随着汽车智能化、网联化加速，车载摄像头开始大范围运用于智能驾驶、智能座舱等部位，进入了行业高质量发展期，这也带动了相关生产企业销量大增。据相关市场分析机构统计，今年一季度中国乘用车摄像头平均搭载数量约为2.7颗，同比增加约0.3颗，环比增加约0.1颗。其中新能源乘用车在前视摄像头的应用上呈现爆发性增长趋势，同比增长168%。

深圳某摄像头生产企业总经理表示，订单一直是处于饱和状态的，8月份已经把12月份的订单排完了。近两年车载摄像头销量增幅每年都在40%左右，随着汽车智能化程度的提升，未来企业产品销量还将继续保持高位。浙江某视频技术有限公司研发部副总经理高松全也表示，今年全球汽车年销量约8000万辆，如果按照每辆车配备10个摄像头计算，车载摄像头未来在全球每年有超千亿元的市场总容量，市场潜力巨大，可以说这个行业已经由量变引起质变了。

车载摄像头在出货量大增的同时，技术变革也在不断加速。业内人士表示，现在车载摄像头高清化路线非常明显，100万像素已成为主流，200万、300万、800万像素都已经开始进入量产。此外，在成像技术、传输技术等方面也在不断改进迭代。

随着自动驾驶渗透率快速提升，车载摄像头市场还将迎来快速爆发期。相关市场分析机构统计称，今年一季度中国乘用车摄像头平均搭载数量约为2.7颗，同比增加约0.3颗，环比增加约0.1颗。其中，新能源乘用车在前视摄像头的应用上呈现爆发性增长趋势，同比增长168%。

CINNOResearch报告指出，政策指引以及电动车企引领智能化浪潮，将助推车载摄像头的加速发展，该机构预测，2025年中国市场乘用车摄像头搭载量将增长至超1亿颗，2021-2025年年复合增长率CAGR21%。

东吴证券表示，全球车载摄像头市场规模2021年为84亿美金，预计到2025年将增长到186亿美金，21-25年全球摄像头市场规模CAGR将达22%。同时，像素提升导致模组光学校准难度升级，伴随汽车供应链体系重塑，国内镜头厂商话语权提升，有望更多参与模组环节。机会方面，联创电子作为国内领先的车载镜头和模组厂商，有望充分受益车载摄像头市场规模的快速增长。

中泰证券认为，2022年有多款L2+及以上的智能车型上市，全球迎来L2向L3/L4跨越窗口，预计2030年全球L2、L3和L4/L5级别的渗透率将分别达到30%、35%和20%。车载摄像头作为感知层核心传感器，随着汽车ADAS功能的持续升级，迎来量价齐升机遇。

相关概念股：

1，联合光电(300691.SZ)：公司在接受调研时表示，车载镜头已通过一级供应商基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌汽车厂商，第二个季度车载摄像头出货超50万个。

2，永新光学(603297.SH)：2018年IPO起实施车载镜头生产项目2021年已完成，新增车载镜头及前片产能820万个，产能获得释放。公司与国内外多家车载镜头及激光雷达厂商建立业务关系，深度绑定优质客户。

3，联创电子(002036.SZ)：公司与华为在智能监控和智能驾驶等多个领域展开了深度合作，中标了多款高端车载镜头，是其最重要的镜头供应商之一。车载镜头已获得特斯拉的认证通过，已有正式订单。

4，欧菲光(002456.SZ)：在车载摄像头领域，公司众多产品已经实现了量产。包括2M前视三目、8M前视双目即将量产，3M和8M周视后视摄像头已量产，1M和2.5M环视摄像头均已量产，带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产。