小记：

从7月9日开启的这一轮行情，截止到本周二，算是第一次彻底落地，之前7月31日大众的高位大阴线虽然有退潮的趋势，但还有腾达科技的连板支撑了几天情绪，所以从情绪周期的角度来看，本周二算是这轮大周期的第一次退潮。从这轮大周期的始末来看，赚钱效应的核心是大众交通，把行情带向高潮的是腾达科技的持续连板，与以往行情不一样的点在于，这轮大周期不仅带动了汽车、无人驾驶，还带动了商业航天、飞车、科技、芯片，以及周二的医药和合成生物。可以这样理解，在市场持续难做的背景下，出现了一个破局者，持续超预期的上涨，让热钱进来后，把近几个月炒作得不是那么好的一些板块，重新拎出来重新炒了一遍。这里面最典型的就是商业航天，龙头航天晨光第一波只走了四板，第二波却接近七板，这些都是与以往行情的区别所在，因为以往只炒作本板块或者延伸方向，这次是跨板块和跨行业。接下来是周二盘后的市场分析，主要分为指数周期、短线周期和中长线思路：

一、指数周期：

周二两市成交6500亿，比本周一缩量了1400亿，在持续缩量的背景下，指数承压，尽管有外围日本股市等大反弹的消息，但咱们的上证指数全天都在承压，就是缺乏接力资金的表现。尾盘在GJD救市资金的强势护盘下，指数勉强翻红，并收回到2860点上方。从形态来看，目前还在维持2860至2900点这个区间，后面正式跌破2860点后，才会是新一轮下跌的开始，以上是对当前指数周期的判断！

二、短线周期：

短线方向，由于日经和美股的反弹，让A股的指数有修复预期，开盘集体高开的指数，基本预示着高开低走的行情，毕竟A股是缺乏接力资金的。在指数有修复预期后，情绪开始崩盘，大众交通开盘跌停表态，随后腾达科技跟上，虽然后面有反核地天板，但依然挡不住汹涌出逃的获利盘，至此这轮情绪周期正式开始退潮。在周二的盘面上，由于无人驾驶、商业航天等方向开启调整，故资金发动了医药、游戏以及光伏等超跌方向做修复，算是做了个高低切换，同时也标志着市场开始走真正的轮动了。展望周三，既然市场在走缩量轮动，那持续性必然不佳，而主线方向才开始退潮，后面必然是会出现，轮动方向冲高回落，而退潮方向出现抵抗性力量，开始酝酿下一波，比如今天的国中水务，就是抵抗性力量。故对于后市来说，轮动方向如果没有低位潜伏就不要去了，重点观察抵抗性方向的走势，能不能有下一个破局者出来带动情绪周期回暖，这是重中之重，以上是对当前短线周期的判断。

三、中长线方向：

由于好的标的基本都公布了业绩，所以后面应该属于明牌博弈阶段，即在指数下跌的过程中，逆势抗跌的方向就是有年报预期的方向，这里先观察一段时间，能稳住五日线，并走区间震荡的，可以优先考虑。

特别提示：以上信息仅供参考，不代表投资建议，不存在荐股！投资有风险，入市需谨慎！