1、母公司资源

深智城集团全程是深圳市智慧城市科技发展集团有限公司，是深圳市国资委全资直管的国家级高新技术企业。深智城集团现有各类专业技术人员近4000人，硕博士占比近40%，下属全资及控股企业12家（荣耀，深城交，深圳征信，深圳数据交易所（与深交所共设）等）其中上市公司1家，即深城交。

目前深智城集团已经建立了全国首个国资国企云，创新打造多云异构平台，目前算力资源超10万核vCPU，累计向100多家深圳企事业单位提供云服务，高效赋能交通、能源、金融及企业服务等行业，加速推动深圳国资国企数字化转型。同时以建成“智慧城市大数据中心集群”为总体目标，深智城集团已投资建设3个数据中心，机架约5000个，并规划在粤港澳大湾区建设运营超3万个机架。 目前深城交已经在互动易上表示要积极参与开发控股股东深智城集团主导的国资云平台的建设、运营，高效赋能深圳产业及市属国资国企数字化转型的云平台。

2、荣耀借壳

荣耀和深城交的最终实际控制人都是深智城，深城交是深智城旗下唯一融资平台，加之深智城总经理张静已就职荣耀副董事长，让资产注入具有了必然性且方便。 

深城交控股股东深智城董事长、总经理张晓春同时兼任深城交党委书及董事长，通过深研投资及鼎信15号资管计划持有3.7708%股权。 

目前荣耀的市场估值高达3000亿，随着成飞集团成功注入中航电测之后，市场对于默认“不准”创业板借壳的规则已经被打破。 

备注：深智城为深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（深城交持股30%）控股人，也是深智城集团唯一上市公司。

3、受益调研

李强总理明确表示要大兴调查研究之风，坐在办公室碰到的都是问题，深入基层看到的全是办法。未来政府规划咨询需求爆发增长，公司业务直接受益；

4、被低估的AI+设计+车路数据库稀缺标的。 

亮点1：1）AI+冲击下，对于历史设计数据、设计经验有数字化积累，且数字化实力较强的头部企业，或带来竞争上的比较优势。2）对于施工图绘制、造价人员配置较高的企业，或将减轻成本负担。3）由于 AI 赋能，行业管理边界拓宽，或将使行业格局将进一步向龙头企业集中，打破当前行业的分散现状。 深城交作为区域基建设计龙头，具有庞大的数字交通软件开发团队，有望在AI的应用场景下实现降本增效。 

亮点2：公司在智慧交通领域耕耘十余载，拥有交通领域的MaaS平台应用。深城交在“数据驱动”理念下建立的深圳市全域、三维、动静态一体、多源异构数据空间底座，支持深城交“CIM+规划”“BIM+设计”“TIM+运营”的城市交通整体解决方案，依托丰富的数据资源与强大的算法技术能力，在深圳展的“公交+地铁”“公交+共享单车”“公交+出租车”等组合出行方式的深圳市MaaS落地应用实践。 

亮点3：公司与华为签订《智慧交通深化合作协议》，双方优势互补、共同发展，在智慧道路、智慧枢纽、智慧公交、智慧出行、TOCC、车路协同、智慧高速等交通业务领域，展开市场战略、市场拓展、解决方案、专业技术等多方面合作，包括加大深圳交通类项目合作力度，加快全国交通类项目合作，加强交通行业联合解决方案合作，加强协同营销合作等，助力公司非本土业务拓展。2022年公司已与腾讯、华为先后签订框架性战略合作协议，作为车路协同领航者，且居于先行城市，公司将持续受益于智慧道路及自动驾驶产业催化。 

亮点4：公司持股深研人工智能技术公司是交通视频AI技术的领跑者，利用交通数据采集的数据库自建模型进行AI+主动管控，AI+车路协同。