参照国外经验,疫后消费复苏,是按照出门半径来的,餐饮先行,然后再是跨省游,出国游等,美国、韩国、日本的相关公司股价表现都是如此,这也符合逻辑。所以国内餐饮复苏是个确定性很高的事情,除了A股这边的几个餐饮连锁保障,机构占比高也更看重业绩的港股,餐饮连锁也普遍大幅反弹,呷哺呷哺自底部反弹200%+,海底捞、海伦司、九毛九反弹100%+。
山高环能是A股唯一以餐厨垃圾资源化全产业链为布局的标的。简单说,就是帮政府从各个饭店收集餐饮垃圾并做处理,同时公司还有废油提炼技术,从餐厨垃圾中提炼UCO(used cooking oil,字面意思就是回收食用油,提油率大概4.5%左右),然后卖给欧洲公司,进一步加工成为生物柴油添加到航空燃油中。
各个城市从城市垃圾无害化处理的角度,给有技术、有资质的企业颁发特许经营牌照,让企业进行餐饮垃圾的收运和再利用。公司主要通过BOT项目,在全国十余个省会和大中城市通过落地排他性的餐厨收运网络,并不断通过收购扩充产能,掌握了显著的前端资源优势。公司的餐厨垃圾回收全部来自于饭店而不是家庭,公司领导层在调研中也承认新冠疫情对餐馆营业和交通的阻断严重影响了单个项目的餐厨垃圾回收量,所以饭店业务的回升给公司业绩带来的业绩弹性巨大。
公司除了有疫情复苏的弹性,还有很高的成长性。2021年末公司在运餐厨处理项目规模为2030吨/日。2022年公司进一步加大新签、收并购力度,新增大同、银川、武汉、四川、天津等多个项目布局,合计新增产能2500吨/日。截至最新公司以锁定产能规模已达 4530吨/日,较2021年末2030吨/日增长123%。根据公司的规划,拟通过并购等方式于 2022年实现6000-8000吨/日、2023年实现8000-10000吨/日累计餐厨规模,预计到 2024 年公司餐厨垃圾处置能力占全国6%-8%。未来1-2年餐厨资源化业务处于放量阶段,餐厨处理能力、提油量均有翻倍空间,公司收入也会相应大增。
需求端也非常强劲。欧盟要求2030年生物燃料在交通领域掺混比例达到14%,据USDA测算当前掺混比例约8.1%,测算2021年欧洲市场生物柴油需求量约1700万吨,2030年达到约6000万吨以上。由于减排政策上的保证,欧洲生物柴油供应缺口有望逐步放大,带动生物柴油进口需求提升,未来2025年欧洲飞机开始强制SAF 2%添加比例,2030年达到5%, 2050年需达63%,对应生物航煤需求潜力超4300万吨/年。
公司还从CCER获利。21年6月,公司下属子公司北控十方与常州荣碳新能源科技合伙企业签署了《碳资产转让协议》,出让下属公司拥有的36万吨CCER。22年4月,公司公告《战略合作协议》,出售公司开发持有的600万吨CCER指标,交易对价不超过2亿元。