板块解析

车路协同就是汽车和路面实现智能网联化后，车和车，车与路不再是单独的个体。

车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。

RIVehicletoEverything,车联万物。车联网(V2x)的概念源于物联网，即车辆物联网，是以V2X，行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车(v)与X(车、人、路、服务平台)之间的网络连接。

当前自动驾驶有单车智能自动驾驶(Autonomous Driving，AD)(简称单车智能)和车路协同自动驾驶(Vehic1e-Infrastructure Cooperated Autonomous Driving，VICAD)(简称车路协同)两种技术路线。其中单车智能主要依靠车辆自身的视觉、雷达等传感器、计算单元、线控系统进行环境感知、计算决策和控制执行。

车路协同则是在单车智能自动驾驶的基础上，通过车联网将“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起，助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级，加速自动驾驶应用成熟。

车路协同不仅可以提供更安全、更舒适、更节能、更环保的驾驶方式，还是城市智能交通系统的重要环节，也是构建新型智慧城市的核心要素。

单车智能局限可以通过网联化解决单车智能自动驾驶在环境感知、计算决策和控制执行三个环节中，均面临着技术瓶颈和失效问题，而车路协同系统通过 V2x(vehic1e to everything)的网联化提供了有效的解决方案。

1，2024年6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示，福州成为继北京之后第二座在车路云协同方面有大动作的城市。

2、2024年5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布了北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标公告，投资额为99.4亿元。

3，2023年12月1日华为即将全球发布车路协同(V2X)标准。

4、2023年11月17日四部门正式发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》首次对搭载L3及L4自动驾驶功能的智能网联车辆开展准入试点工作。

5、2023 年 10月 8 日交通运输部关于发布了《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，将于2023年12月1日起实施。

产业链梳理

一、行业背景与发展趋势

智能网联汽车作为汽车产业与新一代信息通信技术深度融合的产物，已经成为汽车产业发展的重要方向。随着5G、大数据、云计算、物联网等新兴技术的逐渐成熟，数字化转型成为推动行业发展的重要力量。我国政府高度重视智能网联汽车产业的发展，已形成多层次、宽领域的产业发展战略，并建立了国家级车联网先导区，为产业发展创造了良好的政策环境。

二、“车路云一体化”战略意义

“车路云一体化”是我国实现智能网联汽车产业化发展的核心引擎[^1^]。该模式通过智能化的路侧基础设施、车载终端、城市级服务管理平台等相互配合，实现车与人、路、云等信息共享互换，提高交通效率和安全性。北京市百亿投资启动“车路云一体化”新型基础设施建设项目，标志着行业进入快速发展阶段。

三、投资机会分析

2. **车载终端装配**：车辆的智能化要求车载硬件如摄像头、雷达等传感器，以及车载计算平台的需求将显著提升。

3. **城市级服务管理平台**：云控平台作为智能网联汽车的“无形大脑”，对云计算及边缘计算功能的需求将推动相关平台的发展。

4. **高精度地图与定位服务**：智能网联汽车对高精度地图和定位服务的需求将带动地理信息服务领域的增长。

5. **车联网服务**：包括车联网云服务、自动驾驶云服务等，华为等企业已在此领域进行布局。

6. **智慧交通解决方案**：智慧交通市场的增长将为解决方案提供商带来新的商机。

四、风险与挑战

- 技术标准和建设标准不统一可能影响行业的协同发展。

- 智能化道路基础设施投资模式不清晰可能影响项目的推进速度。

- 数据安全和隐私保护问题将成为行业发展的重要关注点。

五、投资建议

- 技术供应商：提供智能化路侧基础设施和车载终端的技术和设备。

- 服务运营商：负责建设和运营城市级服务管理平台。

- 软件开发商：开发用于交通管理和车辆监控的软件解决方案。

- 高精度地图和定位服务提供商：提供精确的地理信息服务。

- 系统集成商：将不同的系统和组件整合在一起，提供完整的解决方案。

六、结语

智能网联汽车“车路云一体化”建设是推动汽车产业转型升级的关键，为投资者提供了一系列的投资机会。随着技术进步和政策支持，相关产业链将迎来快速发展，为投资者带来新的风口。