2022 年,滚装船日租金和造价都创历史新高,行业进入繁荣期。背后核心驱动力:一是中国汽车出口量大幅增长,尤其是对欧洲和南美,运距更长、运输需求更快增长;二是 2021 年中国新能源汽车出口量增长 3 倍以上,而电动汽车更大、更重,需要占用滚装船更多空间和载重吨;三是新冠疫情引发港口拥堵,船舶周转效率下降,有效运力供给减少。随着疫情影响减弱、汽车缺芯缓解,未来全球汽车进出口量有望进一步增长。
而中国新能源汽车产业已经全球领先,未来出口潜力大。2021 年中国新能源汽车产销量占全球一半左右,全球新能源汽车销量前十和动力电池装机容量前十企业,都有近一半在中国。在全球汽车电动化、智能化浪潮中,中国依托不断完善、持续增强的新能源汽车产业链,有望实现出口大发展,成为全球新能源汽车出口中心。
中国的滚装船运输企业迎来较大发展机遇。一是中国的新能源汽车出口量有望持续高增长,带动滚装船运量高增长。二是全球汽车海运贸易航线有望重构,中国出口带动平均运距变长。三是中国的滚装船造船优势明显,中国船厂占据 75%的滚装船造船订单,订单量前四船厂都在中国。四是 2021 年以来的滚装船行业繁荣,给企业发展带来良好的机遇。截止 2021 年,经营滚装船运输业务的公司有安吉物流(上汽集团 100%控股)、招商滚装(招商轮船 70%控股)、中远海运滚装(中远海特 100%控股)、中世国际(长江物流 40%参股)等。 其次经营国内的滚装船还包括渤海轮渡,拥有客滚的海峡股份。参股滚装船建造企业的闽东电力 渤海轮渡18年拥有11艘滚装船,20年新建3艘滚装船。 海峡股份18艘客滚。 闽东电力:国内汽车外贸运输“龙头”中远海运特运正式敲定首批汽车运输船订单,将和交银金融租赁合作在厦船重工订造6艘7500车位LNG动力汽车运输船,折合人民币约35亿元。闽东电力是厦门船舶重工的第二大股东,占比28.8%,同时参股占比31.5%的福建福宁船舶重工,主营都有汽车滚装船和海洋工程辅助船;