欧盟领导人将于10月20日至21日于布鲁塞尔举行的峰会上讨论，对荷兰天然气交易中心(TTF)的交易设置动态价格限制，来防止衍生品交易价格极端飙升的计划，简单点说，就是将设置针对俄罗斯天然气价格的上限（也是绝了，为了打压俄罗斯，啥都不管了，现在俄罗斯的协议价格是低于从美国运输过来的以及挪威天然气价格，不搞高价的，先搞低价的）。

俄罗斯也不怂，直接表示一旦设限，将全面断供，现在虽然北溪1-2被炸，但是还是有不少俄罗斯天然气向欧洲出口，比如“土耳其溪”，就是从俄罗斯出发，经由黑海、土耳其，向欧洲南部国家提供天然气的管道，后面一旦全面断供，欧洲的日子会更难熬，由于欧洲本土缺少天然气，断供之后大部分天然气只能通过LNG运输的方式进行。

目前LNG运输主要分为LNG船以及LNG罐箱运输两种方式，前者运输量大，但是建造周期长（两年左右），仅限海上运输，后者则更加灵活，就是装气的集装箱直接放船或者车上。

LNG船的建造份额主要是中韩瓜分，其中韩国占大头，国内主要是中国船舶。国内现在有lng运输能力的公司则有三家，分别是中远海能、招商轮船、九丰能源，但是实话说都涨的蛮多的了，再做难度比较大。

LNG罐箱则是作为补充，一旦俄罗斯断气，则不得不采用增加方式的运输量以保证基础供应，同时罐箱的在陆上运输比较方便，不用依托于LNG专门的对接港口（现在欧洲对接LNG船的港口压力很大，建造新的也不是短时间的事情）,

中集集团：子公司中集安瑞科占据全球LNG罐箱市场超一半的份额，一旦LNG运输再被炒作，有可能挖掘到罐箱运输领域。