北京市城市管理委员会印发《北京市“十四五”时期电力发展规划》,规划提出,2025年末,全市充电桩总规模达到70万个。该目标较2020年底23万个充电桩规模增长204.3%。
新能车渗透率提升超预期拉动上游充电桩需求
充电桩是向新能源汽车(包括纯电和插混)补充电能的装置,功能类似于加油站里面的加油机,可安装于公路、办公楼、商场、公共停车场和住宅小区停车场等场所,根据不同的电压等级为各种类型的新能源汽车充电。
充电桩行业的成长逻辑是下游新能源车销量带动上游充电桩的产销,使车桩保有量之比维持在合理的范围内。由于当下新能源汽车渗透率提升速度超预期,未来充电桩规模也将加速提升。东莞证券预计2022-2025年充电桩市场规模分别达1241亿元、1347亿元、1482亿元、2045亿元。
1、公司目前公共充电桩和充电站的保有量是多少?
答:1、根据充促盟最新公布的《2022年6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》数据,公司目前公共充电桩保有量为22895台,充电站保有量为2110座。
2、公司投建充电站的建设成本有哪些?投建充电站的资金来源?
答:1、公司充电站建设成本由充电桩、建设施工费用等构成。2、公司投建充电站的资金来源于自有资金和“I-ChargeNet智能充电网络”募投项目的募集资金。
3、公司新能源板块的充电服务客户主要有哪些?
答:公司主要充电客户有新能源电动公交车、出租车、网约车、物流车、通勤车以及私家车。公司与小桔充电、曹操专车、百度地图、高德地图等均有合作,已经实现互联互通。并且万马新能源与T3出行建立合作,为T3出行充电护航;在与主机厂合作方面,万马新能源与一汽奥迪、广汽新能源、东风出行、小鹏汽车、威马汽车等车企建立平台合作,为司机端用户解决充电焦虑。
4、公司充电站投资布局的主要区域?
答:公司新能源板块的投资布局以北京、上海、广东、江苏、浙江、福建、海南等沿海省份和成都、西安、武汉、开封、太原等主要内陆城市为核心,以“迎着需求去建站”的思路,以场站式布桩为主,着重布局大功率直流式充电桩,并且重点建站在城市枢纽、用户使用频次高的热点地带,并通过不断提升充电站单站集中充电效率,形成更加经济有效的溢出效益。
公司电线电缆产品大类主要包括电力电缆(500kV及以下的超高压交联聚乙烯绝缘电缆、6kV~35kV的中压电缆、低压电缆)、防火耐火电缆、特种电缆、民用建筑线缆等系列产品,是国内拥有成熟线缆产业链的“综合线缆供应商”。
公司受益于电网设备和充电桩的建设。
近日
国产化替代潜力大
国家统计局数据显示
而工业机器人线缆是机器人结构的重要连接器
打破外资垄断
万马股份是国内拥有成熟线缆产业链的
这其中
万马股份表示
库卡产业园产量爆发
目前
2022年
9月6日,万马股份与国家能源集团浙江电力有限公司正式签署战略合作协议,未来双方将在新能源领域“光储充”综合能源站、新能源微网等交集领域的新技术应用展开共同的研发和推广应用。
本次双方合作将以万马股份位于杭州的产业园区为起点,利用其30多万平方的屋顶资源建设安装光伏电站,并配套建设新能源汽车充电站,通过“光伏+储能+充电桩”形成一个新能源光伏发电微电网系统。配置光伏系统的新能源充电站可以实现自发自用、余电存储,“光、储、充”智能转换,实现真正意义上的“分布式光伏发电—储能系统—充放电”一体化智能充电站高效运行。
光储充一体化电站能够利用储能系统在夜间进行储能,在充电高峰期通过储能电站和电网一同为充电站供电,既实现了削峰填谷,又能节省配电增容费用,同时能有效解决新能源发电间歇性和不稳定等问题。
目前,我国已经成为世界最大的电动汽车市场,相比于电动车的快速发展,充电基础设施建设速度缓慢,导致存在巨大的充电桩缺口。而新能源发电和电动车快速发展为“光伏+储能+充电”一体化发展提供了良好的机遇。
5月20日,国家发改委发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》提出,促进新能源汽车与电网能量高效互动,加强“光储充放”新型充换电站技术创新与试点应用。此外,工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》也明确提出,鼓励“光储充放”多功能综合一体站建设。
随着国家政策的推进、新能源汽车产业链、储能产业链的进一步高效发展,“光储充”正在成为新能源汽车全生态布局的关键。
万马股份作为新能源汽车充电行业的领导者,在布局传统城市快充网络的同时,积极探索以“光储充”为核心的创新型新能源汽车充电解决方案,本次与国家能源集团浙江电力有限公司的合作将成为首个成功案例,并以此为起点进一步推行,为广大用户提供更为完善的智慧新能源充电服务。
公司业绩方面 2020年11月,海控集团收购了万马股份25.01%的股份,并成为万马股份第一大股东,青岛西海岸新区国有资产管理局成为新的实控人。对此,万马股份曾表示,将通过借助海控集团国资平台的政府资源、资金实力、产业生态、金融支持,为公司发展带来新的发展势能。从融资方面看,万马股份实控人变更后,债券评级直接从AA调至AAA,甚至跳过了AA+。融资利率也从7.2%降至4.3%,这就是国资背书的底气。业内人士指出,万马股份投资建设的海工产业园选在西海岸新区,可以看做是双方在产业市场的合作,这与海控集团的海洋产业布局彼此“心照不宣”。
根据公开资料显示,海控集团主要从事投资管理、资产运营、股权管理及资本运作、基金管理等业务,并布局金融服务业、海洋科技与新兴产业、海洋文旅与高端服务产业三大方面。在海洋科技与新兴产业方面,海控集团官网显示,将立足服务新区经略海洋战略,打造海洋强国新支点,通过投资运营海洋科技与新兴产业,推动海洋产业链发展。
抓住碳中和机遇,向高毛利产品结构转型
对于产业园的定位,万马股份称,海工装备产业园旨在打造青岛高端制造业基地。
公告显示,万马股份海工装备产业园拟生产产品为特种装备电缆,海洋海工电缆,新能源电缆(包括光伏电缆)或其他特种电缆产品等。海洋输配电及新能源用电缆等属于线缆领域的高端产品,不仅毛利率、净利率相对较高,未来市场空间也将随着“碳中和”、“碳达峰”战略的实施而“水涨船高”。以光伏为例,东吴证券指出,在十四五期间预计中国年均新增装机有望达到78GW,是十三五期间的1.86倍。
万马海工产业园项目建成达产后,预计年新增销售收入约13 亿,年新增利润总额约1.66亿,净利率接近13%,占公司2020年度净利润的73%。
近日,万马股份在互动平台表示,“公司特种电缆目前处于满产状态”。海工产业园投产后,有望解决公司产能瓶颈,推动产品向高毛利结构转型。
终上所述:万马股份在变更控股股东为国资委后 业绩稳步提升 今年净利润有望达到历史新高,按现在市值测算PE不到20