五洲新春：定点配套北美特斯拉，长期受益于美国《2022降低通货膨胀法》补贴政策。

一，当地时间周五下午，美国众议院220-207投票通过《2022降低通货膨胀法》。

当前法案已移交拜登，将于下周签署成为法律，白宫将于9月6日举办庆祝活动。法案计划投资3690亿美元用于能源安全及气候变化项目，将2030年碳排放降低40%。据CBO（国会预算办公室）估计，该法案将在2031年之前将赤字减少3050亿美金，2022年当年减少超过200亿美金。措施包括：

（1）向美国邮政局提供30亿美元资金购买零排放汽车；

（2）新能源车税收抵免；

（3）提供200亿美元贷款，用于建造新的新能源汽车制造设施；

（4）提供100亿美元的投资税收抵免，用于建造制造电动汽车、风力涡轮机和太阳能电池板的清洁技术设施。

与电动车补贴政策相关条例如下：

（1）延续电动车的联邦税收抵免，新车最高7500美元、二手车4000美元。抵免政策仅限于零售价不超过8万美元的卡车、货车和SUV以及定价不超过5.5万美元的轿车，且设定收入要求，如抵扣资格消费者年收入单身15万美金/户主22.5万美金/家庭30万美金。

（2）取消20万辆电动汽车销售数量限制，通用、特斯拉有望重获补贴资格。

（3）提升电动车本土化要求，大部分电池必须在北美组装，电池中使用的矿物需来源于与美国签署FTA（自由贸易协定）的国家。

美国新能源汽车市场景气高增，预计IRA法案有望在8月内立法，2022年新能源汽车销量有望超130万辆，2023年将有超40款改款+新车型，驱动销量超200万辆。

美国市场当前渗透率仅7%电动化潜力巨大，参考中欧市场经验，美国市场同样将受下一阶段燃油经济性标准（CA­FE标准）、CA­FE民事处罚、GHG碳排放考核等法规约束，驱动电动汽车发展。《美墨加协定》下未来部件本土化生产要求提升，当前车企以合资模式实现核心电池零部件本土生产，如美国本土特斯拉-松下、通用-LG新能源、福特-SK On、St­e­l­l­a­n­t­is-三星SDI，及加拿大St­e­l­l­a­n­t­is-LG新能源。随着供应链持续开发，有望导入中国汽配供应链。

二，若该方案顺利通过，特斯拉等车企将重获税收抵免，美国新能源车销量有望快速提升。从需求角度，未来美国新能源车销量爆发，特斯拉占比较大。看好已进入进入美系车企的汽零供应商。

五洲新春新能车核心零部件已经成功切入特斯拉供应链，定点配套北美特斯拉驱动电机轴承套圈，预计其未来五年交付量CA­GR超50%，该项目价值量在亿元级别且增速较快。

五洲新春已经成功切入特斯拉供应链，必将直接并深度受益于美国新能源车的这一最新补贴政策。