中船系九家上市公司同时发布公告，因国务院国资委将其控股股东股权划转至中国船舶集团，导致中国船舶集团将成为公司间接或直接控股股东。分析人士指出，此次公告初步兑现了市场对中国船舶集团整合的预期，从方向上看，中国船舶集团顺应了全球造船企业多兼并重组的大趋势，军民业务协同弥补了民船市场的缺口，加速了我国船舶向大型化、智能化、信息化发展。相应上市公司的业务也将得到结构性优化，有利于提升效率释放业绩。

九家上市分别为中国船舶(600150.SH)、中船应急（300527.SZ）、中船汉光（300847.SZ）、中船科技(600072.SH)、中船防务(600685.SH)、久之洋(300516.SZ)、中国重工(601989.SH)、中国动力(600482.SH)、中国海防(600764.SH)。

第二季度业绩预期偏好, 9艘双燃料集装箱船全部交付

6月29日，由中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司和沪东中华造船（集团）有限公司作为联合卖方，为法国达飞海运集团建造的23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞索邦”号在上海命名交付。

　　“达飞索邦”号是中国船舶集团自主研发设计建造的全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力箱船，该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度达33.5米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界上最大的航母还要长60多米。该型船可承载22万吨货物，一次可装载23112TEU集装箱，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼的高度，堪称海上“巨无霸”和“绿巨人”。

　　据了解，该船是沪东中华建造的第5艘23000TEU双燃料动力集装箱船，也是中国船舶集团为达飞集团建造的9艘该系列集装箱船的最后一艘船。