公司未来业务主要有三大块,包括传统的电器成套设备(高低压成套设备、LED及智能化解决方案)、碱性电解槽制氢设备及氢能运营平台(氢能轻卡自营+制加一体化的加氢站)。
碱式电解槽:
1.团队:目前团队的两名工程师来自竞立,有20多年的从业经验;各家碱式电解槽制氢公司大多都有来自竞立的员工,大家使用的图纸基本一致。
2.设备情况:设备主要包括前端的整流柜及控制器,中端的碱式电解槽,后端气体的干燥、分离设备;其中整流柜及控制器可实现自制,电解槽零部件及后端的干燥均为委外加工,加工后公司自己进行组装。目前碱性电解槽零部件均实现国产化,不需要依靠进口。
3.设备价格及毛利:设备目前1000标方的单台售价800-1000万元,公司毛利可达30%。
4.产能情况:2023年产能可满足20-30套的交付;明年产能能够满足40-50套的交付。公司产能不是问题,压力来自供应链,如阀门的采购等。
5.市场拓展:国内优先满足佛山本地的加氢站需求,其次是西北矿山的矿车及储能项目;海外主要以中东(沙特)市场为主,欧美的认证周期相对较长,且欧洲碱式电解槽产能富裕,印度要求自造率50%,不太好进行切入。
6.主要技术参数:电解槽电耗;公司目前的电耗能做到4.4-4.6Kwh/L,隆基在一般生产条件下可达4.2-4.3Kwh/L,差距不大。
7.项目周期:一般在招投标之前需要先进行技术交流,流程从招投标开始,到公司产品中标,再到生产制造,最后到安装调试,整个过程需要4个月左右。
8.订单情况:因为公司1000标方的设备去年年底才下线,目前暂无订单,正在与下游进行积极的接触。
氢能运营平台:
公司氢能运营平台采用自营的模式,自己采购车辆,自己招牌司机,自己接收客户的运输需求等。
对比几种车型:
1. 传统燃油轻卡:目前采购成本在12万元,运输成本在1.2元/公里。
2. 锂电轻卡:目前采购成本15-16万元,运输成本在0.4-0.5元/公里。
3. 公司4.5吨的氢能轻卡:采购成本在19万元,运输成本在1元/公里。
氢能轻卡由于近两年系统成本降低,目前整车价格已经大幅下降。在运输成本上较传统燃油车已经有经济性。后续公司建设制加一体的加氢站后,氢气成本每公斤可降至24元左右,折算下来氢能轻卡的运输成本可降至0.7元/公里,与锂电车差别不大。
补贴情况:佛山政府对氢能氢卡的补贴可达2.3元/公里,补贴力度相当大,上限是每台车每年不超过11万元。
车队运营情况:今年年中到达500辆,年底到达1000辆。有8加供应商提供运营车,正在验证每家的稳定性,包括潍柴、飞驰等。
电器成套设备:
高低压成套设备,LED及智能化解决方S昇辉科技(sz300423)S案占比大致为5:3:2,去年受传统地产周期影响,这块收入收到影响。今年公司对客户会更考虑客户的资质情况,目前已 从传统的地产客户转向市政工程客户。S华电重工(sh601226)S
2023年公司内部收入指引:S蓝科高新(sh601798)S
1. 传统电器设备保持10%-15%的收入增长
2. 碱式电解槽实现1亿元收入,30%毛利
3. 运营平台实现1.5亿元收入,15%毛利
#昇辉科技# $昇辉科技(SZ300423)$