苏奥传感的两条线索

一、汽车业务

公司紧跟汽车市场技术路线，积极开发各类新能源汽车产品，主要产品为新能源电池、电机和电控三大系统的相关核心零部件产品，典型产品包括旋变传感器、电流传感器，高低压滤波组件，电机绝缘环等。其中旋变传感器，作为电驱动系统中的关键核心零部件，目前已经实现国产替代进口，批量在新能源汽车上应用。

目前公司和国内主要知名新能源主机厂商，以及一级配套供应商，都有业务合作关系，如理想汽车，比亚迪，吉利，蔚然（蔚来汽车），长城蜂巢，上汽伊控，联合电子和博格华纳，大洋电机等等。

驱动逻辑：

2024年6月27日，苏奥传感以现金交易的方式成功收购了博耐尔汽车电气系统有限公司37.5%的股权，这一战略举措虽不直接涉及奇瑞汽车的股权结构，但显著地强化了苏奥传感与奇瑞汽车之间的业务纽带与合作深度。博耐尔作为汽车电气系统领域的佼佼者，其加入无疑为苏奥传感的产品线和技术实力增添了重要砝码，同时也为双方在未来项目中的紧密合作奠定了坚实基础。

回顾过去一年，奇瑞新能源携手华为推出的智界S7车型，于去年11月9日正式启动预售，彼时正值问界M7热销之际，市场对S7寄予了厚望。然而，今年上半年，受国内汽车市场需求低迷的影响，奇瑞新能源及整个行业的业绩表现均面临挑战。尽管如此，随着下半年汽车消费市场的逐步复苏，奇瑞新能源与华为的合作前景依然被看好，双方正积极调整策略，以应对市场变化，寻求业绩的突破。

综上所述，苏奥传感通过收购博耐尔股权，不仅增强了自身的技术实力和市场竞争力，也向外界传递了一个明确的信号：公司正积极拥抱奇瑞华为这一重要合作伙伴，共同应对市场挑战，把握汽车消费复苏带来的机遇。展望未来，随着双方合作的不断深入和市场的持续回暖，苏奥传感的业绩有望迎来显著改善，为股东创造更多回报。

二、机器人业务

2022年2月6日，苏奥传感与龙微科技无锡有限公司的股东签署了《收购意向协议》，计划以现金方式收购龙微科技股东合计不少于42%的股权，并筹备未来整体收购。根据公告，这次交易完成后，龙微科技将成为苏奥传感的控股子公司。

龙微科技是一家专注于MEMS传感器芯片设计、封装、高端传感器一体化运营的高新技术企业，拥有多项发明专利，其产品广泛应用于消费电子、汽车电子、高端装备、医疗等多个领域。苏奥传感通过这次收购，旨在提升传感器芯片供应的自主保障可控能力，加强公司在传感器领域的竞争力。

驱动逻辑：

特斯拉在2024年4月24日发布的一季度报告中透露，其Optimus人形机器人项目正稳步前进，当前阶段已聚焦于实验室内的工厂任务模拟，旨在验证并优化其在生产环境中的实际应用能力。公司原定于同年年底前实现Optimus的小规模量产，但随后在6月14日的股东大会上，首席执行官埃隆·马斯克宣布了这一计划将调整至2025年实施。

这一变动虽然延后了量产时间表，却也从侧面反映了特斯拉对于产品质量的严格把控及对市场反馈的审慎态度。

值得一提的是，特斯拉今年一季度将总部从特拉华州迁移至德克萨斯州，这一战略举措不仅有效解决了薪酬方案上的挑战，更通过创新性的薪酬结构设计，将高管的奖励与公司的市值增长及盈利能力直接挂钩。此举极大地激发了马斯克及其团队对于包括Optimus在内的后续项目的热情与投入，为公司的长远发展奠定了坚实的基础。

进入7月，特斯拉加速了对Optimus项目的布局，于16日启动了大规模招聘活动，其中超过30个关键职位明确指向人形机器人领域，显示出公司对Optimus项目的高度重视及快速推进的决心。紧接着，马斯克在社交媒体上亲自发声，重申了Optimus的量产时间表——2025年实现小规模生产，并展望在2026年达到大规模量产阶段，届时将向全球企业开放这一创新技术，共同探索人形机器人在各行业的广泛应用。

综合来看，马斯克对Optimus人形机器人的未来发展持极为乐观的态度。随着技术的不断成熟与市场的逐步拓展，Optimus有望在2024年完成定型，2025年通过小批量生产实现内部应用与测试，最终于2026年全面商业化，进入放量增长阶段。这一进程不仅将深刻改变特斯拉的业务版图，更有望引领整个人形机器人行业步入加速发展的快车道。

苏奥传感在机器人领域与巨头深度合作：

与特斯拉的进展：公司高精度压力传感器是 Tesla汽车既定合格供应商，借助汽车项目导入、定点的经验，以及底层技术核心开发能力，已经得到客户首肯，并得到机器人压力/力矩传感器开发机会。

与华为的进展：2023年12月6日，龙微科技通过了华为&赛力斯压差传感器核心芯片的准入审核，公司传感器总体解决方案在复杂/ 恶劣环境下的研发、供货、交付等能力得到核心客户的青睞。这标志着其在提供全车压力整套解决方案方面迈出了重要一步。未来与华为在机器人领域的合作也值得期待。