11 月 29 日消息，华为在智能汽车领域有三种合作模式，增量部件及解决方案供应商、HI 模式以及智选车业务升级而来的鸿蒙智行。

　　华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东昨日表示，目前在 HI 模型下的车企只有长安汽车。

　　不过，钛媒体从北汽集团内部人士获悉，北汽集团还将基于此前的合作模式在 2024 年与华为推出一款 HI 模式的新车型。

　　他透露，极狐现有 HI 版车型将在年底导入华为 ADAS 2.0 最新智能驾驶系统。上述内部人士表示，北汽是行业第一家同时采用华为 HI 模式和智选车模式的企业，内部两个模式不会发生冲突。

　　据介绍，这款新车型将会是一款基于现有阿尔法 S 先行版的全新车型，将搭载华为最新的智能驾驶系统和智能座舱系统。

　　在今年 5 月的极狐新品发布会上，极狐汽车与华为联合推出了“极狐阿尔法 S HI 版”车型推出了改款“极狐阿尔法 S 先行版”，现价 32.98 万元。

笔者观点：

极狐是2018年北汽联合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造的一个高端品牌，其以国家级新能源汽车技术创新中心为实力背书，实施全智能技术平台战略，致力于打造“高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端”的家族化产品矩阵。当时的北汽在新能源领域如日中天，根本不把其他竞争对手放在眼里，如此傲娇的姿态也决定了当时的极狐与华为的合作只会采用HI模式，而非赛力斯的智选模式。但，5年过去了，比亚迪、赛力斯崛起，北汽却一落千丈，在小米、华为面前终于放下了傲娇的姿态，加入了华为智选模式。

笔者只想说当初的辉煌已不在，拥抱技术强者不丢人，目前华为汽车矩阵就缺C级轿车了（mpv车型已归江淮），和华为一起打造出挑战BBA的智能汽车吧！