根据The Verge报道,白宫最新版预算协议中,拟进行电动自行车税收抵免计划,用于购买新的电动自行车。提供购买价格30%的可退还税收抵免,上限为1500美元。所有三个类别的电动自行车类都将有资格获得税收抵免,但电机功率超过750W的自行车将不会获得抵免。此外,超过8000美元的自行车不能享受抵免,5000美元以上的自行车最多享受1500美元抵免。除税收抵免外,骑行上班的消费者还将获得停车福利30%的自行车福利,目前相当于约每年1000美元。购买一辆电助力车,消费者合计将获得最高约2500美元的补贴。 受疫情和政府政策双重响,2020年以来全球范围内电踏车行业渗透率提升趋势明显。若此次美国大规模电动两轮车补贴计划顺利执行,将进一步提升本轮行业高景气度的持续性。机构测算,2020年欧洲、美国和中国三大市场的电踏车销量依次430、80和5万辆,预计到2025年将分别达到1000、300和50万辆,全球市场规模将从当前500万抬升至1500万辆的水平。基于马来西亚疫情得到控制和禧玛诺等企业积极扩产,当前限制行业发展的零部件短缺问题预计明年将产生根本性改变,产业产能瓶颈有望得到突破,明年终端补库存将是主旋律。禧玛诺三季报显示,其21Q3净利润同比/环比增长87.3%/9.5%,同样反映上游零部件产能恢复趋势明确,将在1-2个季度内传导至下游电气驱动系统及整车。同时八方股份等企业目前已经完成了终端提价,预计电踏车主业毛利率将在明年一季度回升。相关公司业绩弹性测算:1)八方股份2020年在美国电踏车市占率预计50%左右,2020年美国地区销售电踏车50-60万辆,预计八方美国地区销售25-30万台电机。美国地区以轮毂电机为主,假设单台价格500元,2020年美国地区营收1.25-1.5亿元,占2020年营收比例约10%。假设2021年八方在美国增速为60%,预计美国地区营收2-2.4亿元,营收占比提升至17%(扣除国内业务)。2)久祺股份2020年,久祺美国地区营收2.1亿元,占营收比例9%。美国地区目前以线上亚马逊为主,公司在今年导入电踏车销售,假设2021年美国电踏车销售2万台,单车4000元,美国电踏车营收0.8亿元,营收占比3.5%。假设2022年美国电踏车自主品牌销售5万台,单车4000元,营收2亿元,营收占比4%。假设净利率18%,美国电踏车净利润0.36亿元,利润占比12%(仅考虑自主品牌)。
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