目前新能源汽车行业的发展方向跟传统车企最大的不同是：传统车企是一条龙全部自己包揽，从定位设计研发，到最后的生产销售售后。而新能源汽车的方向是整车厂负责产品定位，具体的设计、生产等逐步外包或者合作，比如蔚来的车就是由江淮生产，华为和小康合作，大众江淮合作。这几天工信部关于汽车代工的消息，所以整体新能源汽车行业，将来是轻资产运营方向，这也是各类新势力不断入局的底气。

而这种背景下，承担外围新能源整车设计开发的阿尔特这类公司，属于行业的上游，本身又是行业的龙头企业，最后肯定是最受益的。

航天宏图

目前新能源汽车行业的发展方向跟传统车企最大的不同是：传统车企是一条龙全部自己包揽，从定位设计研发，到最后的生产销售售后。而新能源汽车的方向是整车厂负责产品定位，具体的设计、生产等逐步外包或者合作，比如蔚来的车就是由江淮生产，华为和小康合作，大众江淮合作。这几天工信部关于汽车代工的消息，所以整体新能源汽车行业，将来是轻资产运营方向，这也是各类新势力不断入局的底气。

而这种背景下，承担外围新能源整车设计开发的阿尔特这类公司，属于行业的上游，本身又是行业的龙头企业，最后肯定是最受益的。

航天宏图

目前新能源汽车行业的发展方向跟传统车企最大的不同是：传统车企是一条龙全部自己包揽，从定位设计研发，到最后的生产销售售后。而新能源汽车的方向是整车厂负责产品定位，具体的设计、生产等逐步外包或者合作，比如蔚来的车就是由江淮生产，华为和小康合作，大众江淮合作。这几天工信部关于汽车代工的消息，所以整体新能源汽车行业，将来是轻资产运营方向，这也是各类新势力不断入局的底气。

而这种背景下，承担外围新能源整车设计开发的阿尔特这类公司，属于行业的上游，本身又是行业的龙头企业，最后肯定是最受益的。

航天宏图

目前新能源汽车行业的发展方向跟传统车企最大的不同是：传统车企是一条龙全部自己包揽，从定位设计研发，到最后的生产销售售后。而新能源汽车的方向是整车厂负责产品定位，具体的设计、生产等逐步外包或者合作，比如蔚来的车就是由江淮生产，华为和小康合作，大众江淮合作。这几天工信部关于汽车代工的消息，所以整体新能源汽车行业，将来是轻资产运营方向，这也是各类新势力不断入局的底气。

而这种背景下，承担外围新能源整车设计开发的阿尔特这类公司，属于行业的上游，本身又是行业的龙头企业，最后肯定是最受益的。

航天宏图

目前新能源汽车行业的发展方向跟传统车企最大的不同是：传统车企是一条龙全部自己包揽，从定位设计研发，到最后的生产销售售后。而新能源汽车的方向是整车厂负责产品定位，具体的设计、生产等逐步外包或者合作，比如蔚来的车就是由江淮生产，华为和小康合作，大众江淮合作。这几天工信部关于汽车代工的消息，所以整体新能源汽车行业，将来是轻资产运营方向，这也是各类新势力不断入局的底气。

而这种背景下，承担外围新能源整车设计开发的阿尔特这类公司，属于行业的上游，本身又是行业的龙头企业，最后肯定是最受益的。

航天宏图