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金固股份的阿凡达轮胎,能否形成预期差?
抄作业大王
超短追板的机构
2021-11-19 10:37:47
先说什么是预期差,预期差就在于这股太冷门了,根本没人看,最近也就中信建投、建信基金等机构调研过

金固股份拟在安徽巢湖经济开发区通过新设子公司投资建设并经营金固阿凡达低碳车轮项目。项目总投资50亿元,规划占地380亩,分两期建设10条阿凡达低碳车轮生产线。其中,一期投资20亿元,规划占地150亩,共建设4条阿凡达低碳车轮生产线,计划于2022年、2023年分别启动建设2条产线;二期投资30亿元,规划占地230亩,于2025年开始启动新增6条阿凡达低碳车轮生产线,将根据前期投资落地情况及市场订单情况逐步推进。

1、阿凡达低碳车轮情况,公司阿凡达低碳车轮的碳排放比普通钢制车轮车轮和铝合金车轮都低,2020年年底,公司阿凡达低碳车轮量产线正式开始投产,主要生产商用车车轮,受各主机厂和终端客户的欢迎。随着公司阿凡达低碳车轮的批量投产,公司将聚焦车轮主业的发展,使阿凡达低碳车轮迅速扩产,在全国,乃至全球布局阿凡达低碳车轮生产线,满足市场需求。

公司的阿凡达低碳技术属于行业内领先的技术,公司的研发规划是:生产一代、储备一代、研发一代。阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品,该产品特点是外观新颖、轻量化、精度高。采用阿凡低碳达技术的产品,重量能够与铝轮毂等同甚至比铝轮毂更轻,而成本却只有铝轮毂的一半左右。公司内部实验测试显示,阿凡达低碳车轮主要优势为重量轻(比如商用车22.5X9.00型号,市场上同类型产品平均重量为40kg,而阿凡达车轮为28kg)、强度高、精度高;同时还有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用的特点。

“阿凡达”钢轮与当前市面常用铝轮相比更轻,与普通钢轮相比减重 更是达到 35%以上。以目前量产的 28 公斤“阿凡达”商用车轮为例,相比传统钢轮可减重约 17 公斤,如果按挂车平均使用 24 只轮子(含备轮)来算,可减重约 400 公斤、提升车辆运力约 8%、节省每百公里油耗约 2.4L。商用车配套“阿凡达”车轮后,可有效降低油耗、缩减成本、节能环保,一条“阿凡达”车轮生产线年产能为 100 万只左右,可为 4.17 万台车提供整车配套,全年可减少二氧化碳排放 68.75 万吨。


公司认为阿凡达低碳车轮能抢占原来部分铝轮和钢轮占据的市场,打开了介于铝轮和钢轮之间的新的“蓝海”市场,将较大提升公司车轮在车轮市场上的份额。目前公司阿凡达低碳车轮已开始给国内多家商用车主机厂批量供货,同时也主要向北美出口。



2、新能源客户情况
2021年上半年,公司产品已成功进入新能源电动汽车领域,公司是五菱宏光 MINI EV 的标配车轮供应商,同时取得了广汽丰田新能源车雷凌配套项目。2021年9月单月 新能源车销售约7万只车轮,10月后销量还将继续爬升至12—16万只/月。公司预计2021年第四季度新能源车车轮销售额将占公司国内销售额12%左右。
公司还将以阿凡达技术作为敲门砖,持续开拓新能源车乘用车市场,抢占原有铝轮的市场。

重点是,有五零在,根本不愁卖,当然这个轮胎外形太圆了太丑,也只能用在爆款低端车上


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金固股份
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