科创锂电设备之利元亨专家会议
小抓手
2021-07-07 17:59:05
主要结论：
行业呈现爆发增长，华南地区锂电设备企业订单普遍3-4倍增长（中小型设备公司），同时以CATL以外的下游电池厂，同样开始大力扩产，包括国轩蜂巢中航等，未来锂电制造工厂将越来越智能化，硬件的比拼将逐步拉平，软件、整线能力将会成为核心竞争力。从利元亨来看，公司订单增速有望超过行业，同时公司具备产能（人数储备为先导以外第二，一般行业培养成熟的人员需要1年）、整线交付能力（从涂布到后段化成分容检测）、软件能力（形成博士等梯队研发结构），优秀的管理团队有望将公司带到一个新的高度，看好公司的发展!
2021年订单有望突破百亿
Q：从消费到动力，预计能够接到多少订单？
A：实际上是这样的，其实利元亨它最早不是做A的，它是A的话是近2、3年才成为它的最大客户的，它其实最早有做CATL，也有做比亚迪，从我们公司来讲这里面的ABC它都做了，这是第一个。
第二个的话，我觉得你们也要去关注一下从去年开始最大的整个动力电池中外合作的案例，大众跟国轩的合作，还有特斯拉，特斯拉在中国建电池厂，还有长城旗下的蜂巢，当然还有中国其它的新能源，原来乘用车厂现在都在投资动力电池厂。
因为一个宁德时代才75个GWh，而一个大众跟国轩合资它就宣布是要建200多个GWh，只是一个大众国轩，还有特斯拉，还有蜂巢，还有其它的，还有比如说福特。这么多市场的话，它远远超出CATL现有我们认知市场的几十倍，所以加上他们原有这一块技术里面做沉淀，从前端做到后端。
Q：哪些大客户可以拿到订单？
A：这个我们现在看到的，基本上来讲，你看到在整个他们全段电池片竞争的话，有先导的地方基本上就有利元亨，那国内这几个大型的客户都是他们要去攻坚的，我们除开数码电池的A以外，它同后面的B，比亚迪，C，CATL，再到后面的这些都会有啊，这些新能源的企业。那我现在，从我了解到的信息的话，只有德国大众宣布了它是要250个GWh，这是我目前看到的最大的公布投产量的，其它的很多包括吉利这些他们都没有公布到底要建多少GWh的供电线的。
Q：利元亨在比如像前道的卷绕或者叠片，后面的化成分容这个您觉得它的竞争优势是哪些更明显呢？
A：可能你要去关注一下他们去年公布的一些数据，其实他们在这些方向的话，部分机型已经接近甚至超过先导了。其实未来你会看到这些具体的东西，未来其实不光是硬件上的工艺，还有信息和软件整个的调度，利元亨他们有自己在这一块的成功案例，包括今年可能就是说，虽然CATL跟先导关系相对会比较紧密，但是你看到CATL今年除了先导，也向其他的公司也释放了订单，并且他们也在接洽，包括大族新能源这些企业也在接触。
先导能吃掉市场上多少个部门，多少个市场量，一个宁德时代已经够先导忙不过来了，并且你可以去看到在蜂巢的话，海外项目当中第一个订单已经是先导已经出局了，我们接下来其实要看的实际上是企业的发展，包括市场对它的认可，还有客户对它的认可。
Q：利元亨在蜂巢有哪些产品哪些份额？
A：我给你讲一个今年的趋势。今年整个华南做锂电行业的客户的这些企业订单量都翻了3-4倍，这是第一个现象。第二个现象，这些企业原本可能在去年，这些企业原本都在2-3个亿的，今年都拿到了10个亿订单，那原本像利元亨这样的企业可能在沟通在谈的订单可能都是几十上百亿。还是那句话，往后这2、3年不是谁把谁的订单抢走的问题，而是谁能在这个增量市场里面拿到更多订单，通过自己的技术和实力拿到更多的订单去做好的问题，这个东西很关键。
Q：研发能力？
A：研发是这样的，你在锂电行业，我不能讲第一吧，他们的研发人员占比绝对是排名前列的，但是呢你也看到了他们这几年也在，我们之前给他们开过一句玩笑，我们说如何才能叫为一个科技公司，我们认为这个人才梯队要从院士到博士到硕士到学士，我们也看到利元亨正在朝这个方向努力，他们的院士团队，他们的博士天团，他们的硕士研究院团队，包括还有他们公司整个工程研发队伍的学历水平。
当然可能跟国外比还有一定距离，但是我们看到第一它在国内的话肯定是说，他们的人才在产业端的积累还是非常深厚的，他们也通过海外化布局做了一些国际化的背景，他们也在朝这一方向不断努力。你可以看到他们公布的这些各方面的核心技术还有他们现在公布的这种智能制造的海归系统，包括他们整个锂电行业从业人员的经验优势，因为我也跟他们客户聊过，他们客户也讲了，他们对于这种行业每一个工艺的深耕和转化为设备，确实让很多客户都对他们竖大拇指。
Q：董事长以及团队能力？
A：董事长我们打交道比较少，我们看到这确实是包括他们的团队，奋斗精神就不用说了，这种工作热情包括工作效率在锂电行业，在创始人层面不多见。我们那天在上交所敲完钟以后，他们的研发创始，企业联合创始人副总经理周总就直接奔赴客户现场去了。
Q：从前段到中间的自动化，到后段有一些化成分容这种检测，这个公司我知道它自动化能力是比较强的，它的机械能力是比较强的，但是大家现在关心的是它这个，像它的前段，我们知道卷绕涂覆，包括后段这种化成分容，偏化学这一块的检测能力，它这一块的能力您可以做一下评价吗？
A：其实我有幸碰到他们客户的时候说了，其实大家知道利元亨是从后段开始做的，它就像刚才前一个人问的，它以前是很多这种零散性的一台一台设备做起来的。但是实际上你看做到现在在锂电池这个领域，他们这么多年也投入了这么多技术、人员，还有他们也跟这些客户，包括我讲的这么多客户一起合作一起成长，包括CATL，其实因为长期服务于龙头行业，其实龙头行业已经给了他们很多迭代验证和优化产品的机会，包括他们自己也抓住了这个机会，所以他们其实现在已经开始从头部段到PACK，其实他们都有可以提供整线装备的能力了。因为做好设备一定是两个方向，一个是自动化的，整个自动化的技术，第二个是来自于对客户的工艺的深度了解，他们在这一点上，他们培养的很多也是这样的，是说系统自动化工艺型人才在这一块是很多的。我现在目前了解到的，我能告诉你的只是说它从涂布开始到整个PACK后端，他们都可以拥有自己设计制作和装配和输出的整线能力。
Q：消费以及动力的区别？
A：它前面的一部分制作工艺是一样的，但是这两个因为消费电子它天生比重轻，而且它充放电的次数包括它的安全性肯定没有汽车电池要求那么苛刻的，所以其实在整个设备和设备之间的衔接，还有每一台设备里面对这个精密度的控制那都是不一样的。比如说我们现在也看到动力电池不止于锂电池了，氢氧的燃料电池也是一个方向，还有海外现在也在，一直在说的固态电池又是一个方向，这个就是取决于第一个公司的整个平台实力，第二个还有就是说客户给予，这个客户给予这个公司大家相互成长合作。
具体一点，其实前段硬件环节的差别蛮大的，因为第一精密度要求不同，第二消费电池也没有这么长的前段流程，第三它车间对这种设备无尘等级的要求也不一样，这三个方向其实都指向一个东西就是安全，因为动力电池安全系数要求的更高，充放电，因为前段制成跟充放电制成有没有紧密的关系，还有就是跟碰撞性安全有很大的关系。
他们一直是没有离开动力电池领域，只是说因为A的发展，A的比重占的比较大，那个发展阶段点上，它必须要先去把A做好，不可能说我有大客户来了我不做，我一定要在动力电池领域里面去跟一个，当时的我一定要去跟上市公司去证明我自己，我认为这不符合企业发展的基本逻辑，有几十亿订单它为什么不做呢？
Q：目前利元亨它在动力电池，动力电池这个领域，比方说在手订单或者主要的客户还有主要的一些产品，它现在目前订单的情况？
A：我可能回答不了你很熟的，我只能告诉你第一个，CATL他们现在肯定是在合作的，宁德时代他们现在肯定是合作的。宁德新能源我们就不说了，那是消费类的，比亚迪现在他们也是在合作的，特斯拉他们现在也是在合作的，还有中航锂电，还有欣旺达的动力电池，欣旺达现在是还没起量，还有一些其它的国内的造车新势力通过第三方在跟他们沟通。
至于订单的进度，这个只能以他们的说法为准，但是确实我说，在我所知道的，你看到的有很多头部企业都在找他们，这是第一。第二个，我刚才也讲了，其实你可以看到最近一年这个市场订单是在爆增的，市场上同比都是相对于去年订单增加了3-4倍，半年订单已经增加了3-4倍，我想利元亨处在这样一个大领域，它也应该不会低于这个行业平均数。
Q：它自己的竞争优势有什么？
A：1、第一个肯定是对整个，我也讲了对整个锂电工艺，大家包括讲了特别偏前端可能涉及到化学技术这些东西。接下来我们再看一下涉及到自动化这一方面的技术，我们讲了，工艺大家了解是一个方面，接下来还有一些技术方面。我所知道的他们在某几个公司都真的不是中国传统的低价中标，他们确实说比竞争对手还高出10%几的百分点拿到了动力电池的订单，这种是得益于他们的激光技术和他们现在讲的智能控制技术。
软件实力：硬件里可能很多公司都能做，但是特别是动力电池这个领域，未来的车间它不是说只是设备的堆砌，它基本上整个车间它就是一个无人的智能车间。那这个时候从硬件设备的这些核心技术到信息技术，到这个产线这种，因为动力电池它是全天24小时生产不停的，所以说在这个里面这些信息化还有设备的预研预判，包括每一台设备的状态和整个车间级的联通，包括跟客户的整个管理枢纽的联通。
比如一个是运动控制的技术，比如说你看到他们上海展，他们展出了一个设备，动力电池的方壳的焊接，那传统的激光焊接都是激光在上面去做焊接，这个设备他们现在是侧方位焊接。
侧方位焊接就会有两个好处，一个好处是说加上他们的一个贴合技术，焊缝会做的更均匀，这是一个点。还有一个点，侧方位焊接，焊缝的渣子掉到方壳里面的机率是非常微的，传统以前就会有方壳焊渣掉到这个里面去引起电池质量不好，正是他们在这些工艺细节上的优化，通过他们技术的优化，会在客户现场，并且你看到他们的技术，并且他们现在推出的智能制造的系统，还有他们的数字转换系统这些东西都是，其实都是解决了他们在客户竞争端的一个优势。
2、这里我想多强调一点，我们看一个公司，因为我们也看了我们行业很多公司上市之后的一个走势，我们会看到他们公司其实在几个端，他们讲了一个是技术的投入端，包括做海外技术整合。第二个是他们整个人才端的梯队建设做的非常好，第三还有就是说得益于整个市场爆发，这2、3年爆发带来的机会。还有一个是说他们通过上市他们会更低成本的去解决这种资金的压力，他们的运营资金会变的更强。那有资金，有人才有行业风口，还有一直在进阶的技术，只有这四个助力才会说这家公司在得益于这些利好的时候不断的向前进，而不只是说某一个方面。
但是我们行业自己本身在人才梯队建设，在人才的引进招募上出现很多问题，而这家企业你看到他们的人才假设，包括他们现在的人才梯队已经是一个很庞大的基数，这必将支撑他们去承接更多订单。那我刚才讲了，今年很多锂电行业都接到了很多的订单，但是这些企业问题很大的是什么呢？反而现在有人才滞后，从高端人才到低端人才都出现了很严重的问题。
Q：利元亨的员工人数在过去两年多了很多，2019年才2000多号人，2020年就4、5000号人了?
A：这首先肯定是一个企业正常规划它要做的事情，因为包括跟它的客户在沟通它整个公司的发展方向的规划，这个肯定是占主要因素的。只是说，它不可能去，这种行业的趋势意见也是有可能的，但是这个点预见的这么准，我相信这不是任何一个企业本身一己之力能做到的，这是第二个问题。第三个问题就是说，那这个企业，我刚才讲了本来锂电它第一个就是长周期交易的，还有这个行业你到外面去引进这种人才不可能来之即用，用就是用到最舒服的，它一定是有一个过程的。
所以说这种必须提前做规划做准备，我们看现在很多同行企业就有这样子，在这个订单点真正爆发来的时候是没有整个团队，我指的不是装备团队，是整个技术团队去完成客户订单的，按时按质按量地去交付的，这是我们行业今年订单大爆发之后整个行业陷入人才荒。因为我们的行业基本上都是要提前一年去储备人才的。
Q：人员对我们承接更多的订单是有很大的帮助？
A：对啊，我刚才讲了四个板块，行业大爆发肯定是主因，这是外因，其余的内因就是你的人才，你的人才规模和你的人才素养，这是一个板块。还有资金，还有你可以匹配这个行业的技术能力，这四个板块是缺一不可的，你少了哪一个板块订单来了你都会有问题。
Q：公司竞争壁垒？
A：它其实是这样的，我讲了，其实再往后这个设备方面，你真正是在这个行业浸染很多年的，设备做到最后你不会有太多的，硬件上你不会有太多的差别。其实大家都是在每一个每一个细节点，比如说我刚才跟你讲的，他们在某一个客户那里通过激光技术，通过激光技术还有侧面激光焊接技术，增加订单，这是一个方向。
那好，他们现在上市公司加持，这种对于品牌的加分又是一个方向。还有什么呢？整个现在设备运转流程从涂覆，卷绕，叠片作业到后面让你能对接客户现在使用的哪些软件系统，你这里面，整个制造数据里面有多少数据是可以帮助客户去解决它的产线灵活度，它的各种平台的对接，还有它现在信息调度不畅通，还有它这种在大规模生产之下它的产线的利用调度，包括产线的维护这些东西，其实一个点一个点加起来它其实就是了。
它没有说企业在硬件某个技术方面做的很突出，因为他们的供应链大家都可以用雅科贝思，大家都可以去用国外的一流硬件产品，大家都可以选择比如说日本的传感器厂商，那这些供应链方面，大家是在一个水平线上的，那大家把它整合过来还有这个行业的经验、数据、信息采集、系统打通，包括整个产线的所有优化和可视化，还有就是说整个客户拿了这套系统运行的稳定性，还有刚才那个同事讲的，比如说你在哪些大客户方面有更多的案例这种，这才是一个叫护城河堡垒。
而不是说你们现在认为我就某一个点打的比较突出，这种已经在设备的硬件方面它已经不会再有很大的差距了。因为企业现在选择也不是说你只要把硬件做出来就可以了，那我怎么做品质管控呢？那我怎么做订单管控呢？那我怎么做整场的这种性能管控呢？这些都是企业在选择供应链的时候要具备的能力。
Q：对下游客户来说，我们对整条产线的整合优化，调试调度，信息化控制的这个能力，要比说单个做某一个环节，某一台设备做的好要更重要是吧？
A：那个也重要，但那个应该是14年15年要解决的问题，今天这个规模，并且我跟你讲，每一个智能工厂它都是一个偏定制化的项目，对吧？很多客户也会，因为每一个工厂它的土地结构也不一样，厂房规模肯定也会有大有小，那这个时候就更考验第一你的设计能力，你的开展项目的这种设计能力。第二，你的部分专机，部分定制开发的整合能力。第三，你的交付能力。
Q： 未来为什么2-3年，您觉得会比这些同行公司增速会快的理由吗？
A：我刚才讲了，我还是那句话，我再把这个观点重复一下我再来回答你这个问题吧。你说的这几个公司，因为其实我们都知道，还是那句话，第一，其实利元亨它必将迎来自己的证明之战，就像先导，就像曾经证明自己一样，它肯定会在这个行业迎来证明之战。但是这个需要一定的时间，因为毕竟它是一个刚刚上市的企业，它不像你们所说的这些企业已经很多年了。
第二，它目前能证明自己的呢，那就是A的订单，但是大家也会有疑问，A毕竟不是做动力电池的，是不是？但是A的智能工厂都是它做的，刚才有一位提问者也讲了，其实我跟你讲，在整个信息化这方面呢，可能就是说数码电池跟动力电池它的差别其实就是一些制成段的差别，它不像设备段，那设备段还有不一样，因为我刚才讲了可能涉及的设备的精密度不一样，涉及设备的负载不一样，知道吧？所以我不是说利元亨它不是一个好的装备公司，而是必须要把设备做好的基础上它还帮助客户做这种信息化建设，因为未来是必须这些锂电池企业要去走的方向。
至于你刚才讲的，我为什么看好它，包括它跟海目星的区别也好，我跟你讲你要看这个企业它是主动解决问题还是被动解决问题，他们在这条路上包括人员的增进，他们一直在为行业的订单，为他们公司能增进到订单而去主动的组建、训练、筹备人才，这是我在很多公司我说实话没有看到的。因为很多一些公司不可能投入这么大的精力像我们这样去，因为大家都是干什么呢？真的是订单快拿下来的时候才去行业挖人也好，临时的其它一些方法也好，是这样，而不是像他们这样从2000多到4000多，到现在肯定多于4000多甚至6000多人，他们是一直在主动寻找这种人才的解决。
至于你说的他们的一些客户的话，我相信比如说我可以给你讲的，蜂巢这是未来中国动力电池的一个爆发企业，你会看到他们的订单，他们之间的合作，它肯定就变成第一选择了。
但是我也发现除了他们家能稳定的交货以外，其它的我们在这些公司规模在500、1000人，目前在手订单8个亿到10亿的企业，其实很多订单都交付不出来。那这到了明年可能这又是一个，比真的是谁能交付的问题，因为今年是先把订单发出去，发出去之后发现我的核心供应商，或者是说我的这种，我认为能交付的供应商交付不了，这些订单逐渐逐渐又会集聚到能人手里，我认为利元亨是其中的核心力量之一。
而先导我觉得它能够本身能把CATL的核心供应商做实，就已经够它公司大力发展的，那外围我讲了，你现在看到的宣布投产的这些，包括已经开始订单往下落的，对吧？比如国轩，比如蜂巢，特斯拉三期是平的，还有中国的吉利，看到的，那这些企业现在其实都跟他们有合作，但是具体的合作进度你要以上市公司的公告为准，我只能告诉你这些都是它以前的大客户。所以说为什么，那对你这些客户的质量，这些客户有这种传统的车企转到这种新能源赛道上来的话，这些企业他们本身要建的电池生产线，接下来下一步就是他们要建立整个智能工厂，建立动力电池生产线。
并且还有一个，动力电池的趋势，以前我就讲了一条线可能就生产1GWh，未来这条线可能要2个GWh甚至几个GWh更多。那这些超高速的包括整个智能工厂的公司，你放眼中国能找到几家？你刚才说的海目星也好，他们还是以做硬件为主，你们可以查它过往的案例，它什么时候有过整体智能车间的完整案例？实际上是没有的，利元亨在这条赛道上它是跑的比较领头的。
Q：像先导这样类似的公司，只要宁德时代成长我就跟随成长。那么现在我们担心另外一个问题，像这种跟宁德时代深度绑定的公司，他们会更好的享受宁德时代的进步技术带来的高速成长的一个过程，但是如果像利元亨这种如果不能够快速进入到一线的，全国甚至全球的龙头企业里面，他们会错失掉跟着一起成长的机会，因为它设备没有那几家设备合作那么早嘛。
A：实际上你说的这个从我们来讲是技术路线的问题，我讲了宁德时代是中国目前最成功的动力电池公司，但是整个在全球的技术来讲它肯定不是三甲的，但是它的量可能是目前来讲最大的。
所以说，其实这个东西先导跟它深度绑定，而这个反过来的话，我就讲了，你看蜂巢现在首先受的限制就是在海外跟宝马合作的限制，知道吧？如果利元亨有幸成为全球的合作商，你认为利元亨会在这条赛道上得到的技术消化会比先导的机会少吗？不一定，这是第一个观点。第二个观点是未来不仅限于锂电池，未来一定是，就是锂电池下一步的延伸路线可能是固态电池，未来还有燃料电池，对吧？
所以其实就是说以前，你看我们以前认知所有都是跟锂有关的电池才是新能源电池，实际上现在我们这种观点，我们肯定是同时有几种，但是肯定是以锂为主，至少最近一段时间内。那个以锂为主我就讲了，你看中国其实目前松下的电池也做的很好，LG的电池也做的很好。
就是因为先导确实背负CATL重任背的太重了，给了其它很多行业不只是利元亨公司的这种机会，但是一定要看谁能把握的好，我目前看到的话我认为肯定首推利元亨的，像海目星这些他们也是，只是把硬件做的好，并且他们的人员建设远远跟不上，无论是规模还是人才结构。
Q：未来的信息化自动化和智能工厂无疑是将来会走的最靠前的一个，但是他们对设备的观点是什么？他们会不会将来收购一些类似于像涂覆卷绕的这些设备公司，还是说他们自己会做这些
A：这个其实我认为可能性有几种，一种就是说如果在现有技术的情况下，它也可能会趋向于收购，但是面对下一代技术的时候，因为他们自己其实也有技术储备，那如果是，我相信如果有人比它做的更好又可以满足的话，这个东西是有想象空间的，如果别人做的没有它好，或者别人本身，你像先导如果做出来了，那这个东西怎么可行呢，不可能的，对不对？想买也买不了啊。
就是因为动力电池的技术它是一直在迭代的，无论是单条线的这种生产装机量，还是说中间每一个环节的用料还是每个流程，还是包括我讲的能量密度这些东西，它都在不断迭代。那就是你一定首先去熟知电池工艺，然后跟着电池工艺回来迭代设备。就像我们所知道的，现在叠片技术实际上是有很突飞猛进的改变，但是这种锂电池你都知道，它是一个长流程项目，从头做到尾，其实只要改进了一个环节，其它环节都还有很大的环节改进，不然的话只要是不改进的地方就会成为整个产线产能的瓶颈。
Q：它做动力锂电这一块，它做的设备是哪方面的，前道中道还是后道，哪部分的？
A：它是从后段开始的，往前做，从后往前做，它现在已经从后往前延伸到头部段了，涂布机等。也就是说它的核心的卷绕设备包括化成分容设备都已经做了，现在已经开始延伸到涂覆阶段了，是这个意思吗？
Q：利元亨和包括宁德时代还有蜂巢，包括中航锂电他们都有或者正在做一些动力电池的合作嘛，具体哪些项目？
A：大家可能关注点研究方向还是说比较停留在硬件这一块，我讲实话，其实硬件这一块往后的差别其实会越来越小，为什么呢？因为大家的供应链都是相同的，对吧？工程师对于这个行业的研究也是不会差的太远，真的叫不分伯仲。至于说如何把这些东西串成一条线，串成一个车间，让这些设备发挥最大的效能，在这中间运行故障率越低，这些数据出来之后供管理层，整个供管理层去做决策做分析做预防，包括把这些锂电所有的对比经验让它质量做的更高。
它一定是在硬件的基础上去把软件做的更好，不能讲偏软件，如果脱离了硬件它就怎么都做不好。就是我们刚才讲的激光技术也好，智能控制技术也好，人机协作技术也好，它这些核心技术的基础上，它一定要去把这些企业，整个企业管理所需要打通的环节和信息化的东西，它必须要帮客户做好，如果只是做硬件那附加值就很低了。
Q：公司硬件方面，像利元亨它本身的硬件实力也不是很强？
A：其实我前面也讲了，利元亨一定会有证明之战，并且证明之战一定会在就近这一段时间内，这也是大家疑问的，它现在其实是有一些信息的，对吧？它一定要像当年的先导这样，它一定要像你刚才所说的其它几家企业一样，证明它的硬件能力不输于这些企业，这是它要去必须要完成的使命之一，对吧？然后在完成这个使命的基础上，它再把我刚才讲的这些，这个往整个智能工厂方向发展的这种软的东西做好，这才是它的真正的组合性优势。现在很难说我某一个点它的因素非常强，对吧？因为你现在都是可能它某个点比别人弱，我通过语言我也证实不了，我只能告诉你其实它已经不比别人弱了，但是它一定必须要有证明之战。
Q：利元亨后续在动力电池领域发力的话，与它最有可能实现突破的大客户是哪些啊？
A：我个人还是认为蜂巢，国轩，还有就是吉利。
Q：为他们提供的还是后道的还是具体哪个设备？
A：整个现在这种都是新建的，不存在后段的，整个都是智能，对吧？一个智能车间这样做的。因为这种其实都是说一个甲方不会买几个公司的设备自己做整合，一定是一个乙方帮我从硬到软帮我实施完毕。
Q：公司接到智能工厂整体订单，会进行外购其他设备吗？
A：你说的这种可能性我个人认为某一些部件可能性不会低于30%，但是更多的95%以上的设备，按照这家公司的风格他们会自己做。因为这些核心的东西只有他们自己做才能控制成本，掌握利润，不然的话这些东西买买买，其实到最后，它现在所有的数据大家都可以分析出来的。
Q：后面整套都能自己做的话，它的利润率的提升应该会大吗？
A：其实利润率要提升，我就讲了，你不是说因为它设备的竞争力弱，而是它这么多年主动去做这种应对市场大爆发和客户大爆发所做的各方面的储备和研发的投入，占了它比较多的成本，你可以看得见的。随着这个公司它客户的，行业的爆发和客户的成长，你会看到它可能更漂亮的数据，但具体漂亮多少，这个我就不好，我不是经营者，我不能说。
Q：对他们管理层的评价？
A：这是设备行业我见到的最有奋斗精神的一个团队，也是干活最接地气的一个团队，我只能这么说。因为我是很看好这个公司的未来的发展，确实这个公司在这个行业耕耘和技术储备方面，还有跟头部客户共同成长各个方面，他们确实在不断的提升自己的这些软硬件的技术，然后他们也在管理方向不断的做优化改进，这是一个非常有战斗力的公司，在这个行业内，在无锡的先导我了解的不多，但是在华南，我讲实话，伴随着他们走入新的上市里程，我想他们很快可以冲到整个华南的锂电的头把交椅，这是我现在能说的。
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真知无价，用钱说话
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