华为会收购小康股份的金康新能源吗？
个人理解：会，而且对华为来说是越快越好！
 
华为内部一直有2个路线，一个是徐直军的不做汽车而是帮汽车厂商，比如北汽、长安、广汽等。一个是余承东的未来要自己做汽车，所以大家看到余承东亲自给塞力斯华为智选SF5发布会站台、把SF5放在华为店里卖，2天就卖了3000辆，据说这是小鹏、理想一个月的销售量。按平常心去想想，为什么北汽极狐不放华为店里卖，放SF5，占华为展厅最中央那么大位置，只有一个逻辑，塞力斯将来会是华为自己的品牌，或者其实在华为小康携手合作初期，就已经有达成了某些协议，否则没有理由华为这么捧着小康。小康股份去年可是亏损13.8-17.8亿啊！

 
华为手机已没办法了，不把汽车做上去，华为在电子消费品这块就没东西拿得出手了，手机做不了，是因为芯片被控制在别人手里、还有像液晶屏等高端元器件都不卖给中国和华为，新能源汽车就不一样了，全球最大的新能源汽车产业链都在中国，中国本身有核心技术，不会被卡脖子，中国想向世界弯道超车、走在最前列，必然是选汽车，同时还可以通过汽车的鸿蒙操作系统，建立万物互联的物联网世界，打破对iOS/安卓操作系统的统治，在这一块上华为必然是立意高远、所图甚大的。
 
所以华为有几个选项：
1.    最差的：只做操作系统、智能驾驶、去配合别人。。。这种和那么多公司不停磨合的，大家觉得能做出完美的智能汽车吗？
2.    次之：华为势必要自己控股一家新能源汽车公司，全面学习和了解新能源车硬件的核心技术，然后设计出一个全新的和现在汽车完全不一样的新能源汽车，无人驾驶只是智能汽车的初始状态，后面还会有很多超级功能、超乎现在的想象，譬如：车子自己在开，你在车子里工作、远程视频会议、打游戏、看电影、睡觉。。。这完全就是重构汽车世界了，没有自己控股一家新能源汽车公司，这些事情没法做，前面说了，鸿蒙系统、智能驾驶、物联网万物互联，华为所图甚大，单单只做配合普通汽车公司的公司，这太low了，不适合华为。
3.    最后：中国需要一个站在世界巅峰的汽车品牌，华为这个名字不好听吗？中华有为！比北汽、东风小康什么的不大气多了吗？这不是全中国人的心理需求吗？世界最好品牌的新能源汽车，不是德国系，不是日本系，不是特斯拉那种用分时系统（不是实时系统、风险大）+消费级芯片（不是车规级）+电子控制权大于人工控制+中控一死全车死机的车。。。中国人，需要的是华为汽车！为了摆脱被石油控制的命运，大力发展新能源汽车，这也是国家的需求。
 
所以，从逻辑上去说，华为这样一个世界级的公司，不管他将来是否创建“华为汽车”这个品牌，从发展一个全新的新能源汽车世界的角度讲，它怎么都需要自己去控股一家新能源车公司。难道要等到把小猫一样的小康培养成老虎一样的规模，再去收购吗？这肯定是赔本买卖啊。那么多华为现在无法透露的高级别的未来智能汽车的核心技术、你要怎么去透露给小康做汽车的硬件制造呢？这点上也行不通。而且现在国家好像已经不发制造新能源汽车的公司牌照了，不收购小康就得收购其他公司，都放SF5在自己店里卖了，头两天就卖了3000辆，这后面卖出十万辆都不足为奇。所以从逻辑上讲，从华为这种世界级公司对于未来的规划去讲，华为计划控股小康股份的子公司重庆金康新能源汽车，对于华为来说、应该是越快越好，不然后面塞力斯SF5卖得越好、华为就越被动，需要付出的收购成本就越高。
当然，协议没签下来之前，肯定是没有此事啦。等到有此事的时候，大家觉得要几个一字板？还买得到吗？