固态电池概念
与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。
固态电池的优势
优势一
轻——能量密度高。使用了全固态电解质后，锂离子电池的适用材料体系也会发生改变，其中核心的一点就是可以不必使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极，这样可以明显减轻负极材料的用量，使得整个电池的能量密度有明显提高。
优势二
薄——体积小。传统锂离子电池中，需要使用隔膜和电解液，它们加起来占据了电池中近40%的体积和25%的质量。而如果把它们用固态电解质取代（主要有有机和无机陶瓷材料两个体系），正负极之间的距离（传统上由隔膜电解液填充，现在由固态电解质填充）可以缩短到甚至只有几到十几个微米，这样电池的厚度就能大大地降低——因此全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。
优势三
柔性化的前景。即使是脆性的陶瓷材料，在厚度薄到毫米级以下后经常是可以弯曲的，材料会变得有柔性。相应的，全固态电池在轻薄化后柔性程度也会有明显的提高，通过使用适当的封装材料（不能是刚性的外壳），制成的电池可以经受几百到几千次的弯曲而保证性能基本不衰减。
优势四更安全。传统锂电池可能发生以下危险：(1)在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏(2)电解液为有机液体，在高温下发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向都会加剧。采用全固态电池技术，以上两点问题就可以直接得到解决。
东风公司率先量产固态电池乘用车 下一代主流电池
由东风公司技术中心自主开发的东风风神E70固态电池车名列其中，获得免税许可。值得注意的是，这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，标志着东风公司率先开始固态电池车量产。
北上资金大手笔增持3只概念股
公司逐步发展成为我国锂电正极材料行业的龙头企业，目前已发展成为锂电正极材料及智能装备领域集自主创新、成果转化、产业运营于一体的最具影响力的企业之一。
近期的平均成本为85.11元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
中期趋势：正处于反弹阶段。
长期趋势：迄今为止，共64家主力机构，持仓量总计7980.54万股，占流通A股18.32%。
公司是我国开采城市矿山资源第一股,位居深100强第58位、我国制造业企业500强、我国企业专利500强、我国环保上市企业5强等，是世界硬质合金材料产业链与新能源材料产业链的头部企业，是世界领先的废物循环企业与世界先进的绿色低碳产业代表。
近期的平均成本为9.44元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股最近有重大利好消息，但资金方面呈流出状态，形式尚不明朗。该公司运营状况尚可，后续可继续关注。
短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
中期趋势：正处于反弹阶段。
长期趋势：迄今为止，共57家主力机构，持仓量总计7257.58万股，占流通A股1.52%。
公司自上市以来由国内第一家上市的服装企业转型为新能源产业领军企业，现有业务覆盖锂离子电池材料、电池系统集成（包括锂离子电容、动力电池PACK）、能源管理服务和充电桩建设及新能源汽车运营等新能源业务，以及服装、创投和融资租赁等业务，其中新能源业务已经成为公司主要的业绩来源及未来发展重点。
经过多年发展，杉杉股份已经成为全球规模最大的锂离子电池材料综合供应商，并一直致力于将公司打造成为全球新能源产业的领导者。
近期的平均成本为29.29元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股最近有重大利好消息，资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
短期趋势：市场最近连续上涨中，短期小心回调。
中期趋势：正处于反弹阶段。
长期趋势：迄今为止，共129家主力机构，持仓量总计1.67亿股，占流通A股10.07%。
与此同时，融资客重点加仓了S赣锋锂业(sz002460）S 、S天齐锂业(sz002466）S 、小康股份、杉杉股份等4股，净买入额均超亿元。
总结
未来的电池技术肯定也是多路径共同发展。就像是一向不按常理出牌的特斯拉，就于2020年推出了4860电池，在液态电池的基础上，通过无模组设计，将体积重量大幅缩减，得益于此，其能量密度达到了惊人的300Wh/kg。
固态电池技术固然是未来电动车产业的重要发展方向，但若缺乏国家层面的监管和相关标准政策的出台，造成虚假宣传、行业乱象丛生，恐怕是消费者和有良知的车企都不愿意看到的。
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