事件：6月10日，根据天眼查数据显示，高通入股中科创达自动驾驶域控制器子公司——畅行智驾，持股比例为13.1%。

高通自动驾驶芯片能耗比领先，软件生态也已逐步破局。畅行智驾主要基于高通8540芯片开发自动驾驶域控制器：1）高通8540芯片无论是CPU、GPU还是AI算力，在L2-L3级自动驾驶领域具有领先的性能优势；2）在5nm先进制程、CNN卷积神经网络深度优化等两大优势加持下，功耗大幅领先可比公司；3）伴随高通手机芯片AI算力的不断提高，最新一代8gen1相比888的AI算力（26TOPS）有4倍提升，该算力迁移至汽车领域完全适用于L3级自动驾驶。此前市场担心高通软件生态问题，高通作为全球手机AI芯片龙头，其拥有完善的AI工具链支持和视觉算法生态，从手机向自动驾驶迁移具备先天优势；4）高通收购Arriver，布局自动驾驶决心很强。
国际大厂开始逐步选择高通。传统主机厂自动驾驶走渐进式路线，从L2逐步过渡到L3、L4，自今年开始将逐步迎来定点。鉴于高通在L2-L3级别的高性价比、未来持续升级的能力，通用、长城、宝马、大众都将使用高通自动驾驶芯片，同时根据我们的跟踪，仍有至少三家国际主流车厂有望选择高通。
高通创达股权协同后，深入合作可期。高通（中国）投资企业共30家，其中参股比例超过10%的只有6家，其中2家是创达子公司，业务领域为物联网和自动驾驶，剩余4家则多为通信领域的合作。在高通创达股权上有了协同后，未来双方在自动驾驶领域上的合作将更加深入。另一方面，创达一直以来都在紧跟全球技术发展趋势，它跟Arm合资的安创空间加速器，也孵化出了像地平线这样的国内领先企业。创达与地平线成立合资公司，作为地平线的“授权软件服务商”为客户服务，也将进一步打开公司智能驾驶收入空间

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