在销售市场方面：亚钾国际主营钾盐开采、钾肥生产及销售。2021年上半年经营收入100%来自老挝基地的生产和销售。销售市场包括老挝当地及周边东南亚市场。12月3日正式开通的中老铁路扩大了销售市场，使得亚钾国际的产品能够通过铁路运输回国内，就近向云贵川等农业大省进行销售。产品运到昆明，全程用时仅需1.25天，且运输成本比公路运输有较大的下降。

在产能方面：亚钾国际原有氯化钾产能25万吨/年，2021年Q3新增75万吨/年产能并试生产成功。目前产能合计100万吨/年。经过产能爬坡2022年将实现满产。当前东南亚地区钾肥供给紧张，价格位于高位，同时，国内市场开拓对公司钾肥有更大的产量需求，预计2022年将实现满产满销。

考虑到老挝以农业生产为主，当地对钾肥的需求量大，中老铁路开通便利了向云贵川等农业大省的销售，2022年1月1日生效的RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）将进一步便利区域内的物资流通，公司已经规划在未来3-5年内形成300万吨以上钾肥产能，满足未来市场需要。

在产能建设方面：生产物资主要来自国内，公司人员来自国内。中老铁路的开通将便利设备运输和人员流动。

在资源储备方面：亚钾国际原有拥有老挝甘蒙省 35 平方公里的钾盐采矿权，钾盐矿总储量 10.02 亿吨，折纯氯化钾 1.52 亿吨。农钾资源矿区与公司老挝现有矿区相连。2021年8月1日公司公告收购农钾资源56%股权。如果收购完成，公司中折纯氯化钾储量可达到8.29亿吨，成为拥有亚洲最大单体钾矿资源量企业。11月10日已经收到证监会审查反馈意见，目前公司正在准备资料进行书面回复。

在售价方面：东南亚地区钾肥的价格目前维持在高位。氯化钾价格从年初均价230美元/吨，上涨到9月均价510美元/吨，增幅超过121.74%（中信证券211027研报）。公司2019年生产成本790元，在扩产和技改后成本下降10%（信达证券201030研报）。

相应风险在于：钾肥价格下跌，产能未达预期，并购项目风险等。

资料来源：公司公告、定期报告、研报、网络信息。