中国版星链G60很快就要开始发射了，找到一家超级正的公司，看资料非常正，感兴趣的老师们可以研究下：

航天智装原名为康拓红外，于 2023 年 5 月完成名称变更，主营业务为铁路车辆 运行安全检测及检修系统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及 特殊环境自动化装备。公司成立于 2007 年 9 月，由北京康拓科技有限公司与自 然人秦勤等设立成为有限责任公司，并隶属于中国航天科技集团公司。2011 年， 公司整体变更为股份有限公司。2015 年 5 月，公司在创业板完成上市。2019 年 10 月，公司通过发行股份及支付现金的方式向北京控制工程研究所购买其持有的轩宇空间 100%股权和轩宇智能 100%股权，形成了 当前的业务结构，产品组合逐步丰富，实现多元化发展。2023 年 5 月，公司名 称变更为：北京航天神舟智能装备科技股份有限公司。

公司是航天科技集团五院旗下的上市企业，航天五院也就是中国空间技术研究院，主要就是做卫星、飞船、深空探测器的，五院下面有两个上市公司，一个是大名鼎鼎的中国卫星，还有一个就是今天讲的航天智装。中国卫星的投资价值大家都已经认可，这里就不再赘述了。航天智装的大股东航天神舟投资管理有限公司，是航天五院的全资子公司，二股东北京控制工程研究所，也叫502所，是航天五院下面的科研院所，四股东是航天五院。航天五院通过三个主体累计控制了航天智装42.12％股权，是公司的实控人。

公司共有四家全资控股子公司，分别 为：主要从事铁路车辆运行安全检测业务的康拓信息，主要从事智能测试仿真系统和微系统与控制部组件业务的轩宇空间，主要从事核工业及特殊环境自动化装 备业务的轩宇智能，主要从事特种机器人研发及能力建设项目的杭州轩宇。

2015年5月15日，随着深交所的锣声敲响，中国航天科技集团公司第12家上市公司——北京康拓红外技术股份有限公司（简称康拓红外）正式在创业板上市。

从502所一个研究室的课题组，到事业部，再到独立组建公司，跻身资本市场，康拓红外的成长路径被认为是航天技术应用产业发展的一个典型成功案例。

在如何发展航天技术应用产业上，有两种典型路径。以五院为例，一种是像康拓红外这样，将航天技术转化而来的民用产业从研究所分离出来成为公司，并在发展壮大后首发上市，走向资本市场；另一种是像航天恒星那样，走军民融合发展道路，在研究所的基础上整合优势资源，搭建产业化发展平台，注入上市公司。两者为航天技术应用产业发展提供了成功案例，具有很好的借鉴意义。

上世纪80年代，在军品任务不饱满的情况下，很多研究院所都在发展自己的民用产业，也因此诞生了很多盛极一时的航天品牌。“康拓”，当时在中关村就有着响当当的名声。

卫星姿态控制所需的红外探测技术和设备是五院的“看家本领”，一直处于国际一流、国内领先的水平。同时，铁路建设投资的增长和路网规模的扩大，特别是高铁的快速发展，对铁路运输安全提出了更高要求，为相关行业发展创造了良好的机遇。选定铁路安全作为抢滩登陆民用市场的“诺曼底”，是五院深思熟虑后的战略举措。

1988年，铁路车辆红外线轴温探测业务及其团队从502所4室分离出来，成为康拓公司的红外事业部。他们将应用于卫星姿态控制的红外线探测技术引入到我国铁路车辆安全领域，为铁路提供安全产品和解决方案。

最初，由于行业壁垒，他们的产品一直拿不到铁路领域的准入证，只能以试验的形式在小范围内使用和安装调试。

那时，很多铁路施工现场不通汽车，大家只能肩扛手搬，扛着设备走几公里步行到安装点。“京沪线铁路上要130套设备，我们就和打仗似的，一个点一个点铺过去。”康拓红外总经理秦勤回忆。

后来，在铁道部组织的几轮技术比试中，康拓红外的红外检测系统均以绝对优势获得第一，因此取得了进入铁路行业的“通行证”，成为国内最早进入铁路车辆安全检测领域的路外企业。

2006~2007年，五院希望重点培植优势产业产品，鼓励有条件的项目分立改制，选中了业务好、技术优势明显，组织结构又相对独立的康拓红外事业部。该事业部作为试点，分离出原公司单独建制——北京康拓红外技术有限公司成立了。

这是一个相当大的跨越。新成立的康拓红外没有采用一般国企的运营模式，而是采用现代企业制度，规范公司治理结构，并引入了核心骨干人员持股机制，为其市场化运作和科学管理提供了有利的土壤。

康拓红外的规模不断壮大，2008年，该公司营业收入首次突破亿元大关，2011年突破2亿元，营业收入达2007年的3.26倍，净利润达2007年的7.66倍。

2010年，康拓红外正式引入战略投资者，实现了公司的股权多元化，随后完成股改的有关工作，于2011年成立了股份有限公司。

2015年5月，康拓红外终于推开了A股市场的大门，进入火热的资本市场。

　带领康拓红外创业到上市的第一任总经理秦勤先生简介，生于1962年，中国国籍，无境外永久居留权，硕士研究生，研究员。1982年毕业于湖南大学电气工程系，1987年研究生毕业于哈尔滨工业大学电气工程系。1987年至1988年，任航天部502所四室工程师，主要从事HBDS-I型红外线热轴探测系统计算机系统软硬件的开发；1988年至1995年，曾任航天部502所康拓科技红外事业部工程师、高级工程师、副经理等职务，期间主持了HBDS-II型红外线轴探测系统的总体设计并参与了计算机系统软硬件开发；1995年至2003年，担任航天科技集团502所康拓科技红外事业部研究员、副经理、总工程师等职务，期间主持了HBDS-III型红外线热轴探测系统的总体设计并参与了部分计算机系统软硬件开发，主持了红外线检测车系统的研发；2003年至2007年，担任五院康拓科技副总裁、红外事业部总经理，主要主持了铁路5T系统的研制、建设工作；2007年至今，先后担任康拓红外有限公司总经理、康拓红外总经理，主要负责公司的全面经营管理工作。工作期间，曾获航空航天部科技进步一等奖，铁道部科技进步一等奖，国家科技进步三等奖，上海市科技进步二等奖，中国铁道学会科技进步二等奖等奖项。2011年10月16日起任公司董事会董事，兼任公司总经理，全面主持公司经营管理工作。

康拓红外到航天智装的转变过程如下：

1. 康拓红外的成立：康拓红外最初是北京康拓科技开发总公司的红外事业部，专注于红外探测技术。

2. 分立改制：2007年，康拓红外分立改制，正式成立北京康拓红外技术有限公司，将红外探测技术应用于铁路安全领域。

3. 资本运作：2011年，康拓红外引入战略投资者，进行股份制改造，成立股份有限公司。

4. 上市：2015年5月15日，康拓红外在创业板上市，成为资本市场的一员。

5. 资产重组：2019年，康拓红外通过发行股票购买资产，注入轩宇空间和轩宇智能，实现重大资产重组。

6. 更名航天智装：2023年5月，为了适应发展战略需要，康拓红外正式更名为北京航天神舟智能装备科技股份有限公司，即航天智装。

7. 业务拓展：航天智装围绕控制技术，重点聚焦轨道交通、航天航空、核工业三大战略性行业，形成三大主营业务板块。

8. 科技创新：航天智装持续加大研发投入，夯实基础，增强产品核心竞争力。

通过这一系列发展和变革，康拓红外成功转型为航天智装，实现了从单一红外探测技术到智能装备产业的跨越，成为航天科技集团五院旗下的智能控制上市平台

公司作为航天五院智能控制平台企业，主营业务为铁路车辆运行安全检测及检修系统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及特殊环境自动化装备，卫星互联网产业爆发或将为公司业绩注入长久成长动力。

1、公司营业收入保持增长趋势，特种业务占比持续提升。

公司自2019年收购轩宇空间及轩宇智能两家子公司至2022年间，业务规模实现了扩展，营业收入持续增长，由9.28亿上升至13.48亿，CAGR为13.25%。2023Q3，公司营收为3.44亿，同比上升11.24%。公司自合并两家轩宇子公司以来，传统铁路车辆检测相关业务营收占比持续下降，2022年仅占比15.23%。核工业相关业务占比实现快速增长，2019-2022年间，由16.56%上升至39.17%，主要系公司扩展产品市场，提高交付能力所致。智能仿真测试及微系统业务占比始终保持最高，2022年占比略有下降，为44.79%。

2、乘卫星互联网产业爆发东风，仿真及微系统或将迎来爆发。

子公司轩宇空间凭借在测控仿真技术领域的多年深耕，重点布局在我国复杂航天器系统测控仿真领域，具有平台化、通用化、小型化、模块化等特点。公司产品已经成功应用于航空航天控制系统地面仿真测试、嵌入式计算机地面测试及测试数据管理等领域。考虑到“GW 星链”与“G60 星链”带来２万颗卫星市场需求，公司或将直接受益于行业爆发。

3、产能储备丰富，静待产业爆发。

公司有多个项目正在逐步投产建设当中，顺义航天产业园卫星应用智能装备产业基地承诺使用募集资金 2.36 亿，预计今年年底交付使用。此外，智能微系统模块研发及能力建设项目与特种机器人研发及能力建设项目也已开工建设，随着多项目的落地投产，有望保证公司产品的成长性。

4、“双碳”政策驱动核工业及特殊环境智能装备业务发展。

轩宇智能，该公司是核工业及特殊环境智能装备系统业务的承载主体，轩宇智能的产品叫核工业机器人，下游可能主要是核废料处理行业，而核废料处理属于核工业领域的补短板工程，前景广阔。随着我国核工业的不断发展，各类工作场景变得愈发复杂，对特种环境下工作的机器人需求不断提高。公司较早进入核工业特种作业设备领域，目前已与中核集团所属单位、中国科学院等客户达成稳定的合作关系，国内竞争对手少。

下面重点介绍一下航天智装在卫星互联网产业链的核心位置

航天智装 在星敏感器（卫星载荷核心部件）、数管系统等细分领域均有重要的行业地位，宇航级芯片技术处于国内领先水平，其中 SC2016 以及多款SiP 星载计算机模块性能达到国际先进水平。
    航天五院，又叫中国空间技术研究院，做的产品主要是卫星、飞船、深空探测器，在国内份额遥遥领先，行业地位远超上海的航天八院。

      航天五院下面的502所又叫北京控制工程研究所，第一任所长是钱伟长院士，是我国最早从事卫星研制的单位之一，是中国航天器控制与推进技术领导者。502所主要就是做GNC分系统和推进分系统的，目前，502所在这两个领域的市占率约90%，基本处于垄断地位。
航天智装在2019年收购了502所的全资子公司轩宇空间及轩宇智能，502所成为了上市公司的二股东，航天智装也成为了航天五院的智能控制上市平台。轩宇空间与502所的主业关系密切，给502所提供分系统的芯片和核心组件，轩宇空间的产品价值量占据502所卫星平台产品的价值量的约50%。
502所在2018年收入42.68亿，净利润4.03亿，未来由于卡位优势，往后的业务体量将迎来低轨卫星大发展的暴击。502所目前在建设顺义航天产业园项目，投资20亿，预计实现产值20亿，届时502所的产值应该能超过百亿。上市公司航天智装子公司轩宇空间由于与502所主业密不可分，也深度参与该项目，该项目是增发重组的体量最大的募投项目，投资金额6.8亿。预计整个项目2023年底竣工投产，届时新增产能叠加低轨卫星产业发展高潮，预计上市公司业绩将会有很大幅度的跃升。参考上市公司的募投项目可研报告，项目达产后，预计新增收入11.57亿，大概是2021年轩宇空间收入的2倍。

轩宇空间该公司是智能测试仿真系统和微系统与控制部组件业务的承载主体。轩宇空间业务可以分为两类，一类是智能测试仿真系统，还有一类叫微系统与控制部组件。
智能测试仿真系统主要用于卫星飞船等航天器的研发过程中，仿真测试及验证的成本占航天器研发成本的40%以上。
微系统与控制部组件主要指基于模块化、集成化理念设计的具备特定功能的为电子类产品包括抗辐照类微系统、处理器、存储器、工业级低成本微系统产品及特种环境下应用的微系统产品，是卫星等航天器的核心部件，主要应用于航天器的控制系统。微系统主要包括片上微处理器、存储器等宇航级集成电路产品控制部组件主要包括姿轨控液体动力系统、光学惯性组合导航装置、姿态敏感器、微处理器、空间机电等产品。
一般卫星本体可以分为卫星平台和有效载荷两部分。卫星平台主要由推进分系统、热控制分系统、跟踪遥测和遥控系统、电源系统、结构分系统、姿态控制与轨道控制分系统等构成。轩宇空间的提到公司有控制系统部组件产品、推进系统部组件产品、姿态与轨道控制算法和系统、星座系统自主构型保持和任务规划系统、宇航星载控制计算机、星敏感器、惯组、动量轮和太阳帆板驱动装置等诸多产品，轩宇空间的微系统与控制部组件是构成卫星平台的主要组成部分。轩宇空间过去是502所的全资公司，而且是502所每次参加展会都带上的核心子公司，502所过去承载了我国绝大部分卫星的控制系统和推进系统研制任务，可见轩宇空间是502所的非常核心的一块业务，并且在国内处于基本垄断的地位。从轩宇空间的客户来看，公司披露的前两大客户是航天科技集团下属单位以及中科院上海微小卫星工程中心这两个地方恰好又是之前星网集团招标的通信卫星01和02的第一及第二供应商，我们可以预期轩宇空间将在我国卫星互联网建设中发挥非常重要的作用。
 

目前中国的国家星链计划主要由2大卫星核心运营商【中国星网】+【上海垣信】（G60），星网规划12992颗卫星构建星座，垣信也将打造超12000颗的“G60星链”

上海瀚讯300762充分受益于中国星链运营商之一的上海垣信

而航天智装300455将充分受益于中国星链运营商之一的中国星网

所以说如果看好中国的国家星链计划，要特别关注这两家公司