关注原因:短线，双星“稀土金”轮胎顺利通过权威专家组鉴定，具有超省油、超耐磨的鲜明特点，具有国际领先水平，预计近期即可大批量投放市场。

1、新品轮胎通过鉴定。双星“稀土金”轮胎顺利通过权威专家组鉴定，轮胎使用橡胶复合新材料以特殊的稀土钕系顺丁橡胶+天然橡胶+高性能炭黑等配方，采用专门的混炼工艺而成，技术工艺成熟，性能优异，可以批量推广。“稀土金”轮胎具有超省油、超耐磨的鲜明特点，滚阻可以达到3.8-4.5，行驶里程可以达到50万公里，具有国际领先水平。公司表示，双星“稀土金”轮胎预计近期即可大批量投放市场。目前中国卡车轮胎使用寿命大约20-40万公里，而稀土金使用寿命50万公里，可节省不少轮胎。滚阻降低到4.5-3.8，一辆大挂车按行驶100万公里算，可节油6.3万升，减少168吨碳排放。

2、力争2023年实现碳中和。公司控股股东控股的伊克斯达利用裂解技术生产的裂解炭黑，深加工成环保炭黑，可替代工业炭黑，作为轮胎、胶带、胶管的生产原料，形成绿色闭式循环产业链。今年来，公司以数字化为引领，打造全球第一家全生命周期绿色化管理轮胎企业。

3、轮胎涨价潮。受轮胎原材料价格上涨和双控政策产能下降影响，近20家轮胎企业相继宣布12月份将涨价，轮胎原材料方面主要受天然橡胶、炭黑和帘子布和海运费影响。天然橡胶一季度时最高涨至1812美元/吨，炭黑、帘子布等更是翻倍涨价。各家公司都在积极创造新的增长点，有开拓海外业务的(降低原材料成本+规避出口贸易壁垒),也有研发高端产品的，公司的轮胎产品主要是载重全钢子午胎系列和乘用半钢子午胎系列，自10月11日起，公司全钢胎产品价格上调2%-5%，一个月内发两次涨价函。

4、公司在氢能源基金上有两项投资。公司的主营业务为轮胎产品的生产、制造、研发及销售。公司目前拥有青岛、东营和十堰三大生产基地，公司参与设立的新余智科碳中和股权投资合伙企业于2021年6月1日募集完毕，该基金主要投资于新能源（含氢能）相关行业，旨在抓住新能源（含氢能）产业发展机遇，实现新能源（含氢能）产业与资本的创新协同，同时有助于公司在新能源（含氢能）领域寻找投资机会，目前该基金已经对两个优质项目的投资做出了决策。该基金公司持股13.32%，海联金汇持股19.99%。

5、上游原材料价格涨价使得各个轮胎企业持续承压，由于缺芯影响，轮胎的终端需求却保持疲弱，各大企业都面临一个增收不增利的窘境，好在轮胎是作为一种刚需品，消费者对价格的变动传导比较能接受。作为公司新品的稀土金轮胎，其市场接受度还需要看其成本、售价、花纹耐磨度等各方面的综合情况，相比其他轮胎企业，公司在国外的原材料厂不如部分公司，涨幅也稍逊色，但新品轮胎可作为一大看点持续跟踪。

（部分资料来自网络公开资料）