🚘中系品牌乘用车出口现状:燃油车占主导地位,东欧、东南亚为主要目的地。 中系品牌乘用车海外注册量自2021年实现快速增长,整体特征以燃油车为主,但新能源增速加快。中系品牌乘用车出口区域主要聚集在东欧、西欧、中西亚和东南亚等地,2023年海外注册量份额分别为26.1%/14.1%/15.5%/19.2%。
🚘海外乘用车市场格局:总量小幅波动,新能源占比提升。 海外市场整体属于成熟期,总量围绕5,500万辆波动。海外新能源车整体处于行业初期且增速较高,2023年新能源车海外注册量为498.8万辆,同比+29.2%,新能源渗透率9.5%。总市场方面,北美/东南亚/西欧三大主力市场汽车需求较强,海外注册量占比稳定,2023年海外注册量为1,814.3/1,306.1/1,095.6万辆,占比34.7%/24.9%/20.9%。
🚘自主车企出海空间有望达1000万辆,重点关注东欧、中西亚、南美洲、东南亚市场。 中系燃油车重点关注东欧&中西亚市场,中系新能源重点关注东南亚&南美洲市场,本地建厂为打开欧洲市场必备条件。自主车企出海优势各异,主要以组建工厂和研发基地双线并行开拓海外市场。
🚘投资建议:自主车企走向出海为必经之路。经历国内市场激烈竞争验证后的车型,在产品力、性价比、外观等方面对于合资车均具有明显优势。参考日系发展之路,天时地利缺一不可,自主车企正可借助电动化、智能化的浪潮,从中国走向世界,从整车出口走向海外建厂,真正实现自主崛起。推荐海外积极布局的车企【比亚迪、长城汽车、长安汽车、吉利汽车H】,建议关注【零跑汽车】。