滴来说,目前加快开启新的造车业务,可能是未来滴滴股价想象力的驱动所在!
如果我们把上面两个公告连起来看的话,一个是说要打算收购一家有造车能力的公司,一个是说要引入战略投资者,这还不明显么?这也是为什么3月份国机炒作一波的原因,那么目前股价调整下来了,又临近6月,有望开启二波行情!