免税的本质系本国有限税收让利，以争夺国际消费蛋糕，其高性价比、半刚需特点助力成长。在平衡本国有税发展，吸引国际消费回流之间，免税政策方向具相对确定性。

上下游博弈下，国内外免税商最终规模优势系核心，推动行业走向规模垄断。

中国中免历经近40年发展，早期虽央企背景及牌照优势，但因国内核心出入境口岸均非其运营，网点小而分散，发展平平。

直至2009年底上市、2011年海南离岛免税政策后开始真正较快发展，而2017年整合日上、2020年疫情+海南政策扩容进一步加速。

这一期间，既有牌照和政策红利，也有面对国际竞争尤其韩免竞争下公司的主观进取推动。2020、2021年连续2年全球免税第一，2021年全球份额24.6%。

2021与2019相比，海南在进岛客流不及疫情前80%下，免税仍大增267%，主因政策利好下免税商变现能力增长。

展望下半年，海南多管齐下引流，虽阶段疫情零星波动，但出行边际放松下后续仍有期待。

未来1-2年，中免成为海南免税面积扩容的主力军，新海港项目预计今年930试营业，中线有望对标海棠湾；明年中期三亚一期2号地有望推出，持续夯实成长。

展望2025年，一是海南封关按最新表态并非香港、新加坡模式，多元平衡下预计不必悲观。二看多元提升下，中免海南收入有望上看1300-1700亿元，海南业绩贡献或达200亿上下。

近两年韩国线下承压关店，品牌态度开始分化，中免则逆势不断渠道扩容业务创新提升自身在国际品牌分销体系中的谈判地位。未来赴港融资若落地，有望带来加速公司供应链布局和海外渠道扩张。

中期来看，即使出境游放开，但预计仍有国人离境市内免税政策对冲。

公司目前系免税全球第一，未来渠道积极扩容，供应链持续丰富强化，未来有望基于国内旅游零售人群包括出境亿级客群+离岛数千万客群的流量全面打通，多元旅游零售变现，中长期前景可期。