注:不是最新的
长安,华为和CATL的合作细节?
Ø 三家合作打造高端品牌,具体细节目前还不清楚。
Ø 高端品牌,打造的车型平台和现有的不同。明年出首款车型
长安新能源汽车平台
Ø 香格里拉计划里有提到全新纯电平台,不确定这个平台是否给新合资公司。
Ø 长安新能源科技新能源公司很快会开始B轮融资
Ø 明年会出第一款新车,预计2023年长安开始对现有车型进行切换。
Ø 长安现在最主要的发展方向还是乘用车,新能源这边还要等产业更成熟再做大量的投资,现在保持技术跟进。
长安蔚来
Ø 蔚来已经退出的差不多了,蔚来只有零点几的股比,公司前期有合作开发但是没有车出来。
Uni品牌产品规划
Ø Uni-K明天(广州车展)正式开启预售,估计价格可能在17/18万,会比UNIT大,价格也更高。
Ø 月销目标在5-6000.
Ø Uni-T终端没有折扣,需求很好。
Ø 明年年底还会有一款亮相,Uni系列五年五款的规划,轿车/SUV都有。
方舟架构:
Ø 可以覆盖所有产品种类,是MPA2平台的延申版。方舟在其上增加了智能化功能。公司未来所有产品都会往这个平台靠。
自动驾驶团队
Ø 公司有智能化研究院,759人。
Ø 北斗天书:要实现100%车联网,2020年实现L3级自动驾驶,2025年实现L4级自动驾驶。
自主乘用车5年规划:
Ø 目标100万销量,75到30万,55+35到30万,其他尾部会有一些。UNI希望能有40-50万。欧尚40-50万辆。
公司车型盈利能力:
Ø 75Plus和Uni是主要盈利车型,UniT盈利比75更高,平台通用化程度更高,未来通用程度可以到70%。
Ø 欧尚减亏,欧尚亏了8个亿。今年新车欧尚X7盈利不错。
Ø 逸动,55,35盈利能力稍差。
Ø V标整体是盈利的。
Ø 铃木去年亏1-2个亿
Ø 出行业务也是在亏损。
长安福特
Ø 明年明确的是航海家
Ø 现在福特对量不是很执着。
Ø 长安福特最大的飞行家盈利能力很好。
Ø 林肯第一阶段车型引入已经基本完成。冒险家和锐级共平台,飞行家和探险者也是共平台生产。