技术维度：定位全栈自研，造车新势力领军水平

②华为造车三种模式，余的智选模式胜出（三年不造车承诺在23年10月到期）

③22年12月与奇瑞签约智选造车，成为继小康后第二家

④肥西新闻和合肥日报报道江淮汽车与华为高端智能电动车合作推进

参考华为余承东在智能手机的成功经验：『高中低三档』 华为需要找到『高中低』三档造车： ❶Mate/保时捷级别的子品牌：对标 BBA+保时捷（国产车的单价第一是江淮汽车的蔚来） ❷P系列的子品牌：均价30万 ❸荣耀系列的子品牌：均价20万 参考报告#华为战略及破局，华为迫切需要找到能替代手机的现金奶牛业务，而且行业空间要大，目前只有电动车。

PS：目前真正做到“域“”的国产车企，只有华为和半个吉利，华为是国内唯一个能做到全栈式自研的，吉利用的沃尔沃架构；

其余车企包括新势力都是分布式的架构，“域”都是四不像； 因为核心技术和软件都是依赖海外采购，拼凑完成；做不到自研和统一的集中式架构，海外的博世、大陆也不可能愿意把核心技术给于车企，成外代工厂。