公司主营为IGBT 模块，2021 年1GBT模块收入达 16 亿元、收入占比达 93%，公司下游主要为工控和电源、新能源收入占比为 62%、33%。主要客户包括英威腾、汇川技术等企业。目前公司采用 Fabless 模式，代工厂为上海华虹上海先进等。
国内 IGBT 模块龙头自建晶圆厂，由 Fabless 走向 IDM。1)公司成立于 2005 年，是国内首批 IGBT 公司，2011 年，公司研发出工业级中等功率模块;2012年公司研发出第一代自研芯片NPT型IGBT 芯片，2015 年公司对标英飞凌主流第四代IGBT 芯片的 FS-Trench 芯片成功研发，并于 2016年实现量产。2020年公司IGBT模块排名全球第六，较22019 年提升一名，全球市占率达2.8%，是国内唯一进入全球IGBT模块前十的公司。2) 2021 年末公司定增募资 35亿元自建晶圆厂，预计达产后形成 6寸高压功率芯片30 万片/年、6寸 SiC芯片6万片/年，功率半导体模块400万片/年。
新能源业务快速增长。1)2021 年公司新能源行业收入达 5.7 亿元、同增 166%，公司应用于主电机控制器的车规级1 GBT 模块持续放量，合计配套超过 60 万辆新能源汽车、其中 A 级车超 15 万辆，应用于主电机控制器的车规级IGBT模块开始大批量配套海外市场，预计 2022 年海外市场份额将会进一步提高。2)截至 2021 年 9月公司已获得 3.4 亿车年规级 SiC MOSFET 模块订单，交货周期为 2022~2023年。
斯达半导在半导体板块大幅下跌时在高位震荡，本身就说明看好的机构较多，抛盘较小，近期沪股通大幅增持，加上沿海疫情影响减弱，周五汽车整体上涨，看好斯达半导后市的发展。