3月社融下降，政策“急转弯”了吗？①3月社融增速重新回落至12.3%，虽然表内信贷支撑仍较强，但非标和表外票据融资拖累明显。②中金认为，预计全年新增信贷额度可能与去年持平，而一季度新增信贷同比多增近6000亿元，也就意味着后续三个季度表内信贷同比需要压降，尤其二、三季度，地产相关领域可能会是政策关注

作为万亿级燃油车市场的颠覆者，在2020年国内新能源汽车公司的涨幅远高于传统燃油车公司，主要的市场标的包括比亚迪、宇通客车、北汽蓝谷等上市公司。充电桩市场同样是值得看好的赛道。上市公司特锐德旗下的子公司特来电是国内公共充电桩产业的龙头，保佑15万个公共充电桩，市场占有率达到了29%。 过去几年公共充

3月社融下降，政策“急转弯”了吗？①3月社融增速重新回落至12.3%，虽然表内信贷支撑仍较强，但非标和表外票据融资拖累明显。②中金认为，预计全年新增信贷额度可能与去年持平，而一季度新增信贷同比多增近6000亿元，也就意味着后续三个季度表内信贷同比需要压降，尤其二、三季度，地产相关领域可能会是政策关注

作为万亿级燃油车市场的颠覆者，在2020年国内新能源汽车公司的涨幅远高于传统燃油车公司，主要的市场标的包括比亚迪、宇通客车、北汽蓝谷等上市公司。充电桩市场同样是值得看好的赛道。上市公司特锐德旗下的子公司特来电是国内公共充电桩产业的龙头，保佑15万个公共充电桩，市场占有率达到了29%。 过去几年公共充

3月社融下降，政策“急转弯”了吗？①3月社融增速重新回落至12.3%，虽然表内信贷支撑仍较强，但非标和表外票据融资拖累明显。②中金认为，预计全年新增信贷额度可能与去年持平，而一季度新增信贷同比多增近6000亿元，也就意味着后续三个季度表内信贷同比需要压降，尤其二、三季度，地产相关领域可能会是政策关注

作为万亿级燃油车市场的颠覆者，在2020年国内新能源汽车公司的涨幅远高于传统燃油车公司，主要的市场标的包括比亚迪、宇通客车、北汽蓝谷等上市公司。充电桩市场同样是值得看好的赛道。上市公司特锐德旗下的子公司特来电是国内公共充电桩产业的龙头，保佑15万个公共充电桩，市场占有率达到了29%。 过去几年公共充

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3月社融下降，政策“急转弯”了吗？①3月社融增速重新回落至12.3%，虽然表内信贷支撑仍较强，但非标和表外票据融资拖累明显。②中金认为，预计全年新增信贷额度可能与去年持平，而一季度新增信贷同比多增近6000亿元，也就意味着后续三个季度表内信贷同比需要压降，尤其二、三季度，地产相关领域可能会是政策关注

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