一、指数周期：

指数周三是个跳空小阳线，虽然是缩量，但资金进攻意愿强烈，这点主要表现在赛道股方向，按照这个趋势，指数大概率还会继续向上冲击，目标是3330点，这是对指数的判断！

二、情绪周期：

情绪周期周二出现分歧后冰点，周三接的分歧延续后再次冰点，周四的上半场大概率还是分歧延续，这样走的话，周四可能会出现近期情绪周期第三次冰点，这样就会诞生可以试错的买点，但这一切的核心还得看中通客车，作为市场总龙头，周二天地板后，周三再次一字板跌停，场内周二打板的资金亏损幅度已经超过30%，周四再跌停就会接近腰斩，所以最早周四、最迟周五，大概率会出现资金自救翘板现象，记住这个翘板大概率是自救，不要上头；

而对于当前的情绪周期，老周期方向在中通客车的影响下，不管是宝馨、京山，还是世宝、海汽、松芝等，其实趋势都有再次调整的意思，所以这个方向短期不看，等中通开板再说。而新周期方向，在这轮中通客车调整的时候，表现就相对良好，主要代表股有攀钢、传艺、赣能等，这仨可以统归为一个方向，就是储能。至于近期其他炒作，比如鸿蒙、军工，或者是白酒借壳，实际都不是主线。主线是机构、游资、散户等多方资金共同认同的方向，比如能源产业链的光伏、汽车，光伏里面分储能、HJT、风能等，汽车里面有零部件、无人驾驶、一体化压铸等，这样说的话，我相信多数人都能理解；

对于周四来说，重点关注两点：第一、中通客车是否有人翘板，如果周四再次跌停，那么周二进场的打板资金亏损幅度已经接近40%，这个位置可能会引发大资金自救，如果翘板，可以观察翘板后对新老周期的影响程度，这里很关键，如果在中通开板后，新周期的几个核心依然能强势，那么正式分离，如果是个跷跷板效应，那么中通的影响力还在；第二、在这个位置，老周期大概率是退潮了，整体情绪周期是在走向衰退，所以核心高标必然是个高位淘汰赛，也就是说，强势的标的会越来越少，故除了关注高位抗跌逆势的标的外，还要重点关注有无新的概念诞生，如果有可以考虑一定仓位试错；

特别提示：以上信息仅供参考，不代表投资建议，不存在荐股！投资有风险，入市需谨慎！