本轮600亿汽车减税的细则出台,主要针对的是燃油车,购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日,且单车价格不超过30万元的2.0升及以下车型,减半征收车辆购置税,再加上上海、广东、青岛等多地政策扶持给予的大额补贴,这是属于超预期的。之前减征购置税排量都是卡在1.6升,基本属于家用代步车,而本次将排量放宽到2.0,价格上限为30万元,虽然之前没有价格上限,但1.6L的车有几辆能超30万?虽然时间上较以往两次要短些,但30万和2.0L几乎覆盖了绝大部分合资车,甚至BBA的入门车型,属于精准定位到改善型需求,有望提振汽车的消费预期。我就深有体会,朋友问我:“你的宾利怎么还不提?是因为没补贴吗?”这里我澄清一下,是因为上半年A股太给力,现在预算已经被补贴精准定位了。(六一皮一下,谁还不是孩子呢~)。就如政策发布那天早上我们聊的,如果本次覆盖到燃油车将对燃油整车、玻璃、制动、轮胎、内饰等一系列标的产生正面的影响,最近这些标的的走势也正代表着这种预期(新能源也一样)。等到一波预期兑现后,短期可能出现回落,下一次大涨就是等待政策刺激后的销售数据了。因为,就目前销售市场而言,已经出现了部分车企缩减销原有优惠力度去匹配减税,购车者变相无法享受全部的纸面计算价格(去搜搜网友吐槽)。板块上,以光伏为首的赛道股今天出现了调整,刺激消费利好的免税、医美、消费电子、汽车等板块仅消费电子、汽车还保持强势。最近弱势板块轮番出现补涨(轮涨),这也是反弹走向结束的标志之一!之前让大家埋伏的国产航母,最近也是频频异动了,至于何时兑现,各位自行把握,那么剩下还没强拉的就是券商了。今天午后,大盘出现了一阵跳水,这是不是许多投资者所希望的呢?有不少减仓过早或踏空的一直等着机会买回来呢,因此这个位置可能还不是本轮调整的终点。从上证30分钟看,还需要不带量的冲高,那时可能才是真正的阶段高点。狼来了喊一次是没用的,接下来可能还会出现大幅波动+原地复活的戏码,然后就是狼真的来了。
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