金龙汽车站在风口，无人公交车只是开胃菜，武汉火爆全网的百度萝卜无人出租车，今又无人快递亮相武汉街头
货拉拉对标滴滴 robovan对标robotaxi 无人物流车：解决物流高成本、低效率的痛点，又是一个每年千亿赛道的市场
“无人驾驶”作为当下典型的“新质生产力”，是国家、各省市政府希望大力推广和应用的领域。从无人驾驶示范区，到车路云一体试点；从城市NOA开放高精地图，到无人驾驶robotaxi，越来越多的城市加入了无人驾驶商业化高地的抢夺战中。然而，出于权责、法规等方面的原因，汽车行业的无人驾驶技术在商业化方面始终面临难题。大部分项目只是起到了“示范”作用。
那么，无人驾驶是否有其他的商业模式可以落地？答案是肯定的。九识智能是一家专注于人工智能技术的研发及规模化应用，是全球优秀的具备开放道路纯无人驾驶标准化产品及应用落地的企业。它就率先将目光瞄准了B2B无人物流车领域。
为什么选择这个行业，这家公司有自己的考量。在九识智能创始人孔旗看来，当前快递物流行业面临着“干得多，罚得多，招不来人，顾不上家”的痛点。为了调研快递物流行业，孔旗亲自去当过快递员，体验过奔波一天吃不上饭，送错单或超时被站长训话。“我最多一天只能送80多单，厉害一点的兄弟送100多单”，孔旗表示：“这效率还是太低，成本还是太高。”他和几个小伙伴经过调研和测算，认为通过无人驾驶的物流车可以大幅提升快递物流行业的效率并降低成本。
实际上，阿里、美团、京东都涉足过外卖无人配送车、快递车等类似场景，但九识的创业团队认为，细微的场景差异对商业化结果的影响很大。如果要将货物送到C端，也就是用户手里，那么100个用户是100个差异化个体，会严重影响效率。而九识做的是B2B，就是从快递站出发送到比如小区门口的“驿站”，然后再由人工快递员将快递配送到C端。这样一来，无人车和快递员各自做了最擅长的事情，效率非常高。“从无人车收货端，到最终交付到C端也就5分钟的事情”孔旗表示。无人物流车平时工作环境风雨无阻，针对对于自动驾驶系统稳定性影响较大的雨雪天气，九识智能也做了不少工作。在雨雪天气下，水面的动态变化很容易在传感器层产生分层拉丝、噪点集聚甚至鬼影，严重影响了自动驾驶能力的发挥。技术团队基于传感器成像、反射率分布及光线追踪技术去除了拉丝分层现象，并实现了近乎100%的噪点过滤，在实际运营中显著改善了极端天气下的自动驾驶能力。去噪点的能力将帮助无人车的视野更清晰，运输更高效，技术进化了，成本也下降了。
2024年新石器北京无人快递车队，3月新石器无人车完成了6亿元的C轮融资，投资人阵容包括中金资本、前海方舟、亦庄国投等拿下，4月10日下午2点许，新石器无人车北京亦庄总部，一楼展厅大屏幕显示，一辆编号为X3P504的无人车，行驶在湿漉漉的路面上，即将到达目的地中国邮政次渠营业部。同一时刻，共有2089辆无人车，装满货物，奔跑在全国各地的开放道路上。成立于2018年的新石器，研发和制造载物无人车，提供城市“最后5公里”无人车配送服务，客户集中在快递物流、零售等领域。公司联合创始人、首席财务官李子夷在接受《21CBR》记者专访时称，去年团队交付500辆无人车，今年预计增长至5000辆。千亿风口商业规模做大，一定得是“正规军”，在开放道路，获得路权。2021年5月，北京发出全国第一张无人配送车辆上路牌照。新石器是第一批拿到牌照的公司。我们定义赛道叫“无人配送”，相当于L4级别的自动驾驶，应用于物流场景，安全性、复杂度不需要像载人那么高，更容易获得路权。2023年，行业进入加速扩量阶段，杭州、苏州、深圳等城市，都放开了路权。我们启动早，现在拿到的牌照，占已经发行牌照总数的80%以上。有路权是扩张的基础，公司的壁垒，则依靠低成本、高效率，提高速度、稳定性，为快递公司配送更多货物。按照目前的快递市场容量，全国大概需求在80万到100万辆。按10万元/辆计算，就是千亿级别。等无人车普及后，每年复购加上技术服务市场规模，有三四百亿。今年，公司主攻华东、华南地区，并且将逐渐延展到城配物流市场。相当于从5公里运输半径，延伸到50公里，每年有1.4万亿规模，比快消品、商超、冷链、大件电商等物流的潜力更大。针对城配市场，公司已有新产品，续航达200公里，能解决单程二、三十公里运输。2018年至今，我们迭代了5代产品，每次升级后的产品性能比上一代提升一倍，而成本却能下降30%。有同行公布过配送无人车的成本，高达三四十万，谁用都是亏本的。新石器已经将成本压缩至十万元以内。随着技术方案迭代，成本还能继续降。我们算了笔账，在华东地区租一辆小面包车，连人带车一个月大概1万块，每天300元，送四、五趟。无人车一天可跑10-15趟，成本分摊下来，每天是100元。例如，杭州常驻人口千万级，一天约一千万件快递，按一辆车一天能运800件计算，单个城市就需要1.2万辆车。这是一个极大的潜力市场。
7月10日15时，在中通快递武汉黄陂盘龙城网点停车场，3辆满载快递包裹的无人快递车排队从闸机通过时格外引人注目。一个多月前，中通快递武汉黄陂盘龙城网点引进了8辆无人快递车作为试点运行，经历了一个月的磨合尝试，如今该网点的日常运行已经发生极大改变。
“快递包裹从我们中转网点到社区网点的运输成本降低了50%，快递员的时间精力大大节省，从而能更好地服务于上门收派件。”该网点负责人吴飞勇称，无人快递车的投用不仅解放了快递员双手，还增加了他们的收入。
中通快递武汉黄陂盘龙城网点吴飞勇对于无人快递车的试点运行十分兴奋。他说：“从中转场站或网点到社区网点的短途运输，是物流配送成本占比最高的部分，原先一件包裹从这里运到社区网点，要1毛8分钱，采用无人快递车以后，只需要9分钱了，8辆车每天可以为网点节省配送成本近2000元。”
7月10日，国务院新闻办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，国家邮政局局长赵冲久表示，下一步，国家邮政局将紧紧围绕推动行业高质量发展，坚持数字化和智能化赋能行业，因地制宜培育和发展新质生产力，将数字化和智能化触角更加充分地延伸到收转运派的各个环节，有效提高全要素生产效率。
湖北中通相关负责人表示，无人快递车缓解了快递行业用工难问题，也减少了末端快递员到中转网点运送快递的时间，降低了中转网点的运输成本，而且车辆安全行驶有保障，“湖北中通会进一步推广无人车，这个也是目前中通末端配送在智能应用的一个方向”。
申通快递品牌部相关负责人称，目前申通已经在全国包括湖北省在内的10个省开始试点无人配送车，不仅市场前景广阔，也是未来发展趋势。
武汉市邮管局相关负责人称，无人快递车在武汉试点运用，只是武汉市邮政快递行业科技化、智能化的一个缩影之一。多年来，武汉市一直秉持“科技强邮”理念，并以“自动化迭代、信息化革新、数智化升级”为主攻方向，全面落实了“自动交叉分拣系统”“三智一码系统”“无人机、无人车、无人仓”等成果应用，科技赋能的成效更加明显，为推进行业高质量发展发挥了重要作用。
7月12日(半岛都市报)近日，《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》正式发布，开放测试道路121条。“路权”开放以后，青岛无人驾驶车辆的发展进入快车道。6月10日，青岛圆通快递第一辆无人快递车上路试运行，这也是青岛首辆车。经过一个月的摸索，青岛圆通速递又增加了10辆，在即墨地区开始运行。除此之外，顺丰快递、中通快递也开始争相加入。记者采访无人快递车生产厂家了解到，目前青岛已经售出40余辆。除了快递行业，社区团购以及生鲜配送方面也已经进入地图采集阶段，很快就会上路运行。青岛中通快递的负责人刘经理表示，他们是从7月份开始订购的无人快递车，现在已经开始上路测试。目前，无人快递车主要是从转运中心到网点来运送。前几天，青岛刚开放了121条路的路权。无人快递车就开始上路，目前只有一台在试运行，后期调试完成以后，总共4台车辆将会上路运行。
刘经理介绍，无人快递车成本低、污染少，更加绿色环保，能显著提高物流效率并降低物流配送成本。根据厂家提供的数据，一票的成本在0.07元左右，差不多是普通快递员的一半。7月11日，记者采访了无人快递车的生产厂家——九识智能有限公司。汪经理介绍说，目前，无人快递车产品和技术都已经进入较为成熟的阶段。无人快递车已经在海外及国内超过100多个城市上路，能够满足快递配送、场内物流、生鲜配送等城市载物细分场景的需求。特别值得一提的是，该公司在今年获得了新加坡首个无人物流产品上路牌照。社区团购、生鲜配送已进入地图采集 很快就推出市场汪经理介绍说，目前在山东省，九识无人车已经在青岛、济宁、日照等多个城市落地。今年以来，该公司销售的无人车已经上千台，而且订单数量还在不断增加。
2024年6月，青岛圆通快递购买第一台无人快递车落地后，订单快速增长，目前已经发展到40余台，覆盖了快递、团购、生鲜配送等行业。
汪经理介绍说，目前社区团购、生鲜配送的相关企业已经订购车辆。由于刚开放路权不久，车辆正处于采集地图阶段，下一步这些场景很快就会落地应用。
智能网联汽车是被誉为是新能源汽车产业“下半场”的竞争高地。记者梳理发现，全国已经有不少城市开展了低速无人车的试点。同时，最近市民关注度比较高的无人网约车“萝卜快跑”，在广州的部分区域也已经开始试运行。无人驾驶技术正在陆续照进现实。
金龙客车联手京东物流开启无人配送车服务时代，2020年9月8日，在厦门2020年第二十二届厦门国际投资贸易洽谈会期间，金龙客车与京东物流签署深化战略合作协议，双方共同打造具备商业化落地条件的金龙客车与京东物流本次共同发布的自动驾驶物流车，是双方经过三轮迭代的量产产品——DIDO自动驾驶物流车，它以人性化、智能化的物流配送，结合金龙云端运营管理系统实现全流程高效管控，解决“最后一公里配送难题”，全面满足社区、园区物流配送需求。
优化末端人力配送，金龙无人车再启新征程，2024年1月4日下午，51台崭新的自动驾驶物流车在金龙大巴厂区整装待发，即将奔赴江苏常熟，肩负起新的使命和重任。
