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孤独求败的龙头选手
2023-10-12 09:39:43
被华为“打怕了”?理想开会4天
被华为“打怕”了?理想开了4天会!根据内部的报道,理想汽车这次的战略会,有这么几个看点: 1:战略会达成了一个重要的共识,就是“花钱”。也就是说,理想会更加强技术方面的投入,以求拥有更强的竞争力。 2:不正面迎战华为。这次新款问界M7的疯狂爆单,让理想最害怕的对手也由比亚迪变成了华为,甚至决定“扬长避短”,销售话术都改了:不主动提问界M7,而若有车主问起,就说明年推出的L6才是跟问界M7一个价位的产品。 3:全力推进智能驾驶。去年理想还是智驾“差生”,今年就开启了迅猛扩张的节奏 4月还喊出了“城
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孤独求败的龙头选手
2023-10-11 09:54:46
赛力斯10月底突破90.5历史高位
赛力斯这次10月底就能破90.5历史高位 赛力斯开盘5分钟,成交量破11个亿 实在太夸张了,这次预期谁都猜低了 已经连续三天涨停板,第四天又大阳线 很多看不懂的散户已经开始“落袋为安” 谁在70块附近就卖了赛力斯股票的朋友们,你们真的是妥妥的冤大种 股票市场,不怕割肉,更怕的是明明好不容易抓住了一支大牛股,确仅仅只赚了30%就抛了,然后热泪盈眶的看着账户许久才头一次翻红,沾沾自喜着。可是2~3年后发现那支股票居然后面一口气没回调的再次涨了20倍,又再次打开账户,顺便掏出计算器,直接把自己的大腿拍
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孤独求败的龙头选手
2023-10-11 07:02:00
以岭药业:“药茅”非我莫属
股神林园口中的三大病药“药茅” 糖尿病,高血压,心脏病,是困扰中国老年人的最顽固三大病,这三个病都属于“富贵病”,一但沾上,就再也离不开相关药物,就是林园口中的“成瘾性”产品,2003年林园先生重仓茅台持股至今20年,获利200多倍一战成名,如今很多人都困扰于林园先生所说的三大病“药茅”到底是哪一支?小生个人斗胆猜测它有一个特征可以和大家一起分析一下:👇👇 1:“药茅”应该是创新药才对,而非品牌中药,只有创新药将来才能享受100倍以上的超好估值,参考国外的礼来公司,近4万亿人民币市值,常年估
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孤独求败的龙头选手
2023-10-10 12:37:26
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛 精彩估值大牛股案例回顾: 一:阳光电源估值回归一年半17倍,股价从10到170。 二:天齐锂业估值回归一年7倍,股价从19到130。 三:比亚迪估值回归一年6倍,股价从40到270。 四:宁德时代估值回归两年10倍,股价从37到380。 五:舍得酒业估值回归一年半13倍,股价20到263 六:赛力斯新问界M7拉开了估值回归之路,启动点31块,这一次A股未来之王预期能到多少股价? 小生我个人斗胆预测:👇👇 1:赛力斯这一波预计到23年11月份3倍,股价突
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孤独求败的龙头选手
2023-10-09 08:33:01
华为和理想将在2年内分出胜负
华为和理想之战将在两年内分出胜负 如今华为问界仅仅改款后的新M7大定订单已经突破近6万了,华为赋予的垄断式集中流量实在是太可怕了,可以说全球独一份,那么问题来了,是不是只要理想赶紧出L6就能阻挡M7? 还真不一定,目标客户在华为技术迭代的背景下发生了改变,为【家庭用户】买单的首选的依然是理想,但是为【安全和智驾】买单首选已经不是小鹏而是绝对的华为问界系列,现在的关键不是出L6还是L5的事情,问界超过70%的大定是选智驾,这个数据是很惊人,说明华为安全,智能,网联,智驾的技术标签已经彻底树立起来了
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孤独求败的龙头选手
2023-10-08 17:31:44
赛力斯新M9盲定超1万台,M8将无敌
赛力斯新M9盲定超过1万台,M8不敢想 华为问界实在太猛了:👇👇 真是不得了,7日又新增大定5506台! (华为问界新M7)10月7日销量(截止10点)累积大定55506,新增4197五座占比81%,累计大定45057,新增3282; Max占比57.5%,plus四驱4%,plus两驱38.6%。六座占比19%,累积大定10449,新增915; Max占比71%,plus后驱29% 外饰颜色:冰晶银40.2%,深空灰21.3%,天青蓝16.7%,鎏金黑16.4%,松霜绿5.3%。 内饰颜色
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2023-10-08 11:53:06
预判2024赛力斯销量预告篇
预判2024年华为赛力斯销量预告篇 备注:本文只聊2024赛力斯全年销量,其他问题下一篇再讨论 2024年赛力斯共计4款车型:👇👇 1:问界新M5时尚操控(明年小改款) 2:问界新M7大气稳重(已成为爆款) 3:问界新M8高端豪华(明年年中发布) 4:问界新M9奢华科技(今年年底发布) 海量数据分析表明:买奔驰gls,宝马X7,路虎揽胜,宾利添越,库里兰等超级高端车型的买主的都考虑会买问界新M9的顶配版本,问界新M9的高端顶配版本里面的用料做工会做到极致中的极致,奢华中的奢华,秒杀以前所有百
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孤独求败的龙头选手
2023-10-08 08:28:47
赛力斯过年前市值2800亿,股价200
赛力斯最低值2800亿,股价200元 原因1:去年赛力斯销量一万多的时候,股价是90.5元,是当时赛力斯历史最高股价表现,如果今年销量破3万 ,那么股价200元是要完全全可以期待的,这时候赛力斯市值和理想汽车最巅峰期比稍微有一点差距,大概2800亿左右,为什么比不上巅峰理想3700亿,因为理想的整体车型售价高达近40万元,且毛利率超越特斯拉位居智能汽车里全球第一位置,无论估值还是利润赛力斯都相对落后于理想,我们后续根据订单和产能可以基本动态的推测出未来赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问,
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孤独求败的龙头选手
2023-10-07 10:25:45
疯狂赛力斯两日订单破万
疯狂赛力斯今日大定突破7000➕ 昨日3500➕,两天大定1万➕ 太疯狂,太疯狂,太疯狂了!! 只要产能不拉垮,那就是没有对手啊! 我真的替理想汽车李厂长有点担心了! 其他车企ceo估计更加压力山大 已经不是简单的竞争压力,而是生存 未来唯一能阻止华为汽车的只有自己 2023年底看到130元,市值2000亿 2024年底看到325元,市值5000亿 2025年底看到650元,市值10000亿 2030年底看到6500元,市值10万亿 2035年底暂时不敢想,看未来人工智能机器人是否在赛力斯工厂生
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2023-10-07 10:23:48
三战赛力斯,一年5倍实盘
三战赛力斯,一年5倍实盘屡战屡胜篇 2022年港股理想刚开盘就买入理想汽车股票,140,120,90,70这些价格都买过,当时综合成本96块钱港币买的理想汽车合计不到5万股,但是却偏偏在理想one被华为问界M7打停产的时候一口气暴跌到52块的时候完全没有子弹了,只能眼睁睁的看着理想汽车最佳股价从我眼前一步一步消失,内心是极度煎熬的,心态是极度挫败的,思想是极度斗争的,为什么我就等不到52块的理想?如果,假如我在这个点位一把梭哈买入,那我96块的5万股理想可以瞬间变为近10万股理想汽车股票,这就是
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2023-10-05 10:41:44
比亚迪能否超越特斯拉?
比亚迪有可能超过特斯拉的市值吗? 有点难方向需要大调整,请看理由👇 特斯拉依然是全球老大,比亚迪是个爱国的好车企,但是量再大市值也很难上去太多了。 新能源汽车时代和传统燃油车时代最大的区别在于: 以前丰田,BBA都是靠【量】和众多的车型带动整体销量。不算雷克萨斯高端系列,丰田都有43款系列车型同时销售。你看看现在的特斯拉,除了S和X(基本不走量),其实今年180万辆车,就是3和Y两款车贡献的。这是以前不敢想,不可思议,也不会发生的事在新能源时代发生了。 比亚迪依然造车思路相对老化,属于强制造业
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2023-10-02 15:15:31
论炒股行业秒杀一切实体
论炒股行业秒杀一切实体行业(绝密) 大家经过疫情这三年,是否实体更加举步维艰了?疫情封控的三年,给原本就不景气的中国实体行业雪上加霜! 实体经济第一刀:👇 互联网的崛起,淘宝的到来,天猫的加持,拼多多的绝杀,让实体经济接连遭受巨大重仓,从很赚钱到只能勉强维持生活,其实就是时代的改变,那我们普通老百姓如果不跟上时代的变化而变化,就注定沦落到被淘汰的地步,淘汰的可不是你一个人,每个大丈夫背后都背负着一个小家庭的吃喝拉撒,压力可想而知。 实体经济第二刀:👇 本来被互联网冲击的不要不要,一些保守的老
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2023-10-02 14:07:30
赛力斯:年底股价必破150元
赛力斯未来3个月产能爬坡高度分析 1:赛力斯将于10月5日前完成450台/天的一阶段供应能力,10月产能极限1.5万台/月 2:赛力斯计划于11月1日前完成750台/天的供应能力。算上m5的话,10月产量在1.5万台/月左右,11月产量在2.5万台/月左右。这么看,现在下单的m7的,要到 12月才能提车了。 3:有一个疑问,凤凰工厂是按30JPH设计的,怎么能爬到750/天的生产能力呢? 大家对赛力斯产能爬坡速度满意吗? 另外,赛力斯M9在12月初发布还是12月底发布将极大的震动整个智能汽车板块
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孤独求败的龙头选手
2023-10-01 17:35:38
理想汽车:深度研究MEGA
对理想MEGA的几点思考 目前任然有很多人看不懂理想汽车,更看不懂李想董事长这个强大无比的CEO。 理想汽车BUG一: 理想在“家庭定位”这四个字拿捏的死死的,以后只要大家买家庭用车,第一个想到的绝对不会是奔驰,也不会是华为,一定是理想汽车,因为家庭的另外一层意思就是代表着空间,把空间玩极致了才是对家庭用户最极致得理解。 我们看看理想如何玩转“空间”的: 2019年理想ONE横空出世,一举打破多项大型SUV纪录,不单独列举,只拿一项出来说,把中国30万以上大尺寸6座家用SUV做到了月销量1万3千
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2023-10-01 10:14:13
厮杀的理想和华为,谁胜谁败?
赛力斯最近和理想汽车厮杀的异常激烈,可谓干的不可开交,尤其是两家销售互殴情节,堪称智能汽车界的一时瑜亮,一时间竟难分胜负手,不少“看客”继续扮演此剧的搅局者,巴不得两家粉丝一直撕下去 理想最强点→家庭定位,并且一直在扩大自己对空间的掌握能力 华为最强点→智能驾驶➕Ai芯片自研,并且继续在扩大每年恐怖的研发投入 理想已经在2023年完成了历史性的扭亏为盈,成为全球第三家实现盈利的智能车企,今年有望实现1000亿➕营收,手握近1000亿现金,组织效率极其恐怖如斯理想团队,在2024年5款新车发布的加
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被华为“打怕”了?理想开了4天会!根据内部的报道,理想汽车这次的战略会,有这么几个看点: 1:战略会达成了一个重要的共识,就是“花钱”。也就是说,理想会更加强技术方面的投入,以求拥有更强的竞争力。 2:不正面迎战华为。这次新款问界M7的疯狂爆单,让理想最害怕的对手也由比亚迪变成了华为,甚至决定“扬长避短”,销售话术都改了:不主动提问界M7,而若有车主问起,就说明年推出的L6才是跟问界M7一个价位的产品。 3:全力推进智能驾驶。去年理想还是智驾“差生”,今年就开启了迅猛扩张的节奏 4月还喊出了“城
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赛力斯10月底突破90.5历史高位
赛力斯这次10月底就能破90.5历史高位 赛力斯开盘5分钟,成交量破11个亿 实在太夸张了,这次预期谁都猜低了 已经连续三天涨停板,第四天又大阳线 很多看不懂的散户已经开始“落袋为安” 谁在70块附近就卖了赛力斯股票的朋友们,你们真的是妥妥的冤大种 股票市场,不怕割肉,更怕的是明明好不容易抓住了一支大牛股,确仅仅只赚了30%就抛了,然后热泪盈眶的看着账户许久才头一次翻红,沾沾自喜着。可是2~3年后发现那支股票居然后面一口气没回调的再次涨了20倍,又再次打开账户,顺便掏出计算器,直接把自己的大腿拍
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股神林园口中的三大病药“药茅” 糖尿病,高血压,心脏病,是困扰中国老年人的最顽固三大病,这三个病都属于“富贵病”,一但沾上,就再也离不开相关药物,就是林园口中的“成瘾性”产品,2003年林园先生重仓茅台持股至今20年,获利200多倍一战成名,如今很多人都困扰于林园先生所说的三大病“药茅”到底是哪一支?小生个人斗胆猜测它有一个特征可以和大家一起分析一下:👇👇 1:“药茅”应该是创新药才对,而非品牌中药,只有创新药将来才能享受100倍以上的超好估值,参考国外的礼来公司,近4万亿人民币市值,常年估
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赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛 精彩估值大牛股案例回顾: 一:阳光电源估值回归一年半17倍,股价从10到170。 二:天齐锂业估值回归一年7倍,股价从19到130。 三:比亚迪估值回归一年6倍,股价从40到270。 四:宁德时代估值回归两年10倍,股价从37到380。 五:舍得酒业估值回归一年半13倍,股价20到263 六:赛力斯新问界M7拉开了估值回归之路,启动点31块,这一次A股未来之王预期能到多少股价? 小生我个人斗胆预测:👇👇 1:赛力斯这一波预计到23年11月份3倍,股价突
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华为和理想之战将在两年内分出胜负 如今华为问界仅仅改款后的新M7大定订单已经突破近6万了,华为赋予的垄断式集中流量实在是太可怕了,可以说全球独一份,那么问题来了,是不是只要理想赶紧出L6就能阻挡M7? 还真不一定,目标客户在华为技术迭代的背景下发生了改变,为【家庭用户】买单的首选的依然是理想,但是为【安全和智驾】买单首选已经不是小鹏而是绝对的华为问界系列,现在的关键不是出L6还是L5的事情,问界超过70%的大定是选智驾,这个数据是很惊人,说明华为安全,智能,网联,智驾的技术标签已经彻底树立起来了
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赛力斯新M9盲定超过1万台,M8不敢想 华为问界实在太猛了:👇👇 真是不得了,7日又新增大定5506台! (华为问界新M7)10月7日销量(截止10点)累积大定55506,新增4197五座占比81%,累计大定45057,新增3282; Max占比57.5%,plus四驱4%,plus两驱38.6%。六座占比19%,累积大定10449,新增915; Max占比71%,plus后驱29% 外饰颜色:冰晶银40.2%,深空灰21.3%,天青蓝16.7%,鎏金黑16.4%,松霜绿5.3%。 内饰颜色
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预判2024年华为赛力斯销量预告篇 备注:本文只聊2024赛力斯全年销量,其他问题下一篇再讨论 2024年赛力斯共计4款车型:👇👇 1:问界新M5时尚操控(明年小改款) 2:问界新M7大气稳重(已成为爆款) 3:问界新M8高端豪华(明年年中发布) 4:问界新M9奢华科技(今年年底发布) 海量数据分析表明:买奔驰gls,宝马X7,路虎揽胜,宾利添越,库里兰等超级高端车型的买主的都考虑会买问界新M9的顶配版本,问界新M9的高端顶配版本里面的用料做工会做到极致中的极致,奢华中的奢华,秒杀以前所有百
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赛力斯最低值2800亿,股价200元 原因1:去年赛力斯销量一万多的时候,股价是90.5元,是当时赛力斯历史最高股价表现,如果今年销量破3万 ,那么股价200元是要完全全可以期待的,这时候赛力斯市值和理想汽车最巅峰期比稍微有一点差距,大概2800亿左右,为什么比不上巅峰理想3700亿,因为理想的整体车型售价高达近40万元,且毛利率超越特斯拉位居智能汽车里全球第一位置,无论估值还是利润赛力斯都相对落后于理想,我们后续根据订单和产能可以基本动态的推测出未来赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问,
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疯狂赛力斯两日订单破万
疯狂赛力斯今日大定突破7000➕ 昨日3500➕,两天大定1万➕ 太疯狂,太疯狂,太疯狂了!! 只要产能不拉垮,那就是没有对手啊! 我真的替理想汽车李厂长有点担心了! 其他车企ceo估计更加压力山大 已经不是简单的竞争压力,而是生存 未来唯一能阻止华为汽车的只有自己 2023年底看到130元,市值2000亿 2024年底看到325元,市值5000亿 2025年底看到650元,市值10000亿 2030年底看到6500元,市值10万亿 2035年底暂时不敢想,看未来人工智能机器人是否在赛力斯工厂生
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三战赛力斯,一年5倍实盘
三战赛力斯,一年5倍实盘屡战屡胜篇 2022年港股理想刚开盘就买入理想汽车股票,140,120,90,70这些价格都买过,当时综合成本96块钱港币买的理想汽车合计不到5万股,但是却偏偏在理想one被华为问界M7打停产的时候一口气暴跌到52块的时候完全没有子弹了,只能眼睁睁的看着理想汽车最佳股价从我眼前一步一步消失,内心是极度煎熬的,心态是极度挫败的,思想是极度斗争的,为什么我就等不到52块的理想?如果,假如我在这个点位一把梭哈买入,那我96块的5万股理想可以瞬间变为近10万股理想汽车股票,这就是
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论炒股行业秒杀一切实体行业(绝密) 大家经过疫情这三年,是否实体更加举步维艰了?疫情封控的三年,给原本就不景气的中国实体行业雪上加霜! 实体经济第一刀:👇 互联网的崛起,淘宝的到来,天猫的加持,拼多多的绝杀,让实体经济接连遭受巨大重仓,从很赚钱到只能勉强维持生活,其实就是时代的改变,那我们普通老百姓如果不跟上时代的变化而变化,就注定沦落到被淘汰的地步,淘汰的可不是你一个人,每个大丈夫背后都背负着一个小家庭的吃喝拉撒,压力可想而知。 实体经济第二刀:👇 本来被互联网冲击的不要不要,一些保守的老
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赛力斯:年底股价必破150元
赛力斯未来3个月产能爬坡高度分析 1:赛力斯将于10月5日前完成450台/天的一阶段供应能力,10月产能极限1.5万台/月 2:赛力斯计划于11月1日前完成750台/天的供应能力。算上m5的话,10月产量在1.5万台/月左右,11月产量在2.5万台/月左右。这么看,现在下单的m7的,要到 12月才能提车了。 3:有一个疑问,凤凰工厂是按30JPH设计的,怎么能爬到750/天的生产能力呢? 大家对赛力斯产能爬坡速度满意吗? 另外,赛力斯M9在12月初发布还是12月底发布将极大的震动整个智能汽车板块
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对理想MEGA的几点思考 目前任然有很多人看不懂理想汽车,更看不懂李想董事长这个强大无比的CEO。 理想汽车BUG一: 理想在“家庭定位”这四个字拿捏的死死的,以后只要大家买家庭用车,第一个想到的绝对不会是奔驰,也不会是华为,一定是理想汽车,因为家庭的另外一层意思就是代表着空间,把空间玩极致了才是对家庭用户最极致得理解。 我们看看理想如何玩转“空间”的: 2019年理想ONE横空出世,一举打破多项大型SUV纪录,不单独列举,只拿一项出来说,把中国30万以上大尺寸6座家用SUV做到了月销量1万3千
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厮杀的理想和华为,谁胜谁败?
赛力斯最近和理想汽车厮杀的异常激烈,可谓干的不可开交,尤其是两家销售互殴情节,堪称智能汽车界的一时瑜亮,一时间竟难分胜负手,不少“看客”继续扮演此剧的搅局者,巴不得两家粉丝一直撕下去 理想最强点→家庭定位,并且一直在扩大自己对空间的掌握能力 华为最强点→智能驾驶➕Ai芯片自研,并且继续在扩大每年恐怖的研发投入 理想已经在2023年完成了历史性的扭亏为盈,成为全球第三家实现盈利的智能车企,今年有望实现1000亿➕营收,手握近1000亿现金,组织效率极其恐怖如斯理想团队,在2024年5款新车发布的加
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孤独求败的龙头选手
2023-10-12 09:39:43
被华为“打怕了”?理想开会4天
被华为“打怕”了?理想开了4天会!根据内部的报道,理想汽车这次的战略会,有这么几个看点: 1:战略会达成了一个重要的共识,就是“花钱”。也就是说,理想会更加强技术方面的投入,以求拥有更强的竞争力。 2:不正面迎战华为。这次新款问界M7的疯狂爆单,让理想最害怕的对手也由比亚迪变成了华为,甚至决定“扬长避短”,销售话术都改了:不主动提问界M7,而若有车主问起,就说明年推出的L6才是跟问界M7一个价位的产品。 3:全力推进智能驾驶。去年理想还是智驾“差生”,今年就开启了迅猛扩张的节奏 4月还喊出了“城
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2023-10-11 09:54:46
赛力斯10月底突破90.5历史高位
赛力斯这次10月底就能破90.5历史高位 赛力斯开盘5分钟,成交量破11个亿 实在太夸张了,这次预期谁都猜低了 已经连续三天涨停板,第四天又大阳线 很多看不懂的散户已经开始“落袋为安” 谁在70块附近就卖了赛力斯股票的朋友们,你们真的是妥妥的冤大种 股票市场,不怕割肉,更怕的是明明好不容易抓住了一支大牛股,确仅仅只赚了30%就抛了,然后热泪盈眶的看着账户许久才头一次翻红,沾沾自喜着。可是2~3年后发现那支股票居然后面一口气没回调的再次涨了20倍,又再次打开账户,顺便掏出计算器,直接把自己的大腿拍
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2023-10-11 07:02:00
以岭药业:“药茅”非我莫属
股神林园口中的三大病药“药茅” 糖尿病,高血压,心脏病,是困扰中国老年人的最顽固三大病,这三个病都属于“富贵病”,一但沾上,就再也离不开相关药物,就是林园口中的“成瘾性”产品,2003年林园先生重仓茅台持股至今20年,获利200多倍一战成名,如今很多人都困扰于林园先生所说的三大病“药茅”到底是哪一支?小生个人斗胆猜测它有一个特征可以和大家一起分析一下:👇👇 1:“药茅”应该是创新药才对,而非品牌中药,只有创新药将来才能享受100倍以上的超好估值,参考国外的礼来公司,近4万亿人民币市值,常年估
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2023-10-10 12:37:26
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛 精彩估值大牛股案例回顾: 一:阳光电源估值回归一年半17倍,股价从10到170。 二:天齐锂业估值回归一年7倍,股价从19到130。 三:比亚迪估值回归一年6倍,股价从40到270。 四:宁德时代估值回归两年10倍,股价从37到380。 五:舍得酒业估值回归一年半13倍,股价20到263 六:赛力斯新问界M7拉开了估值回归之路,启动点31块,这一次A股未来之王预期能到多少股价? 小生我个人斗胆预测:👇👇 1:赛力斯这一波预计到23年11月份3倍,股价突
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2023-10-09 08:33:01
华为和理想将在2年内分出胜负
华为和理想之战将在两年内分出胜负 如今华为问界仅仅改款后的新M7大定订单已经突破近6万了,华为赋予的垄断式集中流量实在是太可怕了,可以说全球独一份,那么问题来了,是不是只要理想赶紧出L6就能阻挡M7? 还真不一定,目标客户在华为技术迭代的背景下发生了改变,为【家庭用户】买单的首选的依然是理想,但是为【安全和智驾】买单首选已经不是小鹏而是绝对的华为问界系列,现在的关键不是出L6还是L5的事情,问界超过70%的大定是选智驾,这个数据是很惊人,说明华为安全,智能,网联,智驾的技术标签已经彻底树立起来了
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2023-10-08 17:31:44
赛力斯新M9盲定超1万台,M8将无敌
赛力斯新M9盲定超过1万台,M8不敢想 华为问界实在太猛了:👇👇 真是不得了,7日又新增大定5506台! (华为问界新M7)10月7日销量(截止10点)累积大定55506,新增4197五座占比81%,累计大定45057,新增3282; Max占比57.5%,plus四驱4%,plus两驱38.6%。六座占比19%,累积大定10449,新增915; Max占比71%,plus后驱29% 外饰颜色:冰晶银40.2%,深空灰21.3%,天青蓝16.7%,鎏金黑16.4%,松霜绿5.3%。 内饰颜色
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2023-10-08 11:53:06
预判2024赛力斯销量预告篇
预判2024年华为赛力斯销量预告篇 备注:本文只聊2024赛力斯全年销量,其他问题下一篇再讨论 2024年赛力斯共计4款车型:👇👇 1:问界新M5时尚操控(明年小改款) 2:问界新M7大气稳重(已成为爆款) 3:问界新M8高端豪华(明年年中发布) 4:问界新M9奢华科技(今年年底发布) 海量数据分析表明:买奔驰gls,宝马X7,路虎揽胜,宾利添越,库里兰等超级高端车型的买主的都考虑会买问界新M9的顶配版本,问界新M9的高端顶配版本里面的用料做工会做到极致中的极致,奢华中的奢华,秒杀以前所有百
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2023-10-08 08:28:47
赛力斯过年前市值2800亿,股价200
赛力斯最低值2800亿,股价200元 原因1:去年赛力斯销量一万多的时候,股价是90.5元,是当时赛力斯历史最高股价表现,如果今年销量破3万 ,那么股价200元是要完全全可以期待的,这时候赛力斯市值和理想汽车最巅峰期比稍微有一点差距,大概2800亿左右,为什么比不上巅峰理想3700亿,因为理想的整体车型售价高达近40万元,且毛利率超越特斯拉位居智能汽车里全球第一位置,无论估值还是利润赛力斯都相对落后于理想,我们后续根据订单和产能可以基本动态的推测出未来赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问,
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2023-10-07 10:25:45
疯狂赛力斯两日订单破万
疯狂赛力斯今日大定突破7000➕ 昨日3500➕,两天大定1万➕ 太疯狂,太疯狂,太疯狂了!! 只要产能不拉垮,那就是没有对手啊! 我真的替理想汽车李厂长有点担心了! 其他车企ceo估计更加压力山大 已经不是简单的竞争压力,而是生存 未来唯一能阻止华为汽车的只有自己 2023年底看到130元,市值2000亿 2024年底看到325元,市值5000亿 2025年底看到650元,市值10000亿 2030年底看到6500元,市值10万亿 2035年底暂时不敢想,看未来人工智能机器人是否在赛力斯工厂生
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2023-10-07 10:23:48
三战赛力斯,一年5倍实盘
三战赛力斯,一年5倍实盘屡战屡胜篇 2022年港股理想刚开盘就买入理想汽车股票,140,120,90,70这些价格都买过,当时综合成本96块钱港币买的理想汽车合计不到5万股,但是却偏偏在理想one被华为问界M7打停产的时候一口气暴跌到52块的时候完全没有子弹了,只能眼睁睁的看着理想汽车最佳股价从我眼前一步一步消失,内心是极度煎熬的,心态是极度挫败的,思想是极度斗争的,为什么我就等不到52块的理想?如果,假如我在这个点位一把梭哈买入,那我96块的5万股理想可以瞬间变为近10万股理想汽车股票,这就是
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2023-10-05 10:41:44
比亚迪能否超越特斯拉?
比亚迪有可能超过特斯拉的市值吗? 有点难方向需要大调整,请看理由👇 特斯拉依然是全球老大,比亚迪是个爱国的好车企,但是量再大市值也很难上去太多了。 新能源汽车时代和传统燃油车时代最大的区别在于: 以前丰田,BBA都是靠【量】和众多的车型带动整体销量。不算雷克萨斯高端系列,丰田都有43款系列车型同时销售。你看看现在的特斯拉,除了S和X(基本不走量),其实今年180万辆车,就是3和Y两款车贡献的。这是以前不敢想,不可思议,也不会发生的事在新能源时代发生了。 比亚迪依然造车思路相对老化,属于强制造业
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2023-10-02 15:15:31
论炒股行业秒杀一切实体
论炒股行业秒杀一切实体行业(绝密) 大家经过疫情这三年,是否实体更加举步维艰了?疫情封控的三年,给原本就不景气的中国实体行业雪上加霜! 实体经济第一刀:👇 互联网的崛起,淘宝的到来,天猫的加持,拼多多的绝杀,让实体经济接连遭受巨大重仓,从很赚钱到只能勉强维持生活,其实就是时代的改变,那我们普通老百姓如果不跟上时代的变化而变化,就注定沦落到被淘汰的地步,淘汰的可不是你一个人,每个大丈夫背后都背负着一个小家庭的吃喝拉撒,压力可想而知。 实体经济第二刀:👇 本来被互联网冲击的不要不要,一些保守的老
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苹果公司
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2023-10-02 14:07:30
赛力斯:年底股价必破150元
赛力斯未来3个月产能爬坡高度分析 1:赛力斯将于10月5日前完成450台/天的一阶段供应能力,10月产能极限1.5万台/月 2:赛力斯计划于11月1日前完成750台/天的供应能力。算上m5的话,10月产量在1.5万台/月左右,11月产量在2.5万台/月左右。这么看,现在下单的m7的,要到 12月才能提车了。 3:有一个疑问,凤凰工厂是按30JPH设计的,怎么能爬到750/天的生产能力呢? 大家对赛力斯产能爬坡速度满意吗? 另外,赛力斯M9在12月初发布还是12月底发布将极大的震动整个智能汽车板块
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2023-10-01 17:35:38
理想汽车:深度研究MEGA
对理想MEGA的几点思考 目前任然有很多人看不懂理想汽车,更看不懂李想董事长这个强大无比的CEO。 理想汽车BUG一: 理想在“家庭定位”这四个字拿捏的死死的,以后只要大家买家庭用车,第一个想到的绝对不会是奔驰,也不会是华为,一定是理想汽车,因为家庭的另外一层意思就是代表着空间,把空间玩极致了才是对家庭用户最极致得理解。 我们看看理想如何玩转“空间”的: 2019年理想ONE横空出世,一举打破多项大型SUV纪录,不单独列举,只拿一项出来说,把中国30万以上大尺寸6座家用SUV做到了月销量1万3千
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赛力斯最近和理想汽车厮杀的异常激烈,可谓干的不可开交,尤其是两家销售互殴情节,堪称智能汽车界的一时瑜亮,一时间竟难分胜负手,不少“看客”继续扮演此剧的搅局者,巴不得两家粉丝一直撕下去 理想最强点→家庭定位,并且一直在扩大自己对空间的掌握能力 华为最强点→智能驾驶➕Ai芯片自研,并且继续在扩大每年恐怖的研发投入 理想已经在2023年完成了历史性的扭亏为盈,成为全球第三家实现盈利的智能车企,今年有望实现1000亿➕营收,手握近1000亿现金,组织效率极其恐怖如斯理想团队,在2024年5款新车发布的加
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被华为“打怕”了?理想开了4天会!根据内部的报道,理想汽车这次的战略会,有这么几个看点: 1:战略会达成了一个重要的共识,就是“花钱”。也就是说,理想会更加强技术方面的投入,以求拥有更强的竞争力。 2:不正面迎战华为。这次新款问界M7的疯狂爆单,让理想最害怕的对手也由比亚迪变成了华为,甚至决定“扬长避短”,销售话术都改了:不主动提问界M7,而若有车主问起,就说明年推出的L6才是跟问界M7一个价位的产品。 3:全力推进智能驾驶。去年理想还是智驾“差生”,今年就开启了迅猛扩张的节奏 4月还喊出了“城
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赛力斯10月底突破90.5历史高位
赛力斯这次10月底就能破90.5历史高位 赛力斯开盘5分钟,成交量破11个亿 实在太夸张了,这次预期谁都猜低了 已经连续三天涨停板,第四天又大阳线 很多看不懂的散户已经开始“落袋为安” 谁在70块附近就卖了赛力斯股票的朋友们,你们真的是妥妥的冤大种 股票市场,不怕割肉,更怕的是明明好不容易抓住了一支大牛股,确仅仅只赚了30%就抛了,然后热泪盈眶的看着账户许久才头一次翻红,沾沾自喜着。可是2~3年后发现那支股票居然后面一口气没回调的再次涨了20倍,又再次打开账户,顺便掏出计算器,直接把自己的大腿拍
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股神林园口中的三大病药“药茅” 糖尿病,高血压,心脏病,是困扰中国老年人的最顽固三大病,这三个病都属于“富贵病”,一但沾上,就再也离不开相关药物,就是林园口中的“成瘾性”产品,2003年林园先生重仓茅台持股至今20年,获利200多倍一战成名,如今很多人都困扰于林园先生所说的三大病“药茅”到底是哪一支?小生个人斗胆猜测它有一个特征可以和大家一起分析一下:👇👇 1:“药茅”应该是创新药才对,而非品牌中药,只有创新药将来才能享受100倍以上的超好估值,参考国外的礼来公司,近4万亿人民币市值,常年估
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赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛 精彩估值大牛股案例回顾: 一:阳光电源估值回归一年半17倍,股价从10到170。 二:天齐锂业估值回归一年7倍,股价从19到130。 三:比亚迪估值回归一年6倍,股价从40到270。 四:宁德时代估值回归两年10倍,股价从37到380。 五:舍得酒业估值回归一年半13倍,股价20到263 六:赛力斯新问界M7拉开了估值回归之路,启动点31块,这一次A股未来之王预期能到多少股价? 小生我个人斗胆预测:👇👇 1:赛力斯这一波预计到23年11月份3倍,股价突
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华为和理想之战将在两年内分出胜负 如今华为问界仅仅改款后的新M7大定订单已经突破近6万了,华为赋予的垄断式集中流量实在是太可怕了,可以说全球独一份,那么问题来了,是不是只要理想赶紧出L6就能阻挡M7? 还真不一定,目标客户在华为技术迭代的背景下发生了改变,为【家庭用户】买单的首选的依然是理想,但是为【安全和智驾】买单首选已经不是小鹏而是绝对的华为问界系列,现在的关键不是出L6还是L5的事情,问界超过70%的大定是选智驾,这个数据是很惊人,说明华为安全,智能,网联,智驾的技术标签已经彻底树立起来了
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赛力斯新M9盲定超过1万台,M8不敢想 华为问界实在太猛了:👇👇 真是不得了,7日又新增大定5506台! (华为问界新M7)10月7日销量(截止10点)累积大定55506,新增4197五座占比81%,累计大定45057,新增3282; Max占比57.5%,plus四驱4%,plus两驱38.6%。六座占比19%,累积大定10449,新增915; Max占比71%,plus后驱29% 外饰颜色:冰晶银40.2%,深空灰21.3%,天青蓝16.7%,鎏金黑16.4%,松霜绿5.3%。 内饰颜色
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预判2024年华为赛力斯销量预告篇 备注:本文只聊2024赛力斯全年销量,其他问题下一篇再讨论 2024年赛力斯共计4款车型:👇👇 1:问界新M5时尚操控(明年小改款) 2:问界新M7大气稳重(已成为爆款) 3:问界新M8高端豪华(明年年中发布) 4:问界新M9奢华科技(今年年底发布) 海量数据分析表明:买奔驰gls,宝马X7,路虎揽胜,宾利添越,库里兰等超级高端车型的买主的都考虑会买问界新M9的顶配版本,问界新M9的高端顶配版本里面的用料做工会做到极致中的极致,奢华中的奢华,秒杀以前所有百
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赛力斯最低值2800亿,股价200元 原因1:去年赛力斯销量一万多的时候,股价是90.5元,是当时赛力斯历史最高股价表现,如果今年销量破3万 ,那么股价200元是要完全全可以期待的,这时候赛力斯市值和理想汽车最巅峰期比稍微有一点差距,大概2800亿左右,为什么比不上巅峰理想3700亿,因为理想的整体车型售价高达近40万元,且毛利率超越特斯拉位居智能汽车里全球第一位置,无论估值还是利润赛力斯都相对落后于理想,我们后续根据订单和产能可以基本动态的推测出未来赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问,
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三战赛力斯,一年5倍实盘屡战屡胜篇 2022年港股理想刚开盘就买入理想汽车股票,140,120,90,70这些价格都买过,当时综合成本96块钱港币买的理想汽车合计不到5万股,但是却偏偏在理想one被华为问界M7打停产的时候一口气暴跌到52块的时候完全没有子弹了,只能眼睁睁的看着理想汽车最佳股价从我眼前一步一步消失,内心是极度煎熬的,心态是极度挫败的,思想是极度斗争的,为什么我就等不到52块的理想?如果,假如我在这个点位一把梭哈买入,那我96块的5万股理想可以瞬间变为近10万股理想汽车股票,这就是
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比亚迪有可能超过特斯拉的市值吗? 有点难方向需要大调整,请看理由👇 特斯拉依然是全球老大,比亚迪是个爱国的好车企,但是量再大市值也很难上去太多了。 新能源汽车时代和传统燃油车时代最大的区别在于: 以前丰田,BBA都是靠【量】和众多的车型带动整体销量。不算雷克萨斯高端系列,丰田都有43款系列车型同时销售。你看看现在的特斯拉,除了S和X(基本不走量),其实今年180万辆车,就是3和Y两款车贡献的。这是以前不敢想,不可思议,也不会发生的事在新能源时代发生了。 比亚迪依然造车思路相对老化,属于强制造业
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论炒股行业秒杀一切实体行业(绝密) 大家经过疫情这三年,是否实体更加举步维艰了?疫情封控的三年,给原本就不景气的中国实体行业雪上加霜! 实体经济第一刀:👇 互联网的崛起,淘宝的到来,天猫的加持,拼多多的绝杀,让实体经济接连遭受巨大重仓,从很赚钱到只能勉强维持生活,其实就是时代的改变,那我们普通老百姓如果不跟上时代的变化而变化,就注定沦落到被淘汰的地步,淘汰的可不是你一个人,每个大丈夫背后都背负着一个小家庭的吃喝拉撒,压力可想而知。 实体经济第二刀:👇 本来被互联网冲击的不要不要,一些保守的老
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赛力斯:年底股价必破150元
赛力斯未来3个月产能爬坡高度分析 1:赛力斯将于10月5日前完成450台/天的一阶段供应能力,10月产能极限1.5万台/月 2:赛力斯计划于11月1日前完成750台/天的供应能力。算上m5的话,10月产量在1.5万台/月左右,11月产量在2.5万台/月左右。这么看,现在下单的m7的,要到 12月才能提车了。 3:有一个疑问,凤凰工厂是按30JPH设计的,怎么能爬到750/天的生产能力呢? 大家对赛力斯产能爬坡速度满意吗? 另外,赛力斯M9在12月初发布还是12月底发布将极大的震动整个智能汽车板块
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理想汽车:深度研究MEGA
对理想MEGA的几点思考 目前任然有很多人看不懂理想汽车,更看不懂李想董事长这个强大无比的CEO。 理想汽车BUG一: 理想在“家庭定位”这四个字拿捏的死死的,以后只要大家买家庭用车,第一个想到的绝对不会是奔驰,也不会是华为,一定是理想汽车,因为家庭的另外一层意思就是代表着空间,把空间玩极致了才是对家庭用户最极致得理解。 我们看看理想如何玩转“空间”的: 2019年理想ONE横空出世,一举打破多项大型SUV纪录,不单独列举,只拿一项出来说,把中国30万以上大尺寸6座家用SUV做到了月销量1万3千
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孤独求败的龙头选手
2023-10-01 10:14:13
厮杀的理想和华为,谁胜谁败?
赛力斯最近和理想汽车厮杀的异常激烈,可谓干的不可开交,尤其是两家销售互殴情节,堪称智能汽车界的一时瑜亮,一时间竟难分胜负手,不少“看客”继续扮演此剧的搅局者,巴不得两家粉丝一直撕下去 理想最强点→家庭定位,并且一直在扩大自己对空间的掌握能力 华为最强点→智能驾驶➕Ai芯片自研,并且继续在扩大每年恐怖的研发投入 理想已经在2023年完成了历史性的扭亏为盈,成为全球第三家实现盈利的智能车企,今年有望实现1000亿➕营收,手握近1000亿现金,组织效率极其恐怖如斯理想团队,在2024年5款新车发布的加
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赛力斯
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孤独求败的龙头选手
2023-10-12 09:39:43
被华为“打怕了”?理想开会4天
被华为“打怕”了?理想开了4天会!根据内部的报道,理想汽车这次的战略会,有这么几个看点: 1:战略会达成了一个重要的共识,就是“花钱”。也就是说,理想会更加强技术方面的投入,以求拥有更强的竞争力。 2:不正面迎战华为。这次新款问界M7的疯狂爆单,让理想最害怕的对手也由比亚迪变成了华为,甚至决定“扬长避短”,销售话术都改了:不主动提问界M7,而若有车主问起,就说明年推出的L6才是跟问界M7一个价位的产品。 3:全力推进智能驾驶。去年理想还是智驾“差生”,今年就开启了迅猛扩张的节奏 4月还喊出了“城
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2023-10-11 09:54:46
赛力斯10月底突破90.5历史高位
赛力斯这次10月底就能破90.5历史高位 赛力斯开盘5分钟,成交量破11个亿 实在太夸张了,这次预期谁都猜低了 已经连续三天涨停板,第四天又大阳线 很多看不懂的散户已经开始“落袋为安” 谁在70块附近就卖了赛力斯股票的朋友们,你们真的是妥妥的冤大种 股票市场,不怕割肉,更怕的是明明好不容易抓住了一支大牛股,确仅仅只赚了30%就抛了,然后热泪盈眶的看着账户许久才头一次翻红,沾沾自喜着。可是2~3年后发现那支股票居然后面一口气没回调的再次涨了20倍,又再次打开账户,顺便掏出计算器,直接把自己的大腿拍
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2023-10-11 07:02:00
以岭药业:“药茅”非我莫属
股神林园口中的三大病药“药茅” 糖尿病,高血压,心脏病,是困扰中国老年人的最顽固三大病,这三个病都属于“富贵病”,一但沾上,就再也离不开相关药物,就是林园口中的“成瘾性”产品,2003年林园先生重仓茅台持股至今20年,获利200多倍一战成名,如今很多人都困扰于林园先生所说的三大病“药茅”到底是哪一支?小生个人斗胆猜测它有一个特征可以和大家一起分析一下:👇👇 1:“药茅”应该是创新药才对,而非品牌中药,只有创新药将来才能享受100倍以上的超好估值,参考国外的礼来公司,近4万亿人民币市值,常年估
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2023-10-10 12:37:26
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛
赛力斯估值回归2年20倍,抓住超级大牛 精彩估值大牛股案例回顾: 一:阳光电源估值回归一年半17倍,股价从10到170。 二:天齐锂业估值回归一年7倍,股价从19到130。 三:比亚迪估值回归一年6倍,股价从40到270。 四:宁德时代估值回归两年10倍,股价从37到380。 五:舍得酒业估值回归一年半13倍,股价20到263 六:赛力斯新问界M7拉开了估值回归之路,启动点31块,这一次A股未来之王预期能到多少股价? 小生我个人斗胆预测:👇👇 1:赛力斯这一波预计到23年11月份3倍,股价突
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2023-10-09 08:33:01
华为和理想将在2年内分出胜负
华为和理想之战将在两年内分出胜负 如今华为问界仅仅改款后的新M7大定订单已经突破近6万了,华为赋予的垄断式集中流量实在是太可怕了,可以说全球独一份,那么问题来了,是不是只要理想赶紧出L6就能阻挡M7? 还真不一定,目标客户在华为技术迭代的背景下发生了改变,为【家庭用户】买单的首选的依然是理想,但是为【安全和智驾】买单首选已经不是小鹏而是绝对的华为问界系列,现在的关键不是出L6还是L5的事情,问界超过70%的大定是选智驾,这个数据是很惊人,说明华为安全,智能,网联,智驾的技术标签已经彻底树立起来了
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2023-10-08 17:31:44
赛力斯新M9盲定超1万台,M8将无敌
赛力斯新M9盲定超过1万台,M8不敢想 华为问界实在太猛了:👇👇 真是不得了,7日又新增大定5506台! (华为问界新M7)10月7日销量(截止10点)累积大定55506,新增4197五座占比81%,累计大定45057,新增3282; Max占比57.5%,plus四驱4%,plus两驱38.6%。六座占比19%,累积大定10449,新增915; Max占比71%,plus后驱29% 外饰颜色:冰晶银40.2%,深空灰21.3%,天青蓝16.7%,鎏金黑16.4%,松霜绿5.3%。 内饰颜色
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2023-10-08 11:53:06
预判2024赛力斯销量预告篇
预判2024年华为赛力斯销量预告篇 备注:本文只聊2024赛力斯全年销量,其他问题下一篇再讨论 2024年赛力斯共计4款车型:👇👇 1:问界新M5时尚操控(明年小改款) 2:问界新M7大气稳重(已成为爆款) 3:问界新M8高端豪华(明年年中发布) 4:问界新M9奢华科技(今年年底发布) 海量数据分析表明:买奔驰gls,宝马X7,路虎揽胜,宾利添越,库里兰等超级高端车型的买主的都考虑会买问界新M9的顶配版本,问界新M9的高端顶配版本里面的用料做工会做到极致中的极致,奢华中的奢华,秒杀以前所有百
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2023-10-08 08:28:47
赛力斯过年前市值2800亿,股价200
赛力斯最低值2800亿,股价200元 原因1:去年赛力斯销量一万多的时候,股价是90.5元,是当时赛力斯历史最高股价表现,如果今年销量破3万 ,那么股价200元是要完全全可以期待的,这时候赛力斯市值和理想汽车最巅峰期比稍微有一点差距,大概2800亿左右,为什么比不上巅峰理想3700亿,因为理想的整体车型售价高达近40万元,且毛利率超越特斯拉位居智能汽车里全球第一位置,无论估值还是利润赛力斯都相对落后于理想,我们后续根据订单和产能可以基本动态的推测出未来赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问,
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2023-10-07 10:25:45
疯狂赛力斯两日订单破万
疯狂赛力斯今日大定突破7000➕ 昨日3500➕,两天大定1万➕ 太疯狂,太疯狂,太疯狂了!! 只要产能不拉垮,那就是没有对手啊! 我真的替理想汽车李厂长有点担心了! 其他车企ceo估计更加压力山大 已经不是简单的竞争压力,而是生存 未来唯一能阻止华为汽车的只有自己 2023年底看到130元,市值2000亿 2024年底看到325元,市值5000亿 2025年底看到650元,市值10000亿 2030年底看到6500元,市值10万亿 2035年底暂时不敢想,看未来人工智能机器人是否在赛力斯工厂生
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2023-10-07 10:23:48
三战赛力斯,一年5倍实盘
三战赛力斯,一年5倍实盘屡战屡胜篇 2022年港股理想刚开盘就买入理想汽车股票,140,120,90,70这些价格都买过,当时综合成本96块钱港币买的理想汽车合计不到5万股,但是却偏偏在理想one被华为问界M7打停产的时候一口气暴跌到52块的时候完全没有子弹了,只能眼睁睁的看着理想汽车最佳股价从我眼前一步一步消失,内心是极度煎熬的,心态是极度挫败的,思想是极度斗争的,为什么我就等不到52块的理想?如果,假如我在这个点位一把梭哈买入,那我96块的5万股理想可以瞬间变为近10万股理想汽车股票,这就是
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2023-10-05 10:41:44
比亚迪能否超越特斯拉?
比亚迪有可能超过特斯拉的市值吗? 有点难方向需要大调整,请看理由👇 特斯拉依然是全球老大,比亚迪是个爱国的好车企,但是量再大市值也很难上去太多了。 新能源汽车时代和传统燃油车时代最大的区别在于: 以前丰田,BBA都是靠【量】和众多的车型带动整体销量。不算雷克萨斯高端系列,丰田都有43款系列车型同时销售。你看看现在的特斯拉,除了S和X(基本不走量),其实今年180万辆车,就是3和Y两款车贡献的。这是以前不敢想,不可思议,也不会发生的事在新能源时代发生了。 比亚迪依然造车思路相对老化,属于强制造业
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2023-10-02 15:15:31
论炒股行业秒杀一切实体
论炒股行业秒杀一切实体行业(绝密) 大家经过疫情这三年,是否实体更加举步维艰了?疫情封控的三年,给原本就不景气的中国实体行业雪上加霜! 实体经济第一刀:👇 互联网的崛起,淘宝的到来,天猫的加持,拼多多的绝杀,让实体经济接连遭受巨大重仓,从很赚钱到只能勉强维持生活,其实就是时代的改变,那我们普通老百姓如果不跟上时代的变化而变化,就注定沦落到被淘汰的地步,淘汰的可不是你一个人,每个大丈夫背后都背负着一个小家庭的吃喝拉撒,压力可想而知。 实体经济第二刀:👇 本来被互联网冲击的不要不要,一些保守的老
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2023-10-02 14:07:30
赛力斯:年底股价必破150元
赛力斯未来3个月产能爬坡高度分析 1:赛力斯将于10月5日前完成450台/天的一阶段供应能力,10月产能极限1.5万台/月 2:赛力斯计划于11月1日前完成750台/天的供应能力。算上m5的话,10月产量在1.5万台/月左右,11月产量在2.5万台/月左右。这么看,现在下单的m7的,要到 12月才能提车了。 3:有一个疑问,凤凰工厂是按30JPH设计的,怎么能爬到750/天的生产能力呢? 大家对赛力斯产能爬坡速度满意吗? 另外,赛力斯M9在12月初发布还是12月底发布将极大的震动整个智能汽车板块
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理想汽车:深度研究MEGA
对理想MEGA的几点思考 目前任然有很多人看不懂理想汽车,更看不懂李想董事长这个强大无比的CEO。 理想汽车BUG一: 理想在“家庭定位”这四个字拿捏的死死的,以后只要大家买家庭用车,第一个想到的绝对不会是奔驰,也不会是华为,一定是理想汽车,因为家庭的另外一层意思就是代表着空间,把空间玩极致了才是对家庭用户最极致得理解。 我们看看理想如何玩转“空间”的: 2019年理想ONE横空出世,一举打破多项大型SUV纪录,不单独列举,只拿一项出来说,把中国30万以上大尺寸6座家用SUV做到了月销量1万3千
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2023-10-01 10:14:13
厮杀的理想和华为,谁胜谁败?
赛力斯最近和理想汽车厮杀的异常激烈,可谓干的不可开交,尤其是两家销售互殴情节,堪称智能汽车界的一时瑜亮,一时间竟难分胜负手,不少“看客”继续扮演此剧的搅局者,巴不得两家粉丝一直撕下去 理想最强点→家庭定位,并且一直在扩大自己对空间的掌握能力 华为最强点→智能驾驶➕Ai芯片自研,并且继续在扩大每年恐怖的研发投入 理想已经在2023年完成了历史性的扭亏为盈,成为全球第三家实现盈利的智能车企,今年有望实现1000亿➕营收,手握近1000亿现金,组织效率极其恐怖如斯理想团队,在2024年5款新车发布的加
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