最新消息，萝卜快跑第六代车由江铃汽车代工，第六代车最大的变化就是，全部改为换电模块。如果从单车价值增量看，换电模块的价值要远远大于摄像头清洗和惯性导航。

       换电是无人出租车的必然标配！百度最新第六代全部改为换电，行业龙头的的选择，后续无人出租车企业几乎肯定跟进，特斯拉初期先推车，实际小规模运营的时候还是match会改换电。

       单个换电站满负荷不间断可以满足一天 200-250 辆车换电，考虑到有错峰和地域分布的考虑，那基本按照每 150 台无人出租车配置一座换电站考虑，单座换电站按照平均 200 万/座计算，单车无人出租车换电站硬件成本在 1.3 万/车。这里还没有算上车身换电模块的硬件成本，无人出租车的硬件最大增量很明显就是换电相关的硬件投入！
      
       换电其实是变相向萝卜快跑抽成，和运营商一样永续收益。今年以来，宁德时代、蔚来不断加码在换电领域的布局，急切地试图验证这一新的商业模式的可行性。

       总结一下换电是无人出租车的最大硬件增量，也是无人出租车永续服务收益共享模块。总的来看，换电行业正处于关键的发展阶段，多方力量推动其向规模化方向迈进。然而，技术标准化、盈利模式探索以及与充电模式的竞争等挑战仍然存在。未来，随着技术进步和市场成熟，换电模式有望在新能源汽车补能领域发挥更大作用，但其发展路径仍需市场检验。
  
       以下是A股换电概念股梳理：

       特锐德：公司的主要业务是“智能制造+系统集成”业务以及电动汽车充电网业务。公司在电气设备智能制造业务板块的主要产品有:220kV及以下模块化智能预制舱式变电站、移动式智能变电站、35kV智能箱式变电站、10kV智能欧式箱变、铁路(客专)电力远动箱变、智能环网柜、智能开闭站、智能充电箱变、智能微网箱变、智能一体化光伏箱变、智能一体化风电箱变、GIS、H-GIS、变压器、开关柜、交直流电源屏、计量屏、一体化母线桥等。

北汽蓝谷：  公司作为新能源汽车行业换电模式的首推者，在北京的南四环建设的博大路换电站，是公司与中石化合作运营的换电站。同时，公司已经在北京、海南等多地合计建设逾百座换电站。未来，公司将继续积极推进换电业务。

中恒电气：换电概念龙头股，公司在智能电网和新能源领域有业务布局，可能涉及换电相关技术或服务。
阿尔特：公司与宁德时代、壁虎科技签署了《战略合作框架协议》，未来三方将建立滑板底盘、新能源汽车换电业务等领域的产业生态联盟，打造强强联手、合作共赢的商业闭环。

通合科技：公司作为最早涉足国内充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源领域的企业之一 ，主要产品包括充换电站充电电源系统（充电桩）及其核心的充电模块、车载电源等产品。

科大智能：公司与蔚来汽车在换电站、充电桩等方面存在业务合作，提供私人随车交付配建的7KW交流充电桩及配套服务。

英飞特：公司主要从事LED驱动电源的研发、生产、销售和技术服务，与展鹏科技旗下伯坦科技进行合作，在换电车型的动力系统以及换电站的储电系统中有相关的合作和应用。

永贵电气：公司车载与能源信息板块产品包括高压连接器及线束组件、 高压分线盒（PDU）/BDU、 充/换电接口及线束、 交/直流充电枪等。