公司回答表示：公司围绕装备制造业电动化、网联化、智能化等新方向，加快技术研发步伐，积累了无人驾驶车辆、无人施工装备集群、智能网联汽车和军工装备等检测技术。在智能网联汽车领域，公司具备车端智能网联汽车信息安全法规测试、渗透测试，汽车网络安全相关咨询及测试能力，能够开发智能网联汽车信息安全相关测试工具，可为行业企业提供多方面技术服务。

人驾驶技术是汽车及交通行业发展的重要方向,作为无人驾驶的重要应用之一，低速无人驾驶车辆主要适用于行驶速度相对较低的固定区域如校园、景区、园区、机场、车站、工厂、矿山等，以及可供低速行驶车辆使用的道路，应用场景包括物流配送、矿山开采、无人农用机械、餐饮及新零售服务等，是我国推进交通强国建设及新型基础设施建设的不可或缺的组成部分。

目前国内外对于低速无人驾驶车辆的标准及监管仍处于试点及研究阶段，并没有统一的归类和技术要求，但都在积极推进该类型产品的应用。例如：美国NHTSA参考低速汽车标准要求对Nuro无人物流车，豁免了其中和驾驶员操作相关的后视镜、挡风玻璃后视摄像头等功能要求，但没有涉及自动驾驶功能要求。

在本标准制定过程中，充分分析了国内外对于低速无人驾驶车辆测试与标准的最新发展情况，并联合国内主流低速无人驾驶车辆设计、研发和生产企业的最新产品应用的需求，以及高校和检测机构的最新研究成果。

本标准的制定可弥补目前低速无人驾驶车辆标准的缺失，规范低速无人驾驶车辆的产品质量和运营安全要求，为低速无人驾驶车辆的研发、认证及市场应用提供基本的安全技术要求指导文件。

每台车上路都离不开检测，这是无人出租车上市的前端测试工作。

公司与百度等多家企业有过合作，目前位置也比较低，

非常正宗的 百度+无人驾驶