4680电池的新技术：预镀镍+尼龙材质散热管路

△事件：当地时间8月4日，马斯克在德州超级工厂举行的“Cyber Roundup”股东大会上表示，特斯拉可能在今年年底前实现4680电池的大批量生产。

△预镀镍：4680放量促进圆柱电池占比提升，预镀镍替代后镀镍是产业趋势。预镀镍较后镀镍钢壳镀层更均匀，有利于电芯一致性的控制，且在弯曲加工时不易发生电镀层的龟裂、掉镍粉带来安全问题。预计全球预镀镍钢带需求22年17万吨，25年56万吨，CAGR 49%。

△尼龙材质散热管路：以前Pack内液冷管道使用橡胶、铝合金材料，为了使用更高倍率的充放电，替换成尼龙+铝合金混用散热更好，未来将采用纯尼龙材质。尼龙管路重量更轻、便于组装、节省空间、有弹性、绝缘性比铝合金强，整车价值量2000-3000元。

公司方面

东方电热：预镀镍钢带唯一的国产替代，22年产能5kt，预计23年25kt，预计吨净利4k/t+；

标榜股份：主流车厂国内唯一在样品验证阶段的国产供应商，已给大众等知名车企供应尼龙产品；

宁波精达：顺利推出用于特斯拉4680电池壳体成形伺服压力机，且通过客户验收。