模具技术难点:1. 一体化压铸模具尺寸更大,传统压铸模具的产品尺寸在1m以内, 一体化压铸产品尺寸达到1.6-2m,对应模具的尺寸需要达到3m以上,导致加工难度提升,一体化压铸模具的重量达到150吨以上;2. 超真空压铸环境,一体化压铸对模具的密封性要求高,需要达到的真空环境低于30mPa,由于模具的零部件数量多, 对密封圈等要求较高。3. 开发周期长, 开发成本更高,超大型压铸模具的开发周期在150-180天,传统压铸模具的成本不超过400万,超大型压铸模具的成本普遍在千万以上。4. 模具的定制化程度高,一般都是采用私人订制的方式接受订单,设计方案复用水平较低,一般第二款模具就需要重新进行开发。5. 材料性能要求高,由于大型压铸机的压射速度更快,导致模具需要承受的压力更大,其次对材料的回火性能、韧性、热膨胀系数要求高,以及表面处理等技术都是难点。模具材料:模具可以分为模芯和模框,模框材料技术要求不高,一般是外包生产,技术难点主要在于模芯。模芯材料可以分为软模和硬模两种方案,软模的使用寿命在3-4万模次,可以作为过渡使用,软模的材料一般使用P20锻件,国内在黄岩的一些公司都可以做,技术壁垒不高。硬模的使用寿命可以达到8万模次以上,材料目前都是由日本和瑞典的公司供应。硬模材料的成本在11元/Kg。模具价格与成本拆分:一体化压铸模具的价格在1500-2000万,由于行业壁垒比较高,目前毛利率接近40%。成本方面,材料成本占比50%以上,加工成本20%,试模成本5%,总成本接近1000万,净利润接近20%以上。模具供应商:赛维达:赛维达主要给特斯拉供应,给特斯拉北美工厂供应了8-10套模具,但后来与特斯拉之间的合作出了一些问题。臻至:特斯拉供应商,做一体化模具的时间比较短,主要供给特斯拉上海工厂和理想。广州型腔:国内最大的压铸模具制造商,主要供给小鹏和蔚来。目前国内有产品供应的主要是以上三家,而重庆广澄模具、旭升以及合力目前均处于开发阶段。合力科技预计今年有产品落地。一体化压铸模具制造进入难点一是在于设备投资,包括加工中心和合模机等,二是在于超真空压铸环境的实现,主要是密封技术,三是在于模芯材料等。
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