小记：

周末监管对大众交通的态度，让短线资金嗅到了机会，没有停牌和盘中打压，于是周一直接被资金顶着高开上板，随后公共交通和商业航天同时发酵，情绪炸裂了，大众打开的高度带来的赚钱效应，对场外资金形成了虹吸效应，以至于周一GJD救市资金就尾盘买了点，指数都能维持红盘，这就达到了事半功倍的效应。展望后市，短期情绪和指数方面不需要太担心，唯一需要思考的是，近期有没有新题材，而老题材网约车方向还能做多久，这些是最关键的问题。接下来是周一盘后的市场分析，主要分为指数周期、短线周期和中长线思路：

一、指数周期：

周一两市成交5800亿，成交持续维持在6000亿左右，这个成交量若继续缩量，那只可能是量化被监管了，因为周末有量化被提高收费的消息。但从近期的赚钱效应来看，量化并没有撤退，只是更聚焦了，所以短期成交量的问题不大。对于指数来说，看形态还有新低的可能性，但看当前时点，7月底8月初，资金进场博弈的概率大，叠加近期的赚钱效应变好，故这里对指数的判断依然是横盘不排除修复的可能性，以上是对当前指数周期的判断！

二、短线周期：

短线方向，周末监管放松，周一网约车和商业航天直接加速，启明信息和腾达科技一字板，国中水务弱转强6板，同时两只6板在上一次要追溯到四月份了，所以种种迹象都表明了情绪在转好，机会在逐步来临。对于后市来说，首先是观察近期有没有新题材，比如商业航天，也是第二次炒作了，上一次就没超过7板，这一次能超越吗？如果不能，还有没有其他题材出现；其次是网约车方向有没有业绩落地，逻辑在什么情况下会被证伪，目前来说，仅仅是全国普及落地，个人认为比飞车要更容易兑现业绩一些，当前情绪处于高潮期，短期存在的调整点，就是连续加速后的资金自然兑现，要注意一下；最后是马上进入8月，依然得注意业绩暴雷的方向，比如长期持股的标的一直没有发业绩预报，就要注意有没有暴雷的可能性，不要没吃到短线的大肉，反而被暴雷影响大亏了，这是得不偿失的事情，以上是对当前短线周期的判断。

三、中长线方向：

近期业绩方向，能横盘的主要是铜连接方向，说明资金对其三季报或者年报有较好预期，一直有资金接，从个股的形态来看，走得趋势也没有加速的意思，后面可以持续跟踪，若指数有回踩，可以逢低考虑。

特别提示：以上信息仅供参考，不代表投资建议，不存在荐股！投资有风险，入市需谨慎！